Nuevo Porsche 911 Turbo (992) visto en el tráfico, muestra una parte trasera más ancha

Nuevo Porsche 911 Turbo (992) visto en el tráfico, muestra una parte trasera más ancha

Ingrese a una sala de exposición de Porsche pidiendo un 992 y se le permitirá elegir entre cuatro derivados, a saber, el Carrera S y el Carrera 4S, junto con sus derivados Cabriolet. Ah, y con la base Carrera también vista, esto debería unirse a dichos modelos S pronto. Sin embargo, Zuffenhausen se está preparando para presentar especiales de ocho generaciones, siendo uno de ellos el nuevo Turbo.

Acércate al 992 Porsche 911 Turbo que tenemos aquí y notarás que la parte trasera parece ser más ancha que la de la Carrera; ten en cuenta que las Carreras de ocho generaciones ahora cuentan con lo que podríamos llamar el Nivel Uno cuerpo ancho independientemente de la cantidad de ruedas motrices (esto solía ser un activo de “4” AWD coches).

Le recordaremos que una foto filtrada que muestra el 992 Turbo dentro de la fábrica se filtró en la web, mostrándonos un modelo Agate Gray desde un ángulo similar al que tenemos aquí. Sin embargo, a juzgar por el alerón trasero de dicho ejemplo, podría haber sido equipado con el esperado Turbo Aerokit (tenga en cuenta que esto debería ser diferente del reciente Carrera Aerokit).

Una de las dos publicaciones de Instagram en la parte inferior de la página nos permite echar un vistazo dentro del nuevo Turbo. Y aunque las diferencias de cabina tradicionales entre el Turbo y el Carrera no son demasiado serias, las cubiertas dentro del prototipo significan que esta foto es simplemente una delicia para los ojos.

En lo que respecta a las partes aceitosas, pudimos ver al recién llegado dejando atrás el bimotor turbo de 3.8 litros del auto actual en favor de un motor completamente nuevo. Por supuesto, con el motor existente que ya tiene turbos de geometría variable y un sistema civil antirretorno (el motor se usa como bomba de aire cuando el conductor quita el pie del acelerador), los ingenieros alemanes simplemente podrían actualizar el motor y arrojarlo ahora obligatorio OPF (filtro de partículas Otto).

Hablando de la OPF, esto parece hacer que los autos nuevos sean más silenciosos. Y aunque el Turbo nunca fue un gritón, los aficionados se preocupan por la presencia un poco más silenciosa de los prototipos 992 GT3.

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Una publicación compartida por NACHO (@ nacho1991z) el 30 de marzo de 2019 a las 3:26 p.m. PDT

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Una publicación compartida por NACHO (@ nacho1991z) el 31 de marzo de 2019 a las 7:27 a.m. PDT