BMW se está preparando para lanzar el próximo M3 super salón en la segunda mitad de este año. La próxima versión del icónico rendimiento de cuatro puertas de la marca se someterá a una revisión mecánica integral para su sexta generación, haciendo el cambio de la rueda trasera a la tracción total por primera vez, y nuestras imágenes exclusivas muestran cómo el nuevo modelo podrÃa mirar.
Cuando llega al mercado del Reino Unido, el nuevo BMW M3 se enfrentará a una sólida lista de salones y fincas compactas y centradas en el rendimiento, incluido el Mercedes-AMG C 63, Audi RS 4 Avant y Alfa Romeo Giulia Quadrofoglio. Esto es lo que sabemos hasta ahora.
Nuevo BMW M3 2020: motor y transmisión
El nuevo BMW M3 estará propulsado por el último motor de gasolina de seis cilindros en lÃnea y doble turbo de 3.0 litros de la división M. Denominado S58, el motor hizo su debut en el dúo SUV X3 M y X4 M, con una lÃnea roja de 7.200 rpm.
Al igual que esos autos, se ofrecerá en dos estados de sintonÃa. Los modelos de nivel de entrada desarrollarán 473bhp, mientras que el buque insignia más poderoso de “Competencia” producirá 503bhp. Es probable que BMW solo venda la variante de competencia de 503bhp en el Reino Unido, con precios que probablemente comenzarán en alrededor de £ 65,000.
Al igual que la empresa recientemente actualizada M5, BMW equipará el M3 con un sistema seleccionable de tracción en las cuatro ruedas, lo que permitirá al conductor enviar toda la potencia del motor a las ruedas traseras. La configuración se ofrece para competir con rivales como el Mercedes-AMG C 63 y el Alfa Romeo Giulia Quadrofoglio, los cuales son exclusivamente de tracción trasera.
Nuevo BMW M3 2020: diseño e interior
Como se muestra en nuestras imágenes exclusivas, anticipamos que las revisiones visuales diseñadas para marcar el M3 frente a las versiones M-Sport de la Serie 3 normal serán bastante sutiles. Las diferencias más obvias serán una pista ensanchada, arcos de rueda acampanados, un alerón labial montado en el maletero, un parachoques delantero agresivo y una configuración de escape de cuatro puntas.
En la nueva cabina del M3, BMW implementará su último diseño de tablero y consola central del nuevo 3 series. El replanteamiento interior se enfoca en reducir el conteo de botones, con la mayorÃa de las funciones del automóvil controladas por el nuevo sistema de infoentretenimiento iDrive 7.0. Algunos pequeños toques, como insignias M, molduras de carbono, asientos deportivos y selectores de modo de manejo con botón rojo “M” en el volante marcarán el modelo M3.
Nuevo BMW M3 2020: chasis y suspensión
El último M3 también deberÃa ser más ligero y más ágil que el modelo de la generación anterior gracias a la adopción de la nueva plataforma CLAR de BMW. El jefe de la división M de BMW, Carsten Piers, dijo a Auto Express: “Somos conscientes de que hay una gran base de fanáticos para automóviles M en todo el mundo y haremos todo lo posible para entusiasmarlos y todo lo que podamos para no decepcionarlos”.
Los ingenieros de la división M tendrán en sus manos la nueva tecnologÃa de amortiguadores dependiente de la carrera empleada en las versiones regulares de la última Serie 3, y en conjunto con una pista más amplia, buscarán desarrollar un nuevo sistema de suspensión adaptativo a medida para el próximo M3.
