McLaren se prepara para la producción de tubos de fibra de carbono en Yorkshire

McLaren se prepara para la producción de tubos de fibra de carbono en Yorkshire
El 540, 570, 600LT, 720S, Senna, Speedtail. Muchos modelos de McLaren están disponibles en estos días, y el fabricante de automóviles basado en Woking planea producir aún más autos en el futuro más cercano. Los autos como el gran turismo aún sin nombre confirmaron a principios de febrero de 2019, el cuarto modelo que se introducirá en el plan comercial Track25.
Para nivelar la producción y ampliar la gama de modelos, McLaren necesita más chasis de fibra de carbono que nunca. Aquí es donde entra en escena el centro de tecnología de materiales compuestos cerca de Sheffield, especializado en la producción de tubos de fibra de carbono MonoCell.

Sirviendo como la estructura principal de los automóviles del fabricante de automóviles, el MonoCell en la fotografía presentada es el primer prototipo fabricado en Sheffield. PLT-MCTC – 01 significa Prototype Lightweight Tub, McLaren Composites Technology Center, y 01. Lo creas o no, la bañera completó no menos de 175 millas desde Sheffield hasta la planta de ensamblaje en Woking.

Inaugurado en 2018 gracias a una inversión de £ 50 millones, el MCTC se inauguró en presencia del duque y la duquesa de Cambridge junto con el príncipe de Su Alteza Real, Salman bin Hamad Al Khalifa. El príncipe heredero de Bahrein conoce a Mansour Ojjeh, el empresario francés nacido en Arabia Saudita que fundó el Grupo TAG y posee el 25 por ciento de McLaren.

El director de la planta, Wes Jacklin, también se refiere a 2024, cuando todos los autos deportivos y superdeportivos de McLaren adoptarán la asistencia híbrida. El MCTC emplea a 60 personas por el momento, pero cuando la producción en serie comience en 2020, la fuerza laboral será de más de 200.

McLaren tiene una historia con la fibra de carbono, introduciendo el material compuesto en la Fórmula 1 a principios de la década de 1980. El MP4 / 1 diseñado por John Barnard es el culpable, el primer monoplaza de McLaren que se desarrolló después de la fusión del equipo británico y Project 4 Racing (entonces propiedad de Ron Dennis).