O tal vez es porque el Quirón no puede vencer al Koenigsegg Agera RS …

O tal vez es porque el Quirón no puede vencer al Koenigsegg Agera RS ...

¿Por qué Bugatti no disparará para un récord de velocidad máxima con el Chiron?

Una cosa es retrasar la carrera de velocidad máxima por cualquier razón, pero decir que no es una prioridad.

Para una empresa que no ha sido tímida con respecto a sus conquistas de alta velocidad, este es un cambio radical para Bugatti. Una cosa es retrasar la carrera de velocidad máxima por cualquier razón, pero decir que no es una prioridad. Parece que el nuevo CEO Stephan Winkelmann no está tan interesado en hacerlo, diciéndole a CNBC que la prueba de velocidad no es una prioridad porque la compañía tiene “muchas cosas que hacer”.

Eso no suena bien, especialmente para una empresa que mantuvo el récord de velocidad máxima de producción durante años antes de que fuera eliminado por el Koenigsegg Agera RS. Podemos entender que Bugatti está ocupado, claro, pero ¿está lo suficientemente ocupado como para ni siquiera pensar en hacer una carrera de alta velocidad cuando ese tipo de persecución sirvió como uno de los legados más duraderos de Veyron?

El propio Winkelmann admitió que incluso él no sabe qué tan rápido puede ir el Quirón.

Probablemente nunca sabremos por qué Winkelmann no está tan interesado en darle al Quirón la oportunidad de demostrar su valía en la pista como su predecesor, Wolfgang Durheimer. El hecho de que el propio Winkelmann admitió que incluso él no sabe qué tan rápido puede ir el Quirón es una señal de que este nuevo régimen puede no estar tan preocupado por maximizar todo el potencial del Quirón.

El Quirón es una obra de arte de principio a fin

El Quirón, para todos los efectos, es una obra de arte e ingeniería.

Es demasiado pronto para saber si esa estrategia va a funcionar, démosle a Winkelmann el beneficio de la duda por ahora, pero es interesante que este sea el enfoque que se está adoptando. Quizás el fabricante de automóviles ahora esté más preocupado por promocionar la maravilla de la ingeniería que es el Quirón. Ese aspecto del hipercoche a menudo se pierde en la discusión de sus habilidades de velocidad y rendimiento. El Quirón, para todos los efectos, es una obra de arte e ingeniería, algo que rara vez vemos en el mundo. Tal vez eso es en lo que se está centrando Bugatti ahora. Es difícil culpar a la empresa por adoptar ese enfoque.

O tal vez toda esta charla sobre carreras de alta velocidad se extinguió en el momento en que el Koenigsegg Agera RS estableció un récord de velocidad máxima de 277.9 mph. De cualquier manera, el récord de velocidad máxima de Chiron puede seguir siendo un misterio durante algún tiempo.

Referencias

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Fuente: CNBC