La producción del Juke y Qashqai no se ve afectada, y Nissan confirma a Sunderland como su centro de producción global en el futuro. declaró Hideyuki Sakamoto.
El vicepresidente ejecutivo de fabricación y gestión de la cadena de suministro está respaldado por Gianluca de Ficchy, presidente de la división europea del fabricante de automóviles.
Puede que te engañen pensando que Gianluca está endulzando la acidez posterior al Brexit, pero ese no es el caso.
The Leaf, que es el vehÃculo eléctrico más vendido en Europa, también se produce en Sunderland. No menos de 46,989 se hicieron en 2018, un 177 por ciento más que el año anterior. Si el impulso llega a su fin después del Brexit, Nissan no dudará en redirigir la producción a Oppama en Japón o Smyrna en Tennessee.
Hablando de Leaf, la actualización e + se lanzará en Europa. Como su nombre lo indica, la capacidad de la baterÃa es superior a 40 kWh. En total, Nissan logró calzar 62 kWh en el hatchback de tamaño compacto.
