Porque Mercedes-AMG decidió consignar el motor de doce cilindros a los libros de historia a favor del V8 hot-vee, no se puede negar que el M176, M177 y M178 se ajustarán para obtener más golpes, golpes, golpes y golpes. En el caso del GT 4-Door Coupe, se espera que el 73 se vuelva híbrido enchufable y se desarrolle en el estadio de 800 ponis. Eso haría que el sedán de retroceso de cinco puertas sea aún más extremo que el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, pero el híbrido enchufable no parece factible en el caso del GT.
Como competidor del Porsche 911, el Mercedes-AMG GT debe ser ligero, además de rápido en línea recta. Dadas estas circunstancias, es probable que las mejoras en el motor para la Serie Negra lleguen en 2020. En declaraciones a la publicación automovilística británica, el director de la empresa, Tobias Moers, promete que el recién llegado
La puesta en marcha adicional se complementará con un enfoque diferente en comparación con los modelos Black Series de hace no mucho tiempo. Autocar.es espera que el GT de gama alta pese 1,575 kilogramos (3,472 libras).
En cuanto a la última vez que Mercedes-AMG usó la placa de identificación de la Serie Negra en un modelo de producción, eso sucedió en 2012 con el SLS en el Auto Show de Los Ángeles. 150 ejemplos de la raza se registraron originalmente en los Estados Unidos.
