Mustang GT ahora disponible con el kit de sobrealimentación Ford Performance de 700 hp

Mustang GT ahora disponible con el kit de sobrealimentación Ford Performance de 700 hp
Mientras esperamos que el Mustang 2020 obtenga una opción EcoBoost más potente basada en el turbo de cuatro cilindros y 2.3 litros, Ford Performance tiene algo especial en la tubería para los años modelo 2018 y 2019. Si tiene un Mustang GT, $ 7,699 le ofrece un kit de sobrealimentador que empuja el Coyote V8 de 5.0 litros a 700 caballos de fuerza y ​​610 libras-pie de torque.
Ford Performance garantiza estas cifras con gasolina de 91 octanos y 12 psi de impulso, junto con una garantía limitada del tren motriz de tres años / 36,000 millas cuando la instala un distribuidor autorizado. En otras palabras, los propietarios del Mustang GT pueden acercarse mucho al Predator V8 de 5.2 litros en el Shelby GT500 2020 con este kit de actualización.

El paquete pesa 170 libras, incluido el sobrealimentador Eaton R2650 con tecnología TVS. La serie Twin Vortices presenta rotores de cuatro lóbulos y puertos de alto flujo, y Ford Performance está muy obligado a incluir todo el hardware necesario para la instalación.

Legal en los 50 estados, el conjunto del sobrealimentador se complementa con un cuerpo del acelerador electrónico de 87 mm, un colector de admisión inferior con un intercooler integral de aire a líquido, rieles de combustible, correa de transmisión e inyectores de combustible de alta impedancia. El único inconveniente de esta actualización de rendimiento es que no es compatible con la edición Bullitt del Mustang GT.

Ya sea un coupé o convertible, transmisión automática de diez velocidades o manual de seis velocidades, el sobrealimentador de 2.65 litros suena extremadamente tentador. En el lado negativo, los clientes necesitarán un juego de llantas de reemplazo considerando cuán fácilmente 610 libras-pie de torque pueden iluminar las traseras.

Para el año modelo 2019, el Mustang GT más asequible comienza en $ 35,355 para el Fastback con la configuración de tres pedales. La prima es de $ 39,355, mientras que el convertible con el Coyote V8 comienza en $ 44,855 sin incluir el cargo de destino. Hasta que el Shelby GT500 llegue a los concesionarios de EE. UU., El Shelby GT350R sigue siendo el ‘Stang más caro disponible, con un costo de $ 67,135 más $ 1,095.

Hablando del GT500, el rey de todos los Mustangs presenta el supercargador Eaton TVS R2650 de 2.65 litros que carga 12 libras por pulgada cuadrada. La similitud con el soplador Ford Performance es asombrosa, ¿no?