Los estadounidenses pierden un promedio de $ 44,000 en camionetas de tamaño completo

Los estadounidenses pierden un promedio de $ 44,000 en camionetas de tamaño completo
Con un precio inicial de $ 67,135 más $ 1,595 por destino, el F-150 Limited es costoso según los estándares de recolección de tamaño completo. El EcoBoost V6 del Raptor, los paquetes de tecnologías, la tapicería de cuero Camelback y los adornos de madera genuinos son responsables de este precio, pero ¿adivina qué?
Cada vez más compradores están de acuerdo con gastar $ 44,000 en promedio en un caballo de batalla de tamaño completo, más masa que el precio inicial de un sedán ejecutivo compacto Clase C de Mercedes-Benz. Como destaca el Wall Street Journal,

Según los datos de JD Power, el Wall Street Journal informa un precio promedio 61 por ciento más alto que hace una década. La cifra de toda la industria para cada tipo de vehículo a la venta en los Estados Unidos aumentó en un 28 por ciento a $ 32,500, lo que demuestra la ganancia que obtienen los Tres Grandes en Detroit vendiendo camionetas.

Por otro lado, son los camiones los que ayudaron a Ford, General Motors y Fiat Chrysler a compensar los autos de pasajeros de venta lenta como el Fusion, Impala y Dart. En caso de que el precio del combustible aumente sin previo aviso, los tres fabricantes de automóviles pueden mitigar este giro de los eventos con el Ranger, Colorado, Canyon y Gladiator.

Después de Jeep, Ram también está trabajando en una camioneta mediana. Se entiende que el sucesor del Dodge Dakota comparte sus cimientos con el 1500 y Gladiator. El nuevo Dakota de Ram se espera en 2020 para el año modelo 2021 con el Pentastar V6 como motor estándar.

Volviendo nuestra atención al segmento de tamaño completo, Ford está desarrollando el F-150 Hybrid, así como un sistema de propulsión totalmente eléctrico. General Motors también quiere una parte de la acción, teniendo en cuenta un camión electrónico para la marca GMC en lugar de Chevy para justificar el precio inicial más alto que el promedio.

En una nota final, no se puede escapar al hecho de que Ford, General Motors y Fiat Chrysler continuarán ofreciendo configuraciones costosas para sus camionetas de tamaño completo, siempre que haya demanda de tales camiones. La pregunta es, ¿cuándo y qué detendrá esta tendencia?