Nuevo Bugatti Divo: comienzan las entregas del hipercoche Bugatti de 1.479 CV

Nuevo Bugatti Divo: comienzan las entregas del hipercoche Bugatti de 1.479 CV

Los primeros ejemplos del Bugatti Divo hipercar ahora se están entregando a los clientes, anunció la firma, casi dos años después del debut de Bugatti en la semana del automóvil de Monterey 2018.

Basado en el Quirón, el Bugatti Divo es más liviano y más ágil, lo que refleja el apetito entre la clientela de Bugatti por, en palabras del gerente del proyecto, Pierre Rummelfanger, un automóvil “hambriento de esquina”.

El Divo lleva el nombre del legendario piloto de carreras Albert Divo, y celebra BugattiLa “tradición de construcción de autocares”. Solo se construirán 40, y todos se venderán antes de la presentación pública del automóvil en 2018.

“Nuestros clientes y fanáticos esperaban un vehículo especial que contara una historia adicional para la marca además del Chiron”, dijo el jefe de Bugatti, Stephan Winkelmann en ese momento. “El equipo de Bugatti también estaba muy ansioso por implementar un proyecto como este”.

Cuenta con carrocería a medida que se especializa en optimización aerodinámica; El Divo tiene un frontal totalmente nuevo, entradas de aire enormes y luces LED delgadas. Hay una “cortina de aire optimizada” y un alerón delantero nuevo y más ancho, que ayuda al Divo a desarrollar 90 kg de carga aerodinámica adicional que un Chiron. Varias paletas dirigen el aire frío a los frenos, mientras que los flancos son igualmente agresivos, con grandes conductos y pliegues afilados.

En el techo hay un conducto de aire con flujo optimizado, mientras que el alerón trasero es un 23% más ancho que antes, y se puede configurar en diferentes ángulos dependiendo del modo de conducción en el que se encuentre el automóvil. Bugatti dice que esto también mejora la carga aerodinámica y la eficiencia. como mayor rendimiento del freno de aire.

El gráfico de la iluminación trasera del automóvil también es nuevo y presenta múltiples elementos OLED. Compuestas por 44 aletas, las lámparas se producen en parte utilizando técnicas avanzadas de impresión 3D. El esquema de color de dos tonos comprende tonos de Titanium Liquid Silver y Divo Racing Blue, mientras que el spoiler, el difusor y las salidas de aire tienen un acabado de carbono desnudo.

El Divo comparte el motor W16 de 8.0 litros y cuatro turbo de Chiron con 1.479 CV y ​​1.600 Nm de par, así como la misma caja automática DSG de siete velocidades y sistema de tracción en las cuatro ruedas. Bugatti dice que el Divo cubrirá 0-62 mph en 2.4 segundos y alcanzará los 236 mph.

Mientras tanto, se afirma que el Divo es capaz de tirar 1.6G de aceleración lateral en curvas y es ocho segundos más rápido alrededor de la pista de manejo de Nardo de 6.2 km. Las ruedas livianas, la cubierta del intercooler de fibra de carbono y el uso reducido de aislamiento acústico permiten un ahorro de peso de 35 kg.

En el interior, el Divo tiene un tablero de carbono mate, con asientos Divo Grey Alcantara. Bugatti afirma que estos asientos ofrecen más soporte lateral, mientras que el volante con detalles similares tiene paletas más largas para un mayor control. Apoyabrazos más grandes y soportes para pantorrillas tienen como objetivo mejorar la comodidad.

Según Winkelmann, el objetivo de Divo es “emocionar a las personas en todo el mundo”, dando a Bugatti la oportunidad de “interpretar el ADN de la marca en términos de manejo ágil y ágil de una manera significativamente más orientada al rendimiento”.