Primeras imágenes de Caterham Seven Supersport R (2012)


                                    Primeras imágenes de Caterham Seven Supersport R (2012)

Ciertamente ha sido una semana ocupada para Caterham. Hace solo unos días, la compañía anunció su asociación con Renault para crear una nueva gama de autos deportivos Alpine, y ahora el equipo con sede en Surrey ha vuelto a sus raíces para desarrollar una versión aún más hardcore del Seven Supersport.

Llamado el Caterham Seven Supersport R, el especial ligero obtiene un aumento de la capacidad del motor y un aumento de potencia sobre el automóvil normal, pero lleva su suspensión derivada del automóvil de carreras.

¿Qué hay de nuevo en el último Supersport de Caterham?

El Supersport normal se las arregla con un motor Ford Duratec de 1.6 litros y 140 CV con el que transportar los 520 kg de peso pluma del Seven. Para ganarle al nuevo auto su designación ‘R’, Caterham lo ha equipado con un motor Ford de 2.0 litros, lo que aumenta la potencia a 180 CV. El peso también subió un toque, hasta 535 kg.

Caterham afirma que el salto del 25% en empuje le da al Supersport R un golpe de rango medio mucho más difícil, aunque solo hay una ligera mejora en los números de referencia crudos. El Supersport R alcanza 60 mph en 4.8 segundos (0.1 segundos más rápido que el Supersport estándar) y alcanza un máximo de 130 mph (10 mph más rápido que su bretrina de motor más pequeño).

El otro cambio principal es el precio: hay una prima de £ 5000 entre el Supersport regular y su hermana R, lo que significa un precio completamente ensamblado de £ 27,995. Opte por construirlo usted mismo desde la forma del kit y eso se reduce a £ 24,995. Es hora de romper las llaves …

¿Y las partes que han permanecido igual?

Los neumáticos siguen siendo elementos Avon CR500 pegajosos, mientras que los resortes y amortiguadores también se transportan desde el Supersport regular. También obtienes una caja de cambios manual de cinco velocidades de relación corta y un diferencial de deslizamiento limitado, como antes.

Una pantalla aerodinámica minimalista es de ajuste estándar, pero si desea conducir sin la necesidad de un casco, una opción de parabrisas completo es, como se ve en estas imágenes.