Nueva revisión de Ford Transit Custom PHEV

Nueva revisión de Ford Transit Custom PHEV

La mayoría de las camionetas eléctricas tienen que ofrecer una compensación entre la carga útil y el alcance. Sin embargo, con el Transit PHEV, Ford ha producido una camioneta con una carga útil de más de 1,000 kg que aún puede ofrecer un rango totalmente eléctrico utilizable que seguramente interesará a los conductores de camionetas urbanas y propietarios de flotas. Esperamos ver cómo le va a la versión de producción completa una vez que llegue el próximo año.

El Ford Transit Custom PHEV es una camioneta que tiene como objetivo ofrecer algo que ninguna otra camioneta puede ofrecer. Es la única furgoneta híbrida de gasolina y electricidad enchufable a la venta en el Reino Unido, y ofrece un compromiso para los compradores de furgonetas que buscan cambiar del diésel, pero aún tienen demasiada ansiedad por el alcance para dar el paso con el accionamiento eléctrico completo.

El Transit Custom PHEV se basa en el modelo mediano de Ford, pero reemplazar el tren de transmisión diesel por uno eléctrico de gasolina no ha comprometido la capacidad de carga de la camioneta de seis metros cúbicos, mientras que los pesos de la carga útil también son más o menos similares, con hasta 1.130 kg en oferta.

• Los mejores híbridos enchufables para comprar

Por el momento, el Transit Custom PHEV viene en un solo estilo de carrocería L1H1, mientras que un Tourneo Custom PHEV de 8 asientos también está disponible. Ambas versiones vienen con el motor de gasolina EcoBoost 1.0 de 124bhp de Ford, que está montado en serie con un motor eléctrico de 92.9kW y un paquete de baterías de iones de litio de 13.6kWh. Esta configuración tiene un alcance totalmente eléctrico oficial de 35 millas, mientras que el alcance general es de alrededor de 310 millas, aunque si conecta la camioneta para cargar la batería cada vez que estacione, verá que un tanque lleno de combustible dura mucho más. La carga tarda 4,3 horas a través de un enchufe estándar de 3 clavijas, mientras que la carga rápida desde un enchufe tipo 2 tarda 2,7 horas.

Al igual que con cualquier otro híbrido enchufable, el Transit Custom PHEV comienza en silencio, ya que el motor de gasolina solo se enciende si la batería se agota por completo. En modo eléctrico, la camioneta es silenciosa y refinada, y solo emite un zumbido de bajo nivel para que otros usuarios de la carretera sepan su presencia. Una vez en movimiento, la camioneta es lo suficientemente simple para conducir, sin engranajes con los que lidiar, es más fácil de manejar que una camioneta promedio.

La transmisión eléctrica le da al Transit Custom un sorprendente giro de velocidad fuera de línea, con el par instantáneo del motor eléctrico capaz de hacer girar las ruedas delanteras si no tiene cuidado. Hay dos modos de manejo para elegir, D o L, y este último ofrece regeneración de la batería al reducir la velocidad, lo que es similar a levantar el acelerador en una marcha baja en un automóvil manual. Funciona bien, aunque debe acostumbrarse a modular el pedal para asegurarse de que no sea demasiado desigual.

Hay cuatro modos de manejo que se pueden seleccionar mediante un botón del tablero: EV Auto, EV Now, EV Later y EV Charge. EV Auto es la configuración predeterminada, que administra automáticamente el flujo de energía entre las ruedas, el motor, la batería y el motor. EV Now le permite conducir solo con energía eléctrica, mientras que EV Later ahorra la carga de la batería para más adelante en su viaje. Finalmente, EV Charge usa el motor para reponer la batería, pero este modo usa mucha energía y derrota el objeto de ejecutar un modelo enchufable.

Cuando el motor se enciende, puedes escucharlo como un ruido distante desde debajo del capó, y solo se vuelve vocal si exiges una aceleración más fuerte, cuando estás subiendo una pendiente empinada, por ejemplo. Y una vez que esté a la altura de las autopistas, el ruido del motor es superado por el ruido del viento alrededor de los retrovisores de todos modos.

El PHEV funciona igual que el Transit Custom estándar. No hay una diferencia perceptible en la forma en que conduce, gracias a la batería baja montada debajo del piso de carga. De hecho, la única diferencia que experimentará es el hecho de que necesita desbloquear la tapa del depósito de combustible desde el interior de la cabina, en lugar de abrirla manualmente.

La economía de combustible reclamada es 91.7mpg, pero eso variará dependiendo de la frecuencia o poca carga de la batería. Una característica destacada del Transit Custom PHEV es la incorporación del módulo de ‘geofencing’ incorporado que permite a los propietarios especificar determinadas zonas donde la camioneta priorizará la transmisión eléctrica. Esto puede ser útil en las ciudades de ULEZ y otras áreas específicas que pueda desear.

• Las mejores camionetas de panel mediano para comprar 2019

En general, el Transit Custom PHEV sigue siendo una gran camioneta, y la adición de tecnología enchufable es una solución útil a medio plazo para los compradores que desean ser ecológicos pero sin el temor de un funcionamiento totalmente eléctrico. El único obstáculo real es el precio. Con precios que comienzan desde alrededor de £ 39,000 sin IVA, no es barato, pero los costos de funcionamiento diarios reducidos significan que los costos totales de propiedad (TCO) del PHEV no están tan lejos de una camioneta diesel estándar. Y si trabaja en una zona de cobro por congestión, los beneficios serán aún más claros.