La marca principal del grupo representaba la mayor parte de ese número. 2,310,185 nuevos vehÃculos estelares de tres puntas llegaron a las carreteras el año pasado, un aumento de poco menos del 1 por ciento sobre el rendimiento de 2017.
Mercedes-AMG representó 118,204 vehÃculos del total (un 10,4 por ciento menos que en 2017), y Smart vendió 128,802 automóviles, también en baja, pero solo un 4,6 por ciento.
Varios récords de ventas se rompieron durante 2018, ya que el año se convirtió en el mejor en la historia de la compañÃa, el octavo año de crecimiento de ventas consecutivas y el mejor para la región en constante expansión de Asia y el PacÃfico.
En Europa, Mercedes vendió 933,697 automóviles de pasajeros, 2.3% menos que en 2017. AllÃ, la Clase S y la nueva Clase A fueron las principales fuerzas impulsoras.
También se registró una disminución en las ventas en la región del TLCAN, donde los 378,013 autos nuevos que encontraron propietarios tienen un 5,6% menos que el total de 2017. Los EE. UU. Representaron 315,959 vehÃculos, lo que representa una disminución mayor que el promedio de la región: 6.3 por ciento.
Con todos esos porcentajes negativos, ¿cómo logró Mercedes publicar un crecimiento general?
Ingrese a Asia-PacÃfico, por supuesto, y su motor sobrealimentado, China. La economÃa más grande del mundo se tragó 652,996 automóviles Mercedes-Benz, un aumento del 7.8 por ciento con respecto a 2017, el principal contribuyente al aumento general del 11 por ciento en la región.
En cuanto a los autos más vendidos de la marca, el Clase C fue nuevamente campeón, con 397,000 unidades vendidas. Los SUV, especialmente el GLC y el GLA, siguieron de cerca, con 820,721 unidades vendidas. Este segmento en particular recibirá un impulso este año con el lanzamiento del GLE, el EQC y el GLC y el GLC Coupé revisados.
El informe completo de ventas de Mercedes-Benz se puede encontrar en el documento adjunto a continuación.
