Parece que Dodge Durango está recibiendo un sistema híbrido suave Ram eTorque

Parece que Dodge Durango está recibiendo un sistema híbrido suave Ram eTorque

Justo a principios de este mes, el acuerdo tentativo del sindicato United Auto Workers y Fiat Chrysler Automobiles dio a conocer algunos de los nuevos productos que el fabricante de automóviles italiano-estadounidense está planeando. Estos incluyeron un nuevo modelo Jeep de tres filas, un PHEV Grand Cherokee y un Ram 1500 TRX programado para 2020. El acuerdo también menciona brevemente las actualizaciones para el Dodge Durango construido en la planta de ensamblaje de Jefferson, y ahora tenemos un poco más para compartir con respecto al futuro del SUV.

De acuerdo a MoparInsider, un híbrido suave Durango llegará a los concesionarios de Dodge en algún momento del próximo año. La lógica nos dice que se ofrecerá el Pentastar V6 de 3.6 litros o el HEMI V8 de 5.7 litros, ya que ambos motores ahora tienen versiones electrificadas eTorque en el Ram 1500. De hecho, FCA podría decidir diversificar aún más la gama del Durango al ofrecer ambos trenes de potencia. .

Nuestra fuente cree que adaptar ambos motores para el Durango debería ser una tarea relativamente fácil para los ingenieros de FCA, ya que el Durango tiene una plataforma RWD, al igual que el Ram 1500, que ya tiene las unidades híbridas suaves 3.6 y 5.7. El sistema de propulsión híbrido eTorque de la compañía se basa en una Unidad Generadora de Motor (MGU) que reemplaza el alternador, conectado al cigüeñal con una correa de transmisión grande. También hay una batería de 48 voltios “del tamaño de una maleta” con el resultado de que el sistema tiene menos emisiones de CO2, mejores clasificaciones de la EPA y una aceleración mejorada desde el punto muerto.

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La ruta de FCA hacia la electrificación continuará con las variantes híbridas enchufables del Wrangler en 2020, además del Grand Cherokee, Wagoneer y Grand Wagoneer en 2021. La mayor inversión de $ 3 mil millones del fabricante de automóviles en los próximos años se destinará a Jefferson Assembly Plant, e incluyen aumentar potencialmente la fuerza laboral allí en 1,100 personas. Ese es el sitio responsable del ensamblaje del Durango y también producirá la versión híbrida suave del SUV.