Parece un enfrentamiento teutónico en ciernes …

Parece un enfrentamiento teutónico en ciernes ...

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La historia completa

Como es habitual en Mercedes, esta última actualización toca una variedad de áreas, incluida la estética exterior, el equipamiento interior y el rendimiento debajo del capó.

Para empezar, Merc está cubriendo sus apuestas con este modelo súper popular al ofrecer a los clientes múltiples estilos de carrocería para elegir, incluidas opciones para un mayor atractivo, más comodidad, más atmósfera o más practicidad.

Y eso ciertamente tiene sentido dado que la Clase C es la placa de identificación más vendida de Merc, con los modelos AMG que la acompañan, lo que le da aún más sabor a la receta.

Como es habitual en Mercedes, esta última actualización toca una variedad de áreas, incluida la estética exterior, el equipamiento interior y el rendimiento debajo del capó.

En el exterior, encontramos un paragolpes delantero actualizado y un nuevo faldón delantero, además de nuevos diseños optimizados para las llantas livianas de 18 a 19 pulgadas de diámetro. Tanto los rodillos estándar como las especificaciones mejoradas obtienen un color gris tantalita y un acabado de alto brillo.

En la parte posterior, las puntas de escape dobles obtienen una nueva forma, así como un acabado cromado de alto brillo. El difusor también se actualizó, mientras que la variante S más rápida se vuelve aerodinámica más agresiva. Se puede tener aún más presencia visual con el paquete opcional AMG aero.

Todos los estilos de carrocería se pueden optar con un grupo de indicadores totalmente digital, que monta una pantalla de 12.3 pulgadas justo detrás del volante.

Mientras tanto, dentro de la cabina, hay cuero sintético y microfibra para la tapicería. La laca negra de piano y el aluminio completan el acabado, mientras que esta actualización también ofrece nuevas opciones como el roble antracita de poro abierto, la nuez de poro abierto y los revestimientos negros de fresno de poro abierto. Las opciones tradicionales como el cuero Nappa y los adornos de fibra de carbono aún están sobre la mesa, al igual que los combos de múltiples colores, la tapicería acolchada y los asientos AMG Performance.

Un nuevo volante AMG ayuda a los conductores a familiarizarse, mientras que los modelos descapotables se ofrecen con un calentador de cuello Airscarf opcional. Todos los estilos de carrocería se pueden optar con un grupo de indicadores totalmente digital, que monta una pantalla de 12.3 pulgadas justo detrás del volante.

Si bien los nuevos doblajes y las pantallas adicionales están muy bien, la atracción principal de cualquier cosa de AMG está bajo el capó. Esta vez, la potencia es proporcionada nuevamente por un V-8 de 4.0 litros de alta especificación, que viene con una doble dosis de turbocompresor para producir más de 476 caballos de fuerza en el modelo base C 63 y 510 caballos de fuerza en el modelo S. El par tiene una potencia de 479 libras-pie para el primero y 516 libras-pie para el segundo, mientras que una carrera a 60 mph toma 4 segundos y 3.9 segundos, respectivamente.

La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 155 mph para el C 63 estándar y 180 mph para el S. Una transmisión AMG Speedshift 9G de nueve velocidades con múltiples modos de manejo (incluido un modo de cambio manual) maneja los cambios de engranajes, mientras que un eje trasero electrónicamente El diferencial controlado de deslizamiento limitado completa la transmisión.

La destreza de manejo adicional viene por cortesía de AMG Ride Control con amortiguación adaptativa de serie, además del sistema de dirección sensible a la velocidad AMG.

El AMG C 63 de 2019 probablemente se ubicará en $ 66,100, colocándolo junto a su archienemigo de los bávaros: el M3.

Si bien Merc aún no nos ha proporcionado información de precios exacta, el AMG C 63 2019 probablemente se ubicará en el mismo lugar que el modelo saliente, que actualmente comienza en $ 66,100. Y eso lo coloca junto a su archienemigo de los bávaros: el M3, que actualmente comienza en $ 66,500.

Entonces, ¿debería Bimmer estar preocupado?

Bueno, en comparación, el BMW M3 genera 444 caballos de fuerza con su motor de seis cilindros en línea de doble turbo de 3.0 litros cuando está equipado con el paquete M Competition (sin él, el Bimmer genera alrededor de 425 caballos de fuerza). El paquete también incluye ruedas de más de 20 pulgadas envueltas en goma de alto rendimiento, además de un ajuste más deportivo para los componentes de la suspensión Adaptive M y un nuevo sistema de escape. Motivado adecuadamente, 60 mph llega en aproximadamente 4 segundos planos, mientras que la velocidad máxima está limitada a aproximadamente 160 mph.

Una caja de cambios manual de seis velocidades es un equipo estándar, mientras que una automática de doble embrague de siete velocidades es una opción disponible.

En el interior, el M3 está cubierto con materiales lujosos y mucha tecnología, con capacidad para hasta tres pasajeros en el banco trasero. Las opciones incluyen una pantalla de visualización, un volante con calefacción y mucho más.

Por supuesto, el M4 solo se ofrece como un sedán, mientras que un coupé de dos puertas y un estilo de carrocería descapotable requieren que suba al M4 más caro.

No olvide consultar un desglose completo de las especificaciones tanto para el nuevo C 63 como para el actual BMW M3 en las tablas a continuación.

Detalles técnicos

BMW M3 Drivtrain especificaciones para comparar

Referencias

Lea nuestra reseña completa sobre el Mercedes-Benz C-Class 2018.

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