Hennessey siguió adelante y construyó un Ranger VelociRaptor que es perfecto para que las masas lo disfruten.
Durante años, el Ford F-150 Raptor ocupó un lugar en el mercado para sí mismo. Hoy, sin embargo, otros fabricantes se han dado cuenta y están tratando de liberar a los competidores en forma de Ram Rebel TRX y, aunque realmente no puede seguir el ritmo, el Chevrolet Colorado ZR2. Pero los sintonizadores del mercado de accesorios han estado construyendo todoterrenos que superan a los Raptor e incluso han mejorado en el Raptor en sí, sin que ninguno sea más impresionante que el VelociRaptor 6×6 de Hennessey Performance Engineering, que es un camión masivo que seguramente llamará la atención donde sea que vaya.
Pero el VelociRaptor original es probablemente un poco demasiado grande para algunos compradores, sin mencionar que es demasiado costoso, y Ford ha optado por no traer el Ranger recientemente revivido a los Estados Unidos en el acabado Raptor, por lo que Hennessey siguió adelante y construyó un Ranger VelociRaptor que es justo para que las masas disfruten.
Echale un vistazo
Al estilo típico de Hennessey, el paquete Ranger VelociRaptor incluye algunas mejoras serias de rendimiento, así como algunas mejoras cosméticas. Todavía es menos duro, en términos de potencia, que la mayoría de los productos de la tienda de tuning con sede en Texas, aunque una sintonización de la ECU y un sistema de escape personalizado producen golpes de hasta 360 caballos de fuerza y 440 lb-pie de torque. Esas mejoras equivalen a una mejora sustancial en la aceleración de gama baja, con un tiempo reclamado de 0-60 de 4.9 segundos, que es significativamente mejor que la calificación de fábrica de 7.4 segundos. Mientras tanto, una excursión de un cuarto de milla debería tomar solo 13.9 segundos a una velocidad de trampa de 101 millas por hora.
Detalles todoterreno
Sin embargo, el poder total no es de lo que se trata el Ranger VelociRaptor. La mayoría de las actualizaciones vienen en forma de detalles específicos fuera de la carretera, como un elevador de suspensión de cuatro pulgadas cortesía de Icon, un constructor de cuatro ruedas establecido, más actualizaciones de parachoques que incluyen placas de deslizamiento y las propias ruedas de 18 pulgadas de Hennessey calzadas con neumáticos BF Goodrich KM2. .
Fuente: Hennessey Performance
