Nuevo Volkswagen Golf 2020: precios y especificaciones del Reino Unido

Nuevo Volkswagen Golf 2020: precios y especificaciones del Reino Unido

Volkswagen ha ampliado el Mk8 Golf vuelva a alinearse, con un nuevo motor de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros turboalimentado. El nuevo tren motriz aumenta el número de opciones de motor del hatchback a seis y reduce su precio de entrada a £ 23,300.

En el Golf, el motor de tres cilindros y 1.0 litros de 108 CV de Volkswagen ofrece un tiempo de 0 a 62 mph de 10.2 segundos y una velocidad máxima de 126 mph. Las cifras de economía y emisiones son de 53.3mpg y 129g / km de CO2 respectivamente, y el motor solo estará disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades en la especificación de vida media de rango medio inferior de Volkswagen.

• Nueva revisión de Volkswagen Golf 2020

A finales de este año, la gama Mk8 Golf se ampliará nuevamente, con Volkswagen agregando su popular nivel de equipamiento R-Line, junto con un equipamiento base, el Golf Estate y el GTE centrado en el rendimiento, GTI, GTD y R variantes

El equipamiento estándar para el Golf Life incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED automáticos, limpiaparabrisas automáticos, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, espejos retrovisores ajustables y con calefacción eléctrica y arranque sin llave. Los compradores también reciben asistencia de carril, control de crucero adaptativo y un sistema dinámico de visualización de señales de tráfico.

En el interior, hay un nivel igualmente completo de equipo, que incluye una bitácora de instrumentos digitales de 10.25 pulgadas, carga inalámbrica de teléfonos inteligentes, una configuración de iluminación interior personalizable de 10 colores y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas con navegación por satélite y control por voz. Ambos asientos delanteros son ajustables en altura y soporte lumbar.

El Golf Style de gama media superior comienza desde £ 25,470 y agrega un juego de llantas de aleación más grandes de 17 pulgadas y un par de faros LED ajustados, mientras que la cabina tiene inserciones de estilo de madera, más colores de iluminación ambiental y asiento “Art Velours” tapicería.

Los compradores también pueden elegir entre una gama de extras opcionales que incluyen faros LED Matrix (£ 875), una pantalla frontal (£ 625), entrada sin llave (£ 400) y el sistema Dynamic Chassis Control de Volkswagen (£ 950), que agrega un conjunto de amortiguadores adaptativos.

Nuevo Volkswagen Golf 2020: trenes de potencia

Actualmente hay otros cinco motores disponibles en el Golf, y los compradores pueden elegir entre dos motores, un híbrido suave y dos motores diesel. Después de la unidad de tres cilindros y 1.0 litros, la gama de gasolina del Golf sube a una unidad de cuatro cilindros y 1.5 litros turboalimentada de 128 CV, que es capaz de 49.6–52.3mpg dependiendo de las opciones disponibles. También está disponible una versión más potente, aunque un poco menos económica, de 148 CV del mismo motor, con un precio de £ 24,475.

El Volkswagen Golf eTSI de motor híbrido suave tiene un precio de £ 26,390. Cuenta con el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros de 148 CV, con la adición de un pequeño motor eléctrico. El sistema devuelve una cifra reclamada de ahorro de combustible de 49.2mpg, y solo se ofrecerá en modelos equipados con caja de cambios automática de siete velocidades de Volkswagen.

El sistema eléctrico de 48 voltios recupera energía que de otro modo se desperdiciaría al desacelerar, desplegando hasta 16bhp y 25Nm de impulso eléctrico bajo aceleración. Volkswagen dice que el sistema hará que alejarse de una parada sea mucho más fácil.

El viejo diesel de cuatro cilindros y 1.6 litros de Volkswagen fue abandonado por el Mk8 Golf. Ahora, las dos opciones TDI del hatchback están basadas en el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros de Volkswagen, que ofrece 113bhp o 148bhp.

El primero tiene un precio de £ 24,875 y solo está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades, devolviendo cifras económicas reclamadas de entre 62.8-67.3mpg, mientras que el último comienza en £ 29,170 (ya que solo se ofrece en el nivel de equipamiento Style más caro ) y solo está disponible con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades.

