Volvo afirma que los conductores que operarán los camiones eléctricos tuvieron pruebas de manejo antes de la entrega como parte de la capacitación del operador. ¿Te imaginas a Nissan o Tesla haciendo lo mismo para el Leaf y el Model 3? Difícilmente podemos, pero, de nuevo, los camiones eléctricos son mucho más raros que los turismos eléctricos.
dijo Roger Alm, presidente de la división de camiones de Volvo.
FL Electric tiene un peso bruto del vehículo de 16 toneladas, mientras que el FE Electric nivela hasta un GVW de 27 toneladas. A pesar de la falta de combustión interna, estos bebés pueden transportar, ¡de acuerdo!
Hablando de suck-squeeze-bang-blow, Volvo Trucks se está volviendo más ecológico con los turbo diésel D11 y D13 en el FH, FM y FMX. Las seis opciones de motor en línea se han actualizado para cumplir con las regulaciones de emisiones Euro 6 Step D, con novedades que incluyen software revisado, recubrimiento mejorado del sistema de postratamiento de escape, aceite de baja viscosidad VDS-5 y anillos de rascador de aceite de pistón rediseñados.
Volvo Trucks siente la presión después de que la UE tomó la decisión de regular las emisiones de CO2 de los camiones pesados. Debido a que el tráfico pesado representa el 5 por ciento de las emisiones totales de efecto invernadero en la Unión Europea, las emisiones promedio se reducirán en un 15 por ciento a partir de 2025 y en un 30 por ciento a partir de 2030 en comparación con los valores de 2019.
