Los debuts de Volkswagen Group 2019 incluyen Porsche Cayenne Coupe, Bentley Flying Spur

Los debuts de Volkswagen Group 2019 incluyen Porsche Cayenne Coupe, Bentley Flying Spur

2019 estará ocupado para el Grupo Volkswagen, que anunció el nuevo Golf, un crossover subcompacto de cinco asientos y modelos mucho más emocionantes para el mercado europeo. En lo que respecta a la línea totalmente eléctrica, los Bora EV y Lavida EV se lanzarán en la República Popular de China.

Estos vehículos eléctricos se unirán a la identificación. Neo que Volkswagen producirá en la planta de Zwickau y el Porsche Taycan de Zuffenhausen en Alemania. El presidente de la junta, Herbert Diess y Frank Witter, responsables de finanzas y control, también revelaron la incorporación de otro vehículo utilitario Porsche.

Ingrese al Cayenne Coupe, que ha sido espiado una y otra vez con un sabor cercano a la producción. El competidor del BMW X6 promete un manejo aún mejor que el modelo pionero, así como un conjunto de opciones de motor de seis y ocho cilindros.

En el mercado local del fabricante de automóviles alemán, el Cayenne más barato comienza cerca de 75,000 euros, con 340 CV. Cero a 100 km / h viene en 6.2 segundos, y la velocidad máxima? Eso sería 245 km / h, ¡gracias! Dada su relación, el Cayenne Coupe debería presentar las mismas especificaciones pero una aceleración y velocidad máximas peores debido al peso adicional y a una aerodinámica peor.

El E-Hybrid y el Turbo también deberían ofrecerse, junto con el Turbo S E-Hybrid en algún momento en el futuro más cercano. En el caso del Porsche Panamera, el top-range PHEV paquetes de no menos de 680 ponis y 850 Nm (627 libras-pie) desde 1,400 rpm.

Otro estreno previsto para 2019 es el tan esperado Flying Spur, el modelo completamente nuevo basado en la plataforma de Panamera. Debido a que está relacionado con el Continental GT, esperamos el W12 biturbo de 6.0 litros, un V8 biturbo de 4.0 litros y un V6 con asistencia híbrida enchufable, como es el caso del Bentayga Hybrid.

El Flying Spur recibió el y dejó caer el prefijo Continental en 2013 en el Salón del Automóvil de Ginebra. En otras palabras, el sedán ulta-lujoso es el Bentley más antiguo de la gama, un dinosaurio incluso para los estándares del Grupo Volkswagen.