Nuevo Mercedes G 350d 2019 revisión

Nuevo Mercedes G 350d 2019 revisión

Muchos verán el “nivel de entrada” Mercedes G 350 d como el AMG G 63 de un hombre pobre. Sin embargo, si bien puede carecer del carácter bullicioso de su hermano, su empaque no está exento de atractivo. Es silencioso, cómodo e increíblemente suave, y para aquellos que buscan todo el estilo y la presencia de la legendaria Clase G sin la banda sonora gritona, podría ser solo el boleto. Sin embargo, tenga cuidado, sea cual sea el modelo que elija, pagará el privilegio.

Lo creas o no, el impresionante Mercedes-AMG G-Class con motor V8 realmente supera a la versión diesel, a pesar de costar casi £ 50,000 más. Cuando se trata de SUV grandes y descarados, parece que realmente no hay reemplazo para el desplazamiento.

Sin embargo, con tanto lujo como el AMG G 63, más costos de operación más favorables, el G 350 d diesel no carece de fundamento. De hecho, con un alcance de 500 millas, podría ser la opción G para aquellos que desean un SUV para cualquier lugar que pueda hacer de Londres a Edimburgo en un solo tanque.

• Los mejores SUV y 4×4 para comprar

Sin embargo, no se haga ilusiones: sigue siendo un automóvil costoso de manejar. Se necesitarán 100 litros para llenar el G 350 d con diésel, y tendrá dificultades para alcanzar más de 25mpg en una carrera. A pesar de ser más frugal que el AMG, todavía se encuentra en los niveles impositivos más altos, tanto para conductores de automóviles privados como de empresas.

Visualmente, hay algunos cambios clave que separan el automóvil diesel del buque insignia AMG. El G 350 d tiene una postura más delgada y ruedas más pequeñas (aún de 20 pulgadas), lo que le da una apariencia más alta y menos agresiva. Todavía es inmediatamente reconocible como el icónico 4×4 de Merc, con una forma idénticamente cuadrada y una rueda de repuesto montada en el maletero. Sin embargo, los escapes de salida lateral se han ido, al igual que el kit de carrocería sutil pero útil de AMG.

Por dentro, es tan lujoso y lujosamente decorado como cabría esperar de un Mercedes de £ 90k. El familiar sistema de información y entretenimiento de doble pantalla se ve muy bien, aunque todos los controles se manejan a través de la rueda de clic en la consola central; no hay configuración de pantalla táctil, lo que hace que Apple CarPlay y Android Auto de ajuste estándar sean más difíciles de navegar en movimiento.

Pero, por supuesto, las mayores diferencias están debajo de la piel. El V8 biturbo de 4.0 litros construido a mano del G 63 es reemplazado por el diésel de seis cilindros en línea probado por Merc, que produce 282 CV y ​​600 Nm de torque. Esa es una combinación decente de potencia y torque, aunque en algo que pesa casi 2.5 toneladas, el 350 d nunca se siente particularmente rápido.

Y, sin embargo, todo ese par significa que tira con fuerza, incluso cuando está cargado de personas y equipaje. Mercedes afirma que el G 350 d puede remolcar un remolque con freno de 3.500 kg, y podemos creerlo; El G-Wagen encoge de peso con facilidad. Siempre que cambie la configuración de la suspensión a Sport utilizando el modo de conducción Individual, el automóvil tampoco se siente demasiado difícil de manejar. Los frenos son sólidos y están más que a la altura de la tarea de desacelerar efectivamente un vehículo tan pesado.

En la autopista, el G 350 d se instala en un crucero más parecido a una Clase S de lo que sus dimensiones de farol pueden sugerir. A pesar de su parte delantera plana y el parabrisas vertical, la Clase G es inmensamente silenciosa, sin ruido de la carretera y muy poca interrupción del viento alrededor de los espejos de las puertas. El paseo también es particularmente impresionante, ya que en estas ruedas más pequeñas de 20 pulgadas, los enormes arcos permiten paredes laterales profundas de los neumáticos, que sofocan los peores bultos y baches, incluso en carreteras británicas difíciles.

Por supuesto, el G también es todoterreno sin igual, con tres diferenciales de bloqueo y un modo G específico, que también activa la caja de cambios de bajo rango del automóvil. Ofrece ángulos de aproximación, salida y ruptura casi inigualables, y vaciará agua hasta 70 cm de profundidad. Seguramente sería carne picada de un campo empapado, incluso con una caja de caballos o un remolque en la parte posterior.

A pesar de que Mercedes intenta distanciar el 350 d de su compañero estable V8, solo está disponible en la versión AMG Line. Si bien la lista de opciones es larga, cada automóvil viene con potentes luces LED, asientos de cuero con calefacción y electricidad, control de clima de tres zonas y esa pantalla de infoentretenimiento de doble pantalla. Nuestro automóvil también presentaba cosas como una cámara de estacionamiento de 360 ​​grados, un techo solar eléctrico y un estéreo Burmester.

Pero como quiera que lo mires, la Clase G es costosa. Mercedes anuncia el automóvil en su sitio web para clientes desde £ 1,159 por mes en un plan PCP de tres años, e incluso entonces necesitará un depósito de £ 15k. El GLE 350 d más barato, que es igual de lujoso, mejor para conducir y casi tan imponente, solo cuesta £ 652 por mes en términos idénticos.