Nuevo Volkswagen Golf 2020: futuros trenes de potencia y equipamiento

Volkswagen lanzará otras dos variantes electrificadas del Golf: un nuevo híbrido suave, basado en el motor de tres cilindros de 1.0 litros de nivel de entrada y una nueva versión del Golf GTE híbrido enchufable.

Este último será el golf caliente para llegar a las salas de exhibición. Al igual que el modelo anterior, el GTE estará propulsado por un sistema híbrido enchufable basado en un motor de gasolina de 1.4 litros turboalimentado de 148 CV. Sin embargo, su motor eléctrico es significativamente más potente, por lo que la salida total del sistema ahora es de 242 CV, que es lo mismo que el saliente Golf GTI Actuación.

La capacidad de la batería también ha aumentado. La nueva unidad de 13kWh ofrece 43 millas de rango de emisiones cero, a velocidades de hasta 87 mph. La batería también es más densa en energía que en la GTE de la generación anterior, lo que significa que, a pesar de un aumento del 50 por ciento en la capacidad, su tamaño físico solo ha aumentado fraccionalmente.

Los modelos centrados en el rendimiento, como el GTI y R, serán los últimos en llegar. Según los documentos internos filtrados, la R está configurada para reunir 328bhp, 32bhp más que la última versión. Los expertos nos dicen que la asistencia híbrida moderada se presentará, probablemente en la forma de un turbocompresor eléctrico que elimina el retraso, similar al sistema utilizado por el Audi S7.

A finales de este año también se lanzará una versión de modelo base menos equipada del Golf, junto con el Golf R-Line de inspiración deportiva. Este último lucirá un kit de carrocería agresivo, un nuevo alerón trasero, aleaciones nuevas y una gama de insignias “R-Line”.

Nuevo Volkswagen Golf 2020: diseño e interior

Desde el exterior, el mayor cambio se produce en la parte delantera, donde una nariz baja presenta una parrilla más delgada. Está flanqueado por faros estrechos, con tecnología LED estándar, cuyos bordes alados fluyen en pliegues afilados a lo largo del costado. El paragolpes varía según el nivel de acabado: el acabado Style presenta tres aletas distintivas que abarcan el ancho de la entrada de aire, mientras que el R Line presenta un respiradero delantero más abierto con distintivo R.

Es en el interior donde se han producido los cambios más interesantes. Atrás quedó el aspecto serio del Mk7, reemplazado por un aspecto minimalista que es tan contemporáneo como cualquier cosa en esta clase. El interior está dominado por un par de pantallas. El primero, un sistema de información y entretenimiento de 10 pulgadas, presenta una pantalla personalizable, que permite al conductor colocar accesos directos y widgets en las posiciones deseadas. Ambos Android Auto y Apple CarPlay son estándar, y este último ahora se puede operar de forma inalámbrica.

La pantalla principal de información y entretenimiento se encuentra en un solo panel junto con la última versión de la cabina virtual de Volkswagen. Una bitácora de instrumento digital, que mide 10.25 pulgadas, está instalada de serie en toda la gama, la primera para el segmento.

Casi todos los interruptores tradicionales han sido reemplazados por superficies sensibles al tacto. La temperatura se puede ajustar deslizando un dedo por un panel en la base de la pantalla de 10 pulgadas; igualmente para los controles de volumen. Incluso el techo solar renuncia a un cambio físico; en su lugar, requiere un rápido barrido con el dedo a lo largo de un pequeño panel en el techo.

Significa que, al menos en el tablero, el único botón físico que queda es para las luces de emergencia, aunque todavía hay botones convencionales en el volante y en el panel de la puerta para el ajuste de la ventana y el espejo.

Nuevo Volkswagen Golf 2020: equipo de seguridad

La tecnología tampoco se detendrá con el interior. El nuevo Golf presenta una conectividad sin igual para su clase, con cada modelo lleno de tecnología de seguridad. UNA función semiautónoma permite al Golf acelerar, conducir y frenar en autopistas a velocidades, donde sea legal, de hasta 130 mph.

Quizás lo más intrigante de todo es el sistema Car2X: esto permite que los automóviles conectados de cualquier fabricante se transmitan en tiempo real, advirtiendo a otros vehículos habilitados de peligros en el camino por delante, o la proximidad de un vehículo de emergencia que intenta abrirse paso a través del tráfico.