PAL-V Liberty llega a Ginebra como pionero, todavía no tiene sentido

PAL-V Liberty llega a Ginebra como pionero, todavía no tiene sentido

No Pal-V, una compa√Ī√≠a holandesa que insiste en que el sue√Īo perdido de crear un auto volador todav√≠a puede hacerse realidad.

El a√Īo pasado, en el Sal√≥n del Autom√≥vil de Ginebra, la compa√Ī√≠a trajo a Palexpo el giroscopio Liberty. Este a√Īo, el Liberty est√° de vuelta en Ginebra, esta vez como una edici√≥n limitada de 90 unidades llamada Pioneer.

Pal-V es un avión autoestabilizador que funciona como un automóvil, o al revés. Utiliza un motor dual que le permite alcanzar una velocidad máxima de 160 km / h (99 mph) en tierra o 140 km / h en el aire (87 mph, velocidad de crucero económica).

En la configuración de Pioneer, el vehículo viene con un paquete de carbono completo, un interior de cuero y una combinación de colores de dos tonos en el exterior.

Esta variante de Pioneer es la que Pal-V espera que lleve a la compa√Ī√≠a a los libros de historia. El primero que planean fabricar y entregar, antes que nada, incluso antes de la versi√≥n base. Una especie de Edici√≥n 1, si quieres.

Un modelo que tiene $ 150,000 en extras en comparación con la variante estándar, pero se vende por $ 200,000 más, o un total de $ 600,000.

La máquina en sí misma es, sin duda, una gran pieza de ingeniería (y puede ver sus especificaciones aquí). Como la mayoría de los otros conceptos fueron probados anteriormente, por otros. Por supuesto, la mayoría de estos otros conceptos se basaban en alas, no en giroscopios, pero dudamos que eso haga una gran diferencia cuando se trata del éxito que tendrá.

Pal-V dice que el Liberty da la impresión de que podría usarlo en cualquier lugar, en cualquier momento.

La realidad de volar un Pal-V es mucho más complicada. Probablemente no podrá despegar desde donde quiera, por ejemplo, una calle de la ciudad o un tramo de carretera con cables por encima. El Liberty también necesita al menos 330 metros de camino abierto (1,082 pies) para despegar. Y, sobre todo, necesitaría una licencia: 35 horas de entrenamiento de vuelo, cada una con un valor de al menos $ 200.

Pal-V planea comenzar a fabricar el Pioneer este a√Īo, por lo que sabremos en poco tiempo si el Liberty Pioneer se convertir√° en el primer auto volador de producci√≥n del mundo.