Oficial: 2020 BMW Serie 7 tiene más tecnología, más potencia y más parrilla

Oficial: 2020 BMW Serie 7 tiene más tecnología, más potencia y más parrilla
Ya no se contentan con ser fáciles y predecibles con sus estiramientos faciales de mitad de ciclo, los diseñadores de BMW decidieron hacer todo lo posible con el BMW Serie 7 LCI 2020 (Life Cycle Impulse).
A pesar de que se han aplicado una gran cantidad de cambios a casi todas las partes del exterior, la rejilla de riñón absolutamente gigantesca probablemente será lo único que se notará en el mundo real. Ahora un 40 por ciento más grande que el de su predecesor, también incluye aletas retráctiles que pueden abrirse o cerrarse cuando el motor necesita refrigeración o calefacción. Aunque es enorme, solo una pequeña parte es realmente funcional, siendo su tamaño más una característica de diseño para aumentar la presencia del automóvil.

Aquellos que miran hacia otro lado de la parrilla de una pieza probablemente noten que el capó es 5 centímetros más alto, mientras que los faros son mucho más delgados que en su predecesor y pueden equiparse opcionalmente con la tecnología BMW Laserlight. El rediseño de la parte delantera continúa con el parachoques renovado, que incluye nuevas tomas exteriores que tienen grandes placas pintadas con tiras cromadas.

En el costado, los respiradores de aire ahora son casi verticales, y las franjas laterales se extienden hasta el faldón trasero. En la parte trasera, las luces traseras toman prestado el tema de los faros y son 35 milímetros más delgadas que antes. E incluso una tira de luz más delgada que solo seis milímetros de ancho los conecta justo debajo de la barra de cromo.

Además del volante y el grupo de instrumentos digitales presentados por primera vez en el último BMW X5, el interior también tiene nuevos diseños de tapicería y acolchados, mientras que la bandeja para la carga inalámbrica de teléfonos móviles ha sido reposicionada.

Se ha actualizado toda la línea de motores, con más potencia, mejor ahorro de combustible o simplemente más ecológica. El V12 de doble turbocompresor en el M760Li xDrive ha recibido un filtro de partículas de gasolina (GPF) y ahora produce 585 caballos de fuerza y ​​850 Nm (627 lb-ft) de torque.

Siguiente en la línea, el V8 biturbo de 4.4 litros en el BMW 750i xDrive ha sido mejorado para entregar 80 caballos de fuerza más, con una potencia de 530 hp y 750 Nm (553 lb-ft) de torque, suficiente para impulsar el distancia entre ejes estándar Serie 7 LCI de cero a 100 km / h (62 mph) en 4 segundos planos.

Las versiones híbridas enchufables tienen una batería de alto voltaje revisada, lo que significa que el alcance eléctrico se ha incrementado a 50-58 kilómetros (31-36 millas). La salida del sistema en modo Sport también se ha elevado a 394 hp.