Morgan Plus Six encarna lo británico en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019

Morgan Plus Six encarna lo británico en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019
Ginebra marca el comienzo del próximo capítulo para Morgan, ahora propiedad de Investindustrial. El Plus Six continúa la colaboración del fabricante de automóviles con BMW, y esta vez, menos del uno por ciento de los componentes del vehículo se comparten con la generación anterior.
El corazón del Plus Six es un seis en línea con un turbocompresor, que desplaza 3.0 litros. Es el mismo B58 utilizado por BMW en los automóviles con tracción trasera y en las cuatro ruedas, incluidos el Z4 y el GR Supra de Toyota. Puede que 335 ponis no parezcan muchos, pero en combinación con el ZF 8HP, el Morgan acelera a 60 más rápido que el Z4 M40i.

Las influencias de BMW son demasiado evidentes en el interior, comenzando con la palanca de cambios. No se ve mal ni arruina el carácter visual de la cabina, pero el acabado negro brillante en el túnel de transmisión y el volante sí. Dado el hecho de que estamos hablando de un Morgan, esperamos que haya otros acabados disponibles para estos adornos interiores.

Respaldado por la plataforma adherida de aluminio CX-Generation, el Plus Six pesa 1.075 kilogramos sin opciones. El precio comienza en £ 77,995 en el Reino Unido, y al actualizar al nivel de equipamiento Touring se agrega un techo rígido compuesto que debería ser útil cuando las nubes deciden estropear la fiesta.

El control de tracción o estabilidad no está disponible, dejando interrupciones antibloqueo para servir como el sistema de seguridad más importante del automóvil. La rigidez torsional del CX también debería ayudar en caso de un choque, pero no olvide que Morgan todavía usa madera además del aluminio.

La parte más importante del CX es que reduce a la mitad el tiempo de producción en comparación con la plataforma del Plus 8, hasta cuatro semanas. En teoría, la producción más rápida también debería ayudar a las ventas a través de una mayor disponibilidad. El año pasado, el fabricante de automóviles con sede en Malvern vendió en el estadio de 700 autos.

Un esfuerzo sublime de Morgan, el Plus Six allana el camino hacia logros aún mayores hasta 2030. Se consideran híbridos e incluso motores eléctricos, con el EV3 de tres ruedas como el ejemplo perfecto de lo que Morgan puede hacer con el conocimiento del siglo XXI y más fondos de I + D que antes.