Nueva York acaba de asestar un golpe importante a Uber y Lyft


Nueva York acaba de asestar un golpe importante a Uber y Lyft

Los reguladores de la ciudad de Nueva York simplemente pusieron un l√≠mite a la cantidad de licencias operativas que otorga a los posibles conductores de Uber y Lyft en un esfuerzo por salvar el sistema Yellow Cab de la ciudad, el √ļltimo en un desagradable choque con los reguladores en varias √°reas metropolitanas de todo el pa√≠s.

Las libreas de taxis y Uber y Lyft est√°n en desacuerdo porque las aplicaciones de transporte han amenazado a las compa√Ī√≠as de taxis al robar sus negocios. Se ha generado controversia e incluso altercados f√≠sicos a medida que los conductores luchan por su parte de las tarifas.

La amenaza ha preocupado a muchos después de que algunos conductores de taxis incluso se suicidaron por la carga financiera del ataque de la abrumadora competencia de Uber y Lyft.

Para mantener el nivel del campo de juego en un mercado tan altamente competitivo para taxis y conductores individuales, el Consejo de la Ciudad de Nueva York vot√≥ para limitar el n√ļmero de licencias disponibles para los servicios de transporte compartido durante un a√Īo.

Es el primer gran golpe para las compa√Ī√≠as de viajes compartidos que finalmente han confiado en la ciudad metropolitana m√°s grande de los EE. UU. Como fuente principal de negocios. Nueva York tambi√©n es la primera ciudad importante de EE. UU. En colocar dicho l√≠mite.

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“La pausa de 12 meses de la ciudad en las nuevas licencias de veh√≠culos amenazar√° una de las pocas opciones de transporte confiables sin hacer nada para arreglar el metro o aliviar la congesti√≥n”, dijo Uber en un comunicado.

“Estos recortes en el transporte traer√°n a los neoyorquinos de regreso a una era de lucha para conseguir transporte, particularmente para las comunidades de color y en los distritos exteriores”, dijo Lyft en su declaraci√≥n.

La pol√≠tica no se cumpli√≥ sin controversia, obviamente de las compa√Ī√≠as de viajes compartidos. Pero la ciudad continu√≥ apoyando su decisi√≥n, diciendo que no solo ayudar√° a la industria de taxis en disminuci√≥n, sino que tambi√©n ayudar√° a reducir la congesti√≥n del tr√°fico y podr√≠a aumentar los cheques de pago de los conductores en ambos lados de un posible aumento en las tarifas para los pasajeros. En julio, Uber envi√≥ un correo electr√≥nico a sus 5 millones de suscriptores en Nueva York para notificarles que los pasajeros podr√≠an enfrentar aumentos de tarifas, tiempos de espera m√°s largos y una mayor dificultad para buscar servicio en las √°reas suburbanas de la ciudad.

Seg√ļn la Alianza de Trabajadores de Taxi de Nueva York, el crecimiento explosivo de Uber y Lyft volc√≥ por completo la moral de los conductores de taxis, lo que llev√≥ a que hasta seis conductores de taxis se suicidaran en los √ļltimos meses debido a un futuro financiero muy incierto, especialmente si se considera los costos de incluso obtener un medall√≥n (licencia para operar un taxi) en la ciudad de Nueva York.

Reuters informa que el n√ļmero de veh√≠culos de viaje compartido se dispar√≥ de 12,600 en 2015 a aproximadamente 80,000 este a√Īo. La Comisi√≥n de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York informa que hay 14,000 taxis amarillos en servicio en toda el √°rea metropolitana.

Si bien este l√≠mite en particular solo se aplica al √°rea metropolitana de la ciudad de Nueva York, Nueva York no es la √ļnica ciudad que experimenta este choque entre los servicios de taxis y librea aprobados por el gobierno y los programas privados de transporte compartido. Otras ciudades en el extranjero han visto huelgas e incluso disturbios violentos entre los conductores de taxis y los conductores de viajes compartidos que compiten por las tarifas. Y estamos seguros de que probablemente esta no ser√° la √ļltima decisi√≥n de este tipo entre los organismos gubernamentales de las principales ciudades metropolitanas, ya que el viaje compartido contin√ļa creciendo a un ritmo acelerado.