Los híbridos enchufables Audi se apoderan de Ginebra

Excluyendo el concepto Q4 e-tron, comencemos con el híbrido enchufable más peculiar del lote. El culpable sería el quattro A6L 55 TFSIe con letras chinas en el lado derecho de la tapa del maletero. La pregunta es, ¿por qué Audi importaría este automóvil a Suiza para presumir?

Por un lado, esta es una declaración que se resume ya que la distancia entre ejes estirada mide 119 pulgadas en comparación con 115.1 pulgadas para el modelo europeo, y además del híbrido enchufable, China también obtiene el A6L con un turboalimentado de 2.0 litros en línea Cuatro motores capaces de hasta 221 caballos de fuerza (224 CV).

A continuación, el Q5 y ​​el A7 que Audi trajo a Ginebra comparten el 55 TFSIe quattro con el A6L. declaró Bram Schot, presidente del consejo de administración.

El cuarto híbrido enchufable en exhibición es el A8L 60 TFSIe quattro, un sedán de lujo de tamaño completo con la opción de distancia entre ejes larga. El siguiente paso después del 55 TFSI quattro, esta transmisión se basa en el TFSI V6 de 3.0 litros que desarrolla 335 caballos de fuerza (340 PS) y 369 libras-pie (500 Nm) de torque.

También en Ginebra, Audi reiteró que el trabajo en Premium Platform Electric está funcionando muy bien. Desarrollado conjuntamente con Porsche, el PPE servirá como base para la próxima generación del Macan. En el caso de Audi, la arquitectura del vehículo cubre automóviles y crossovers que van desde los segmentos B (subcompacto) a D (ejecutivo compacto).

Para los modelos de alto volumen, se espera que el MEB desarrollado por el Grupo Volkswagen tome la forma de un modelo de tamaño A3 en el caso de Audi. SEAT ofreció un vistazo al futuro de los modelos basados ​​en MEB en Ginebra con el-Born, el primer fabricante de automóviles español EV y el medio hermano de la identificación de Volkswagen. Neo