Los primeros camiones eléctricos de Volvo entregados a los clientes

Los primeros camiones eléctricos de Volvo entregados a los clientes
Febrero de 2019 es un punto de inflexi√≥n para Volvo Trucks, ya que ofrece los primeros ejemplos de FL Electric a tres empresas. Un cami√≥n de basura fue al especialista en desechos y reciclaje Renova, mientras que un cami√≥n de distribuci√≥n har√° el trabajo pesado para la compa√Ī√≠a de log√≠stica DB Schenker y la compa√Ī√≠a asociada TGM.
Como parte de una pre-serie desarrollada en colaboraci√≥n con los clientes de Volvo, FL Electric pronto se unir√° al m√°s poderoso FE Electric en la segunda mitad de 2019. La disponibilidad se limitar√° a un pu√Īado de mercados europeos en primera instancia seg√ļn Traje sueco.

Volvo afirma que los conductores que operar√°n los camiones el√©ctricos tuvieron pruebas de manejo antes de la entrega como parte de la capacitaci√≥n del operador. ¬ŅTe imaginas a Nissan o Tesla haciendo lo mismo para el Leaf y el Model 3? Dif√≠cilmente podemos, pero, de nuevo, los camiones el√©ctricos son mucho m√°s raros que los turismos el√©ctricos.

dijo Roger Alm, presidente de la división de camiones de Volvo.

FL Electric tiene un peso bruto del vehículo de 16 toneladas, mientras que el FE Electric nivela hasta un GVW de 27 toneladas. A pesar de la falta de combustión interna, estos bebés pueden transportar, ¡de acuerdo!

Hablando de suck-squeeze-bang-blow, Volvo Trucks se est√° volviendo m√°s ecol√≥gico con los turbo di√©sel D11 y D13 en el FH, FM y FMX. Las seis opciones de motor en l√≠nea se han actualizado para cumplir con las regulaciones de emisiones Euro 6 Step D, con novedades que incluyen software revisado, recubrimiento mejorado del sistema de postratamiento de escape, aceite de baja viscosidad VDS-5 y anillos de rascador de aceite de pist√≥n redise√Īados.

Volvo Trucks siente la presión después de que la UE tomó la decisión de regular las emisiones de CO2 de los camiones pesados. Debido a que el tráfico pesado representa el 5 por ciento de las emisiones totales de efecto invernadero en la Unión Europea, las emisiones promedio se reducirán en un 15 por ciento a partir de 2025 y en un 30 por ciento a partir de 2030 en comparación con los valores de 2019.