Mercedes-AMG E 53 Sedan 2019: el salón rápido obtiene tecnología híbrida suave

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La mera menci√≥n de la palabra “h√≠brido” es suficiente para arruinar el d√≠a de una cabeza de gasolina azul verdadero. Pero el Mercedes-AMG E 53 Sedan 2019 pide diferencias. S√≠, este r√°pido sal√≥n alem√°n est√° equipado con un motor electrificado mejorado por AMG llamado EQ Boost. Si esto suena como la tecnolog√≠a de amortiguaci√≥n de una popular marca de zapatillas, no est√°s muy lejos.

Pero en lugar de proteger sus pies, el generador de alternador de arranque EQ Boost est√° dise√Īado para generar energ√≠a para el sistema el√©ctrico a bordo de 48 voltios. Todo suena muy complejo, pero el resultado es 429 caballos de fuerza (6,100 rpm) y 384 lb-ft. de par (1,800-5,800 rpm).

Este es el mismo sistema de asistencia híbrido de 48 voltios que alimenta las versiones coupé y convertible del E 53, incluido el Mercedes-AMG CLS 53, que se estrenó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte 2018.

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2019 Mercedes-AMG E 53 4MATIC + Cabriolé. Foto: MBUSA.

Rendimiento lujoso

A menos que est√© viviendo debajo de una roca en alg√ļn lugar de Nuevo M√©xico, probablemente est√© familiarizado con las caracter√≠sticas de aceleraci√≥n y rendimiento de los autom√≥viles el√©ctricos. Agregar el sistema EQ Boost a un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros en l√≠nea AMG suena como una receta para pasar un buen rato, ¬Ņno est√°s de acuerdo?

El Mercedes Clase E es el epítome de un sedán de lujo mediano. Pero los asistentes de rendimiento en AMG pudieron transformar el Mercedes-AMG E 53 Sedan 2019 en un monstruo de rendimiento electrificado sin penalizar la calidad y la comodidad del viaje.

Espero que no te moleste que pregunte, pero ¬Ņcu√°ndo fue la √ļltima vez que Mercedes instal√≥ un seis en l√≠nea en la Clase E? La magia comienza con un motor de seis cilindros en l√≠nea de 3.0 litros equipado con un turbocompresor de escape convencional, que apunta de frente al territorio de BMW. Pero aparentemente, esto no fue suficiente.

Electrificación inteligente

Mercedes-AMG desarroll√≥ el generador de arranque EQ Boost para proporcionar “electrificaci√≥n inteligente”. El EQ Boost combina un motor de arranque y alternador en un potente motor el√©ctrico. El sistema est√° instalado entre el motor y la transmisi√≥n.

Supongo que hemos visto esto antes, en el antiguo vehículo híbrido Honda Insight, pero EQ Boost puede hacer mucho más que las funciones híbridas básicas: recuperación de energía, modo de deslizamiento, cambio del punto de carga, incluso puede reiniciar el motor de gasolina con La función de inicio / parada.

El sistema puede suministrar una explosión inmediata de energía para encender un compresor auxiliar eléctrico. Lo que esto significa es un impulso instantáneo de torque similar a un motor diesel, junto con la famosa suavidad y refinamiento de un seis en línea.

Sistema eléctrico de 48 voltios

El sistema EQ Boost en el Mercedes-AMG E53 Sedan 2019 genera energía para el sistema eléctrico a bordo de 48 voltios. También suministra jugo de 12 voltios por cortesía de un convertidor CC / CC. El sistema de 12 voltios seguirá suministrando energía a la cabina, el sistema de infoentretenimiento y las luces. Por otro lado, el sistema de 48 voltios puede suministrar energía al compresor eléctrico para aumentar la potencia y el par.

El sistema puede proporcionar de inmediato 21 caballos de fuerza y ‚Äč‚Äč184 lb-ft. de torque con una ca√≠da de su pie derecho. Cuando se agrega a la potencia de salida existente, el resultado es una experiencia de conducci√≥n perfecta y fascinante.

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2019 Mercedes-AMG E 53 Sed√°n. Foto: MBUSA.

Transmisión y Tracción

Aprovechando la potencia del compresor el√©ctrico turboalimentado en l√≠nea seis y EQ Boost se encuentra la transmisi√≥n AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. Esta unidad proporciona tiempos de cambio cortos, cambios descendentes m√ļltiples y una funci√≥n de desembrague doble. Tambi√©n ofrece respuestas m√°s r√°pidas a los comandos shift paddle para que pueda conducir como Lewis Hamilton.

La potencia se dirige al sistema de tracción total 4MATIC + que puede pasar de la tracción trasera a la tracción total y viceversa. El resultado es un mejor manejo y una tracción óptima en carreteras secas, mojadas o nevadas.

Modos de manejo

El Mercedes-AMG E53 2019 viene con cinco modos de manejo Dynamic Select: Eco, Confort, Sport, Sport + e Individual. Este √ļltimo le permite personalizar las caracter√≠sticas del Mercedes-AMG E53. ¬ŅQuieres una direcci√≥n m√°s firme con una conducci√≥n m√°s conforme? Hecho. B√°sicamente, puede pasar de leve a extra picante con solo presionar un bot√≥n.

Paseo y manejo

Las fuerzas de amortiguaci√≥n en cada rueda se ajustan en consecuencia para adaptarse a cualquier tipo de situaci√≥n de conducci√≥n. El Mercedes-AMG E53 Sedan 2019 est√° equipado con una suspensi√≥n neum√°tica multic√°mara sintonizada con AMG con ADS + (el “Sistema de amortiguaci√≥n adaptativa” de los fabricantes de autom√≥viles). El sistema se basa en la tecnolog√≠a Air Body Control desarrollada en Affalterbach, sur de Alemania. El resultado son curvas neutras con menos balanceo del cuerpo, mejor tracci√≥n y mayores niveles de confort de marcha.

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2019 Mercedes-AMG E 53 Sed√°n interior. Foto: MBUSA.

Interior moderno

El nuevo AMG E 53 Sedan está equipado con una cabina estándar de pantalla ancha con paneles de instrumentos virtuales. La pantalla de 12.3 pulgadas se encuentra sobre la consola central para que pueda jugar con el sistema de infoentretenimiento, que también se puede operar a través del controlador de panel táctil o por control de voz. La función de comando de voz se ha recalibrado para que pueda controlar cosas como el aire acondicionado, la calefacción y la refrigeración de los asientos e incluso las luces interiores.

El volante de rendimiento AMG en cuero Nappa negro, con marcas rojas de las 12 en punto, es est√°ndar.

Precios y disponibilidad

Con una velocidad m√°xima limitada electr√≥nicamente de 130 mph y un tiempo de cero a 60 de 4.4 segundos, el Mercedes-AMG E 53 Sedan 2019 es m√°s que un reemplazo v√°lido para el anterior AMG E 43 Sedan. Puede esperar el E 53 Sedan en los Estados Unidos a fines de 2018. Los precios a√ļn no se han revelado.

Fotos y fuente: MBUSA.