Resumen del CES 2019: la mejor tecnología de autos mostrada en Las Vegas

Resumen del CES 2019: la mejor tecnología de autos mostrada en Las Vegas
En los √ļltimos a√Īos, gracias a la creciente interconectividad entre las industrias y la digitalizaci√≥n m√°s profunda de los autom√≥viles, CES se ha convertido en un evento importante para los fabricantes de autom√≥viles. Este a√Īo tambi√©n se mostr√≥ una gran cantidad de tecnolog√≠as relacionadas con el autom√≥vil, que se presentaron de varias maneras, desde veh√≠culos de tama√Īo completo y terminando con mundos de realidad virtual creados para una variedad de usos.

A continuaci√≥n encontrar√° una breve lista de algunas de las mejores tecnolog√≠as que se muestran en el CES y que es probable que cambien por completo el motor en los pr√≥ximos a√Īos. WayRay Realidad Aumentada HUD para G√©nesis
En un futuro no muy lejano, podríamos tener autos que carezcan por completo de lo que hoy se define como un grupo de instrumentos. Ya sea de la vieja escuela o digital, esa parte del tablero de instrumentos ubicada detrás del volante se ha utilizado durante décadas para transmitir información sobre la velocidad, las revoluciones, etc. al conductor.

En los √ļltimos a√Īos, el desarrollo de pantallas de visualizaci√≥n frontal para autom√≥viles ha permitido que parte de esa informaci√≥n se transmita de una forma u otra directamente en el parabrisas del autom√≥vil o en pantallas LCD montadas dentro del autom√≥vil. En el futuro, los HUD se mostrar√°n directamente en el camino y transmitir√°n informaci√≥n sobre todo lo que puedas imaginar.

En el CES, Genesis present√≥ un HUD de realidad aumentada desarrollado junto con la compa√Ī√≠a suiza WayRay. Esta tecnolog√≠a utiliza sensores de inercia, sensores GPS y c√°maras Full HD para aprender lo que puede sobre el medio ambiente y generar una imagen para el conductor.

En el auto de demostración, el AR HUD proyecta una imagen directamente en la carretera, a 15 m (50 pies) de los ojos del conductor y ajustada para ajustarse a su ángulo de visión, mostrando alertas de navegación, guía de carril, puntos de destino y velocidad actual. .

En un futuro no muy lejano, el sistema podr√° mostrar marcadores de identificaci√≥n de personas, objetos, autobuses, ciclov√≠as, cruces peatonales, se√Īales de tr√°nsito, informaci√≥n del veh√≠culo circundante, condiciones de la carretera o del clima, todo en tiempo real.Reloj inteligente Garmin v√≠voactive 3 para Mercedes-Benz
En el Consumer Electronics Show del a√Īo pasado, Mercedes-Benz present√≥ el MBUX, un sistema de informaci√≥n y entretenimiento creado desde cero para satisfacer las necesidades del fabricante de autom√≥viles. Este a√Īo, MBUX regres√≥ al CES a bordo del autom√≥vil que Mercedes present√≥ en el evento, el CLA 2020.

Nuevo automóvil significa, por supuesto, MBUX mejorado, pero no es este sistema per se lo que nos llamó la atención.

Para el CLA, y con el objetivo de un lanzamiento al mercado en sus propios concesionarios en marzo de 2019, Mercedes convenció a Garmin de desarrollar una versión especial de su reloj inteligente vívoactive 3 insignia.

Esta versi√≥n especial se conectar√° a la aplicaci√≥n Mercedes me, e impl√≠citamente al sistema MBUX, para proporcionar a los conductores servicios basados ‚Äč‚Äčen el nivel de estr√©s que experimentan.

Más concretamente, el reloj controlará cosas como los niveles de estrés y la frecuencia cardíaca y los comunicará al automóvil. Basado en estas lecturas, el sistema recomendará rutas potencialmente menos estresantes.

