Mercedes-Benz SL Grand Edition se siente anticuado en Ginebra

Mercedes-Benz SL Grand Edition se siente anticuado en Ginebra
Además de la edición final de SLC, Mercedes-Benz llevó la SL Grand Edition al Salón de Ginebra de 2019. Como el titular lo indica, el Sport Lightweight se esfuerza demasiado para estar a la moda con los chicos geniales del segmento.
El R231 entró en producción en 2012, y la actualización de mitad de ciclo siguió en 2016 para el año modelo 2017. En lugar de cambiar al V8 biturbo de 4.0 litros, el SL 500 continúa con el M278 de 2010, que se deriva del M273 introducido en 2006. Agregando insulto a las lesiones, el M272 de 2004 sirve como base para ambos motores. opciones.

Pasando al SL 400, la Grand Edition en esta especificación utiliza un V6 biturbo de 3.0 litros con 367 PS y 500 Nm. Para un automóvil que pesa 1.735 kilogramos (3.825 libras) antes de las opciones, Mercedes-Benz podría haberlo hecho mejor. Mucho mejor si los ingenieros hubieran podido integrar el M256 de seis en línea, pero la plataforma no lo permitiría.

Ambas opciones vienen con una transmisión automática de nueve velocidades, de 19 y 20 pulgadas AMG ruedas, cuatro opciones de color exterior y muchas insignias además de adornos cromados. El sistema Airscarf, el masaje multicontorno y los asientos ventilados, Active Parking Assist, Driving Assistance Plus y la tapicería de cuero Brown Pearl también son estándar.

La plata mate en la fascia delantera y una suspensión baja completan la lista de actualizaciones traídas a la Grand Edition. Con todo, Mercedes-Benz podría haber hecho mejor para imbuir más especialidad en el SL.

Lo que el Mercedes-Benz le está haciendo al Sport Lightweight en estos días palidece en comparación con lo que SL representaba en las décadas de 1950 y 1960. Cuando el W198 contaba con puertas de ala de gaviota, el 300 SL era el automóvil de producción más rápido del mundo (260 kilómetros por hora). Luego vino la Pagoda la siguiente década, escrita por los diseñadores principales Paul Bracq y Bela Barenyi.

Mirando la herencia del SL, el R231 no es suficiente. La generación actual no solo es un poco insípida en comparación con el Mercedes-AMG GT, sino que el SL no es tan lujoso como el S-Class Coupe y el S-Class Convertible.