¿Por qué los estadounidenses pagan más por automóviles nuevos que nunca?

¿Por qué los estadounidenses pagan más por automóviles nuevos que nunca?

Cualquiera que recientemente haya estado buscando un nuevo concesionario de automóviles (o simplemente prestando mucha atención a las revisiones de automóviles) probablemente haya tenido la sensación de que los automóviles en estos días no son baratos. No eres solo tú. Un estudio reciente de JD Power and Associates y LCM Automotive tiene los números objetivos para respaldar sus pensamientos subjetivos: el precio promedio de un nuevo vehículo de pasajeros se encuentra en niveles récord en estos días.

¿Precio promedio? $ 34,217

Según el estudio, en octubre de 2019, el precio promedio de compra de vehículos nuevos en los Estados Unidos rompió la barrera de los $ 34,000 por primera vez, alcanzando un estimado de $ 34,217. Eso es alrededor de $ 1,300 más que la misma cifra de solo un año antes. También sucede a pesar de una caída de ventas proyectada para ese mes en comparación con el mismo año pasado; En 2019, el estudio estima que 1.34 millones de unidades se mudaron de los pisos de la sala de exposición en el décimo mes del año, una disminución del 1.3 por ciento respecto a 2018.

Culpar a los camiones

Entonces, ¿por qué los precios de los automóviles nuevos suben más y más? Bueno, resulta que no es ese el problema; Son los camiones y los SUV los que los estadounidenses están optando en un número cada vez mayor. En octubre de 2019, las camionetas y los vehículos utilitarios deportivos representaron más del 72 por ciento de las ventas de automóviles nuevos, en comparación con cerca del 69 por ciento del año anterior. Esas bestias corpulentas tienden a costar más que los autos más pequeños y ligeros; El precio promedio de transacción de camión / SUV en octubre fue de $ 36,474, frente a $ 27,739 para sedanes, cupés, vagones y descapotables.

No son solo los costos adicionales de material los que hacen que los camiones y los SUV sean más caros que los automóviles. Si bien los camiones alguna vez fueron vistos como vehículos baratos y utilitarios, la gente común se ha sentido atraída por ellos en los últimos años por la capacidad adicional y la altura dominante que ofrecen sobre los automóviles, lo que llevó a los fabricantes de automóviles a comenzar a cargarlos con características de comodidad y conveniencia que anteriormente solo se encontraban en los sedanes y similares, y darles la oportunidad de aumentar los precios en consecuencia. El Jeep Gladiator, por ejemplo, comienza en $ 33,545, pero uno completamente cargado puede superar los $ 60,000. (Y a la gente no parece importarle; el precio promedio de la transacción en mayo, por ejemplo, superó los $ 56,000).

Los préstamos a largo plazo hacen que el precio parezca más bajo

La mayoría de nosotros no tenemos más de $ 30,000 en efectivo para pagar un automóvil nuevo directamente, por supuesto; Es por eso que la mayoría de las personas financian sus compras de automóviles. Aún así, a una tasa de interés promedio de 6% en préstamos para automóviles nuevos, ese automóvil de $ 34,217 terminaría costando $ 804 por mes, lo que lo dejaría fuera del alcance de muchos estadounidenses promedio.

Entonces, ¿cómo estamos comprando todos estos viajes caros? Préstamos más largos. En estos días, los préstamos para automóviles pueden extenderse por más tiempo que nunca antes (el promedio es de 69 meses, según la Oficina de Protección Financiera del Consumidor, con el informe de que los préstamos de 85 meses o más representan el 1.5 por ciento de los préstamos). Eso puede hacer que los vehículos caros estén disponibles con pagos mensuales más bajos, alentando a los compradores a buscar vehículos más nuevos y elegantes, y creando una receta para los precios cada vez mayores de las transacciones de automóviles nuevos.