MINI Survey sugiere que la mayoría de los conductores de vehículos eléctricos están contentos con 75 millas de alcance por día

MINI Survey sugiere que la mayoría de los conductores de vehículos eléctricos están contentos con 75 millas de alcance por día

Como bien sabe, MINI planea BMW i3s-ify el hatchback de tres puertas para el a√Īo modelo 2020. Previsto por el concepto el√©ctrico, el modelo de producci√≥n est√° disponible para pre-pedido en Francia exclusivamente como un arrendamiento a largo plazo que cuesta 300 euros por mes.

En noviembre y se espera que tenga la designación Cooper SE, el MINI electrificado promete 184 CV (181 caballos de fuerza), 270 Nm (199 libras-pie) de torque) y 33 kWh de capacidad de la batería en lugar de 42 kWh como el BMW i3s. Dados los avances en EV La tecnología y la competencia de Nissan, Hyundai y Tesla, es difícil no cuestionar la capacidad de la batería.

¡Pero espera hay mas! MINI publicó una encuesta encargada a Engine International, Inc. que sugiere que eso funciona a 120 kilómetros en el sistema métrico, pero por otro lado, a muchos propietarios y clientes de vehículos eléctricos también les gustaría conducir fuera de la ciudad.

La encuesta no cubre demasiado los asuntos de interés (piense en los sistemas de carga rápida y su costo como extras opcionales, por no hablar de la infraestructura de carga y todos los conectores disponibles). Por otra parte,

Teniendo en cuenta que la encuesta se realiz√≥ entre una muestra de 1,0004 adultos mayores de 18 a√Īos en nombre de MINI USA en el transcurso de cuatro d√≠as (del 21 al 24 de marzo), no se puede negar que el fabricante de autom√≥viles brit√°nico est√° tratando de mejorar ligero. La disminuci√≥n de las ventas y la falta de innovaci√≥n son dos de los mayores problemas que MINI enfrenta hoy en d√≠a.

Incluso Audi recibió muchas críticas por el alcance de 204 millas del crossover e-tron quattro, que se vende a $ 74,800 en los Estados Unidos. Se cree que el MINI tendrá un alcance de alrededor de 146 millas (235 kilómetros), lo que lo convierte en un EV peor que el Nissan Leaf, el Tesla Model 3 y el Chevrolet Bolt. Mirando la imagen más grande, el Cooper SE tiene el resultado de un fracaso comercial.