Mazda, Fiat Recall Auto-equipado MX-5, 124 Spider, Chrysler retira Pacifica

Mazda, Fiat Recall Auto-equipado MX-5, 124 Spider, Chrysler retira Pacifica
Están involucrados no menos de 14.370 ejemplos del MX-5 Miata y 8.933 unidades del 124 Spider, fabricados desde 2017 hasta los años modelo 2019. Resulta que la culpa es de la programación incorrecta. Una simple actualización del módulo de control de la transmisión debería ser suficiente, y ni Mazda ni Fiat son conscientes de los accidentes o lesiones relacionadas con este problema.

Los propietarios recibirán notificaciones mientras hablamos, y los concesionarios estarán listos para recibir el 124 Spider a partir del 27 de marzo. Para el MX-5 Miata, hazlo el 29 de marzo. Todo el trabajo se realiza sin cargo para el cliente y, como se esperaba, una actualización de software no debería tomar más de media hora.

El Mazda y el Fiat están disponibles en los Estados Unidos con un 2.0 litros de cuatro cilindros y 1.4 litros turbo. MSRP comienza en $ 25,730 y $ 24,995, respectivamente. Si nos pregunta, el MX-5 Miata es la mejor opción a pesar de la diferencia de precio porque impulsa una idea mejor.

A continuación, Fiat Chrysler Automobiles tiene otro problema con la minivan Pacifica. Los modelos ensamblados desde el 1 de noviembre de 2017 hasta el 1 de marzo de 2018 son propensos a perder el control direccional porque, más concretamente, alguien no aprieta un tornillo a la especificación, lo que lleva a

FCA tiene un historial de calidad de construcción de segundo nivel, así que no se sorprenda de que Pacifica sea retirado del mercado por algo como esto. No menos de 47,771 ejemplos están potencialmente afectados en los Estados Unidos, 2,239 en Canadá, 226 en México y 551 fueron vendidos fuera de la región del TLCAN.

Los técnicos de Chrysler inspeccionarán los vehículos en cuestión. Si asegurar el perno no lo corta, el concesionario estará muy obligado a reemplazarlo según el caso. Este retiro comenzará en abril de 2019 para clientes de EE. UU.