Polestar: los 600 caballos de fuerza Netflix

Polestar: los 600 caballos de fuerza Netflix

Bien, todos ustedes, fabricantes alemanes de quemadores Bahn certificados, aquí vamos. Esta, la Polestar de Volvo, es un disparo justo al otro lado y muy cerca de la proa de Mercedes-AMG, la Clase S de Audi y la Serie M de BMW. Volvo quiere, no, que Polestar salga y se mezcle con esas preciadas marcas alemanas. No solo quieren establecer nuevos puntos de referencia y presionar por estándares más altos, sino que esperan que Polestar los patee seriamente.

Y no están haciendo esto a la antigua usanza, oh no. Polestar es un pateador Stånga de combustión interna / híbrido.

Polestar 1 es el primero de los modelos que los suecos van a construir. Y, al ser suecos, son a la vez inteligentes, innovadores y pragm√°ticos al respecto. Polestars se fabricar√° en una nueva instalaci√≥n de producci√≥n especialmente dise√Īada en China con una ruta al mercado centrada en el cliente. Volvo dice que “establecer√° un nuevo punto de referencia en la industria para veh√≠culos de alto rendimiento”.

Trayectoria ascendente

Pero Volvo tambi√©n est√° siendo muy inteligente al no poner todos sus conocimientos t√©cnicos solo en el autom√≥vil. Est√°n trabajando en toda la ecuaci√≥n de Polestar: el dise√Īo, la log√≠stica de la cadena de suministro, la fabricaci√≥n, todo, a trav√©s de una nueva forma de pensar, planificaci√≥n de productos y gesti√≥n. Volvo est√° aprovechando las sinergias y econom√≠as de escala m√°s amplias de la compa√Ī√≠a para beneficiar la oferta general de productos y tecnolog√≠a de Polestar. De este modo, ayuda a Polestar a acelerar los procesos de dise√Īo, desarrollo y producci√≥n en una fracci√≥n del tiempo que le toma a otros nuevos participantes.

Lo que realmente me encanta de esto es c√≥mo otras compa√Ī√≠as hacen cosas as√≠ para hacer minivans m√°s eficientemente o pintar parachoques y otras cosas mundanas. Polestar dijo: “No, hombre, usemos esto para hacer que un autom√≥vil sea tan r√°pido y eficiente que har√° que los alemanes salgan del v√§g”.

Lado negro alto
Volvo Cars ha formado una empresa conjunta con dos empresas dentro de su empresa matriz, Zhejiang Geely Holding. Este JV se realizó con 5B RMB (640 millones de euros / $ 756 millones) de capital para apoyar el desarrollo de Polestar. Polestar sigue siendo una subsidiaria de Volvo Car Group y se consolidará completamente en Volvo Car Group. La foto muestra el Polestar 1 listo para producción en 2019. Foto: Volvo Car Group.

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Configuración de rendimiento

La Polestar 1, el primer autom√≥vil listo para salir de la l√≠nea de producci√≥n a mediados de 2019, viene con 600 caballos de poder motivador y 738 lb-ft. de par. Volvo dice que esto “coloca al autom√≥vil firmemente en el segmento de autom√≥viles de alto rendimiento”. A lo que solo puedo responder diciendo “duh” en sueco (si supiera de qu√© se trata).

El Polestar 1 ser√° el coche de halo para el futuro. Establecer√° el tono est√©ticamente, as√≠ como tecnol√≥gicamente y en t√©rminos de rendimiento para toda la marca. La Polestar 1 (y realmente deseo que alg√ļn nombre vikingo genial como Slaktare o Krigare en lugar de un n√ļmero) sea un Grand Tourer Coup√© de dos puertas, 2 + 2 asientos con una transmisi√≥n “Electric Performance Hybrid”. O, dicho de manera m√°s simple, es un autom√≥vil el√©ctrico con un motor de combusti√≥n interna.

Fundamentos Esenciales

Hablando pr√°cticamente, Polestar 1 se basa en la Arquitectura de Plataforma Escalable (SPA) de Volvo. Esta es simplemente la versi√≥n de Volvo de una arquitectura de chasis com√ļn que se puede estirar o ensanchar, acortar o estrechar seg√ļn sea necesario para hacer una amplia gama de autom√≥viles. Aunque esa es la base, alrededor del 50 por ciento de la Polestar 1 es nueva y est√° hecha a medida por los ingenieros de Polestar. La mitad que es nueva presenta caracter√≠sticas tecnol√≥gicas impresionantes como el primer uso del mundo de una Suspensi√≥n Electr√≥nica Continua Controlada (CESi) √Ėhlins. El cuerpo es de fibra de carbono para reducir el peso, mejorar la rigidez torsional en un 45 por ciento y reducir el centro de gravedad para mejorar el manejo.

Polestar 1 utiliza un eje trasero eléctrico doble para permitir la vectorización de torque, un proceso que aumentará el manejo y la aceleración en la esquina.

Exterior trasero 2 alto
Polestar 1. Foto: Volvo Car Group.

Rotura de molde

Ahora, no puedes simplemente entrar a un concesionario y obtener una Estrella Polar. Dispara, ni siquiera te permitir√°n “comprar” uno para comprar. Polestar se alejar√° del modelo tradicional de propiedad de autom√≥viles de hoy en gran manera. Los Polestars se ordenar√°n completamente en l√≠nea, por lo que no se requiere la participaci√≥n del concesionario. El autom√≥vil se ofrece con una suscripci√≥n de dos o tres a√Īos. No lo posee, lo alquila ni lo arrienda.

Piense en ello como una versión de 600 caballos de fuerza de Netflix sobre ruedas.

Obtiene su Polestar con una suscripción de depósito cero y todo incluido que agrega características como servicio de recogida y entrega. También puede alquilar otros vehículos de la gama Volvo y Polestar.

Tablero interior alto
Dise√Īo interior de Polestar 1. Foto: Volvo Car Group.

Interacciones significativas

La elecci√≥n de Polestar se realiza a trav√©s de una aplicaci√≥n Polestar o portal en l√≠nea. Polestar tambi√©n reconoce que los clientes a√ļn quieren involucrarse f√≠sicamente con los autom√≥viles. Entonces, Polestar est√° abriendo una red de “espacios de Polestar” en todo el mundo. All√≠ los clientes pueden jugar con perillas, cerrar puertas y patear llantas o, como dicen los suecos, “interactuar con la marca”.

Y no, “Polestar Spaces” no ser√° una secci√≥n sofisticada de un concesionario Volvo, ser√°n instalaciones independientes.

Esto es algo as√≠ como experimental y en varios niveles. La gran pregunta es ¬Ņfuncionar√° y c√≥mo no funcionar√°? Los libros de pedidos para el nuevo Polestar 1 ya est√°n abiertos, por lo que solo el tiempo lo dir√°. Cualquier duda que pueda tener sobre este esquema se ve mitigada por los 600 caballos de fuerza y ‚Äč‚Äč738 lb-ft. de par. ¬°Personalmente, me encantar√≠a probar una de estas cosas!

Tony Borroz ha pasado toda su vida compitiendo en autos antiguos y deportivos. Es el autor de

Galería Polestar 1

Fotos y fuente: Volvo Car Group.