Las futuras variantes del combo reloj-automóvil permitirán la alteración automática de las condiciones del automóvil, incluida la fragancia y la iluminación ambiental, o los nuevos masajes de los asientos, todo destinado a hacer que el propietario del Mercedes se sienta menos estresado por la conducción, su vida y el mundo en general. Entretenimiento virtual de asiento trasero holoride para Audi
Conducir en el asiento trasero del autom√≥vil nunca ha sido agradable. Afortunadamente, desde la llegada de los tel√©fonos inteligentes y las tabletas, los ni√Īos de atr√°s tienen algo m√°s que hacer que molestar a sus padres.

Dentro de tres a√Īos, las mentes de los ni√Īos en la parte de atr√°s, y todos los dem√°s sentados all√≠, se eliminar√°n por completo del autom√≥vil gracias a una nueva forma de sistema de entretenimiento de realidad virtual que est√° directamente vinculado y responde a los movimientos reales del autom√≥vil. .

Desarrollado por una start-up fundada por Audi y llamada holoride, el sistema se presentó como gafas de realidad virtual que llevan la mente humana a un juego titulado

El juego, desarrollado por Disney Games y Interactive Experiences, lleva a los pasajeros a bordo de un barco tripulado por los Guardianes de la Galaxia y los empareja con Rocket en la cabina mientras intentan abrirse camino a través de un campo de asteroides.

Eso en s√≠ mismo no es tan impresionante. Pero los eventos en el juego han sido dise√Īados de tal manera que reaccionan a los movimientos del autom√≥vil real: si el autom√≥vil gira a la derecha, tambi√©n lo hace el barco en el juego, si acelera, el barco se mueve m√°s r√°pido , y as√≠.

Audi dice que el sistema estar√° disponible en el mercado abierto dentro de tres a√Īos y que tambi√©n se vender√° a los competidores, abriendo las puertas para innumerables aplicaciones de asiento trasero, desde juegos hasta pel√≠culas interactivas. Human-Emotion Reading AI para Kia

Trabajando para el mismo objetivo que Garmin y Mercedes, Kia tambi√©n ha intentado en este a√Īo ‘CES mostrar un futuro cuando el autom√≥vil pueda leer, interpretar y ajustar su configuraci√≥n dependiendo del estado de √°nimo de sus ocupantes.

Su tecnología se llama READ, que es la abreviatura de Real-time Emotion Adaptive Driving. En esencia, nada más que una inteligencia artificial capaz de leer las emociones humanas, comprenderlas y luego actuar de acuerdo.

Con una variedad de sensores, READ rastrea las expresiones faciales, la frecuencia cardíaca y la actividad electrodérmica y determina si necesita modificar el ambiente interior en un intento de crear una mejor experiencia de conducción.

El READ ha sido desarrollado para su uso en automóviles autónomos, como un medio para mantener a los ocupantes del vehículo comprometidos y felices, teniendo en cuenta que no son responsables de mucho en un automóvil autónomo.Metaverso holográfico para Nissan
En el mundo actual, mantenerse en contacto con sus seres queridos o socios comerciales mientras está en movimiento es tan fácil como parece. La disponibilidad de una amplia gama de tecnologías de comunicación permite la comunicación instantánea, escrita o de otro tipo, a gran distancia.

Pero, ¬Ņqu√© pasa si hablar con otro mientras est√° en el camino podr√≠a ser llevado a otro nivel? ¬ŅQu√© pasar√≠a si una imagen hologr√°fica de esa persona apareciera en el asiento derecho del autom√≥vil?

La tecnolog√≠a Invisible-to-Visible de Nissan, o I2V, hace exactamente eso y m√°s. I2V es un tipo de tecnolog√≠a de veh√≠culo a todo que ayudar√° a los conductores a encontrar espacios de estacionamiento, enviar y recibir se√Īales de los sem√°foros, identificar y etiquetar todo en la l√≠nea de visi√≥n del autom√≥vil y transmitir esa informaci√≥n al conductor, etc.

Pero lo más importante, al conectarse a un reino virtual, Nissan llama a Metaverse, podrá crear representaciones holográficas de aquellos con los que el conductor está hablando, directamente dentro del automóvil.

Al igual que READ de Kia, I2V probablemente esté a décadas de distancia antes de convertirse en realidad.

Todas las tecnologías anteriores son las que más nos impresionaron. Hubo otros, por supuesto, y si cree que deben incluirse aquí, dé su opinión en la sección de comentarios a continuación.