Dejas tu auto por unos minutos, o unas horas, o unos días, y regresas para encontrar un charco que se forma debajo. Eso probablemente no sea bueno. Tal vez es solo la condensación de agua goteando, pero lo más probable es que sea una señal de una fuga de líquido.
Su automóvil es una pieza compleja de equipo. Utiliza una variedad de fluidos para diferentes funciones, que incluyen:
- Aceite de motor, para lubricar el motor.
- Refrigerante, para mantener el motor a la temperatura adecuada.
- Fluido de transmisión, para lubricar y operar la transmisión.
- Líquido de frenos, para accionar los frenos.
- Líquido de lavado, para limpiar el parabrisas.
- Líquido de dirección asistida, que facilita la dirección.
Cualquiera de estos fluidos puede gotear de su vehículo, dejando un residuo distintivo en el suelo.
Estos fluidos se pueden identificar por color y textura, y algunas veces por olor. La mayoría necesitará atención inmediata de un mecánico para evitar una situación que podría dejarlo a un lado de la carretera con una gran factura de reparación. Con eso en mente, echemos un vistazo más de cerca a los fluidos que mantienen a nuestros autos, camiones y SUV funcionando correctamente, y cómo identificarlos.
Cómo revisar su auto por una fuga de líquido
Si ve un charco debajo de su automóvil en el piso de su garaje, en el camino de entrada o en el lugar de estacionamiento, es muy probable que sea una señal de una fuga. Una buena manera de determinar la cantidad y la ubicación de la fuga de líquido es colocar un gran trozo de cartón debajo de su automóvil cuando lo estaciona durante la noche. Revise el cartón a la mañana siguiente para ver cuánto se ha filtrado, de qué color es y de dónde viene. Esta es información útil que debe tener y compartir con su mecánico para identificar qué fluido tiene fugas, así como de dónde proviene.
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Si tu fuga es roja
Su vehículo usa dos líquidos que son rojos: líquido de dirección asistida y líquido de transmisión automática. Ambos son fluidos hidráulicos. Algunos vehículos realmente usan líquido de transmisión automática en sus sistemas de dirección asistida. Consulte el manual del propietario.
Líquido de dirección asistida: Esto puede ser rojo, marrón rojizo o marrón si es viejo. Es delgado en consistencia, con una sensación aceitosa. Puede oler a malvaviscos quemados. Su mecánico puede inspeccionar su sistema de dirección asistida.
Fluido de transmisión automática: Esto también comienza en rojo cuando es nuevo, luego se vuelve progresivamente marrón rojizo a medida que se desgasta y las millas se acumulan. Se siente aceitoso y resbaladizo, y más delgado que el aceite del motor. Huele a petróleo. Si encuentra esto, es necesario realizar una inspección de la transmisión, especialmente si nota otros signos de un problema de transmisión, como cambios retrasados cuando el motor está frío.
Si tu fuga es naranja
Las fugas de color naranja pueden originarse en dos áreas diferentes de su vehículo:
Refrigerante Esto puede ser un indicador de que hay óxido en su sistema de enfriamiento, y las partículas de óxido se han mezclado con el refrigerante. El refrigerante se siente viscoso y tiene un olor dulce. La principal causa de daños graves en el motor es la pérdida de refrigerante. Si su automóvil pierde líquido constantemente, comuníquese con su centro de reparación de inmediato. Haga inspeccionar su sistema de enfriamiento.
Fluido de transmisión automática: Esto también puede cambiar a un color naranja-ish a medida que envejece. Un mecánico puede inspeccionar su transmisión para confirmar.
Si su fuga es verde, amarilla o rosa
Refrigerante Esto viene en muchos colores fluorescentes y puede filtrarse de muchos lugares a través de su sistema de enfriamiento. El refrigerante tiene un olor dulce y una textura viscosa. La pérdida de refrigerante conducirá a un sobrecalentamiento si no se aborda, y si el motor se sobrecalienta, puede quedarse varado y con una gran factura de reparación. Una inspección de su sistema de enfriamiento puede identificar la fuente de la fuga.
Si tu fuga es azul
Liquido limpiador de parabrisas: Esto es delgado y acuoso, y huele a limpiacristales. Puede venir en otros colores, incluido el verde. Verifique si el depósito de líquido de lavado está agrietado, o haga que un técnico revise sus sellos y líneas.
Si su fuga es de color amarillo claro
Líquido de los frenos: Este fluido hidráulico comienza en amarillo claro, luego se vuelve progresivamente más oscuro con el tiempo y puede terminar en marrón oscuro si no se mantiene. El líquido de frenos se sentirá aceitoso al tacto, es muy resbaladizo y puede oler a aceite de pescado.
IMPORTANTE: Si encuentra esto, no es seguro conducir su automóvil. En cambio, llévelo a un mecánico, donde se puede inspeccionar el sistema de frenos. Las líneas de freno u otras partes pueden necesitar reparación o reemplazo.
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Si tu fuga es marrón
Aceite de motor: Esto comienza como un tono marrón claro cuando es nuevo, luego se vuelve marrón más oscuro con el tiempo, y finalmente se vuelve casi negro después de recoger la suciedad y los subproductos de la combustión a medida que circula por el motor a lo largo de miles de millas. El aceite del motor tiene un olor distintivo (revise la varilla medidora del motor para obtener un olor y compare), y se siente espeso y resbaladizo al tacto. Puede mantener su nivel de aceite al máximo si la fuga es menor, pero es importante que incluso una pequeña fuga de aceite sea inspeccionada y reparada lo antes posible.
Si su fuga es clara
Agua: Este fluido se ve y se siente como … ¡agua! Es probable que sea el resultado del drenaje de condensación del aire acondicionado y no es motivo de alarma.
Gasolina: Puede detectar mejor la gasolina por su olor distintivo, no por su textura.
IMPORTANTE: Si detecta una fuga de gasolina, no es seguro conducir su vehículo. Llame a su mecánico para obtener consejos sobre cómo proceder.
Puntas de fuga de fluidos generales
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Un charco de 3 pulgadas o más ancho debajo de su automóvil se considera una fuga grave y requiere atención inmediata.
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Un charco de entre 1 y 2 pulgadas de ancho se conoce como “filtración” o “goteo. A menos que sea líquido de frenos o gasolina, la condición no es tan grave.
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La mañana siguiente al mantenimiento de su vehículo, verifique debajo del vehículo si hay líquido nuevo. Si todavía hay una fuga, llame de inmediato al centro de reparación.
