McLaren llega a la cima en Ginebra, la araña 720S se ve aún mejor en la carne

McLaren llega a la cima en Ginebra, la araña 720S se ve aún mejor en la carne
Pintado en un color exterior definido por MSO llamado Ludus Blue, el 720S Spider que McLaren trajo a Ginebra capta la atención como una producción de video bien diseñada. El segundo estilo de carrocería de la Super Series de segunda generación es maravilloso, pero estos looks tienen un precio.
$ 315k en los Estados Unidos y no menos de £ 237,000 en el Reino Unido, eso es lo que cuesta el 720S Spider sin siquiera pasar por la lista de opciones. Agregar 50,000 en extras no es nada difícil, pero sin embargo, obtienes una gran cantidad de rendimiento por tu efectivo ganado con tanto esfuerzo.

Incluso con el techo abatido, el 720S Spider es capaz de alcanzar 202 millas por hora (325 km / h) sin sudar. La velocidad máxima aumenta a 212 millas por hora (341 km / h) con el techo en su lugar, y de cero a 60 mph toma 2.8 segundos.

108 libras más pesado que el coupé, el convertible toma su mojo de un V8 biturbo de 4.0 litros que McLaren también usa en el Senna y el Speedtail. Para esta aplicación, tendrán que ser suficientes 720 PS (710 caballos de fuerza) y 770 Nm (568 libras-pie) a 5,500 rpm. Al menos hasta que aparezca el Longtail, sucediendo al 675LT que McLaren presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015.

Fibra de carbono expuesta, la tecnología electrocrómica en el segmento del vidrio en el techo rígido, ¿qué más se puede pedir del 720S Spider? También se ofrecen cuero, Alcantara, control de clima y el último sistema de información y entretenimiento de McLaren.

Después de haber vendido 4.806 autos en 2018, no se puede negar que el 720S Spider ayudará al fabricante de automóviles basado en Woking impulsado por Renault en la Fórmula 1 a romper otro récord en 2019. El mercado más grande para McLaren es América del Norte.

El 720S Spider es uno de los autos incluidos en el plan de negocios Track25, junto con el hipercoche híbrido Speedtail y el gran turismo aún por nombrar con una configuración de motor central. En total, el fabricante de automóviles planea 18 nuevos modelos para 2025, incluido un sucesor del P1. Los reemplazos para la Serie Deportiva, por ejemplo, serán electrificados como estándar.