Según los datos de JD Power, el Wall Street Journal informa un precio promedio 61 por ciento más alto que hace una década. La cifra de toda la industria para cada tipo de vehÃculo a la venta en los Estados Unidos aumentó en un 28 por ciento a $ 32,500, lo que demuestra la ganancia que obtienen los Tres Grandes en Detroit vendiendo camionetas.
Por otro lado, son los camiones los que ayudaron a Ford, General Motors y Fiat Chrysler a compensar los autos de pasajeros de venta lenta como el Fusion, Impala y Dart. En caso de que el precio del combustible aumente sin previo aviso, los tres fabricantes de automóviles pueden mitigar este giro de los eventos con el Ranger, Colorado, Canyon y Gladiator.
Después de Jeep, Ram también está trabajando en una camioneta mediana. Se entiende que el sucesor del Dodge Dakota comparte sus cimientos con el 1500 y Gladiator. El nuevo Dakota de Ram se espera en 2020 para el año modelo 2021 con el Pentastar V6 como motor estándar.
Volviendo nuestra atención al segmento de tamaño completo, Ford está desarrollando el F-150 Hybrid, asà como un sistema de propulsión totalmente eléctrico. General Motors también quiere una parte de la acción, teniendo en cuenta un camión electrónico para la marca GMC en lugar de Chevy para justificar el precio inicial más alto que el promedio.
En una nota final, no se puede escapar al hecho de que Ford, General Motors y Fiat Chrysler continuarán ofreciendo configuraciones costosas para sus camionetas de tamaño completo, siempre que haya demanda de tales camiones. La pregunta es, ¿cuándo y qué detendrá esta tendencia?
