Opel finalmente publica una ganancia despu√©s de 20 a√Īos de p√©rdidas

Opel finalmente publica una ganancia despu√©s de 20 a√Īos de p√©rdidas

Habiendo adquirido Opel y Vauxhall de General Motors, el mayor desafío para Groupe PSA fue ayudar a las dos marcas a obtener ganancias. El director ejecutivo, Carlos Tavares, confirmó la noticia e informó una ganancia de $ 978 millones en 2018 en comparación con las pérdidas de $ 204 millones en 2017.

Todo el mundo sabe que General Motors es malo en los negocios, pero el cambio de Opel y Vauxhall lo dice todo. Los tremendos resultados se producen en un momento en que GM espera que Australia venda el negocio de importación a Inchcape Motors.

el grupo franc√©s anunci√≥ objetivos a√ļn m√°s ambiciosos para 2019 y 2021. Directamente al grano, PSA quiere

Tomando un segundo para analizar el cambio en mayor profundidad, ¬Ņc√≥mo se siente acerca de que Groupe PSA obtenga ganancias en Opel y Vauxhall en el primer a√Īo de propiedad? No se puede negar que la gerencia de General Motors era basura, pero la nave nodriza francesa quiere asegurarse de que Opel y Vauxhall sigan siendo rentables e integrales para el grupo.

Una explicación para estos resultados es cómo Tavares se acercó al sindicato de trabajadores en Alemania, recortando empleos en fábricas poco competitivas. La eliminación de los descuentos también ayudó, y a medida que se acerque la década de 2020, Opel y Vauxhall se volverán eléctricos en niveles que General Motors no podría haber imaginado cuando Detroit estaba tomando las decisiones.

El Corsa F recibirá una opción totalmente eléctrica con el 50-kWh batería y motor frontal del Peugeot e-208. El hatchback subcompacto promete ser más barato que el Ampera-e gracias a las sinergias del grupo y la producción localizada.

Dirigiendo nuestra atenci√≥n al Ampera-e, lo que se conoce como el Chevrolet Bolt en los Estados Unidos no est√° funcionando demasiado bien en t√©rminos de ventas. Se vendieron 18,019 unidades en 2018, por debajo de las 23,297 del a√Īo anterior. Peor a√ļn, General Motors no hizo nada para mejorar su EV a pesar de la llegada del Hyundai Kona Electric y Tesla Model 3.