¿Qué hace que el GM Turbo de cuatro cilindros de 2.7 litros de gran tamaño especial?

¿Qué hace que el GM Turbo de cuatro cilindros de 2.7 litros de gran tamaño especial?


Uno de los motores más intrigantes lanzados por GM en los últimos años es su cuatro cilindros de 2.7 litros conocido como L3B. En este video, Jason de Engineering Explained habla sobre lo que hace que este motor sea interesante.

Lo primero es su desplazamiento; 2.7 litros, lo que lo convierte en el motor de cuatro cilindros de mayor desplazamiento actualmente en el mercado. En un comunicado de prensa que anuncia el motor L3B, que puedes ver aquí, Chevrolet continuamente se refirió a él como un motor de “camión” que fue “desarrollado desde el principio como un motor de camión”.

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Si bien llamar al L3B un motor de camión está muy bien, el único problema es que también está instalado debajo del capó del Cadillac CT4-V, un sedán deportivo que está tan alejado de una camioneta como te puedas imaginar. En forma CT4-V, el motor bombea 325 hp y 380 lb-ft (515 Nm) de torque y en el Chevrolet Silverado, el único camión con el que se ofrece actualmente, tiene una potencia de 310 hp y 350 lb-ft ( 475 Nm).

Una de las cosas más interesantes sobre el motor L3B es que cuenta con un turbocompresor de doble voluta, lo que significa que tiene dos volutas y funciona de manera similar a un turbocompresor de doble desplazamiento. Jason dice que una ventaja de un turbocompresor de doble voluta es que permite a los ingenieros separar los pulsos de escape para que no interfieran entre sí. Esto da como resultado una mejor respuesta, un par de torsión bajo mejorado y una mayor eficiencia.