Revisión 2009 Nissan Maxima

2009 Nissan Maxima 2

Revisión 2009 Nissan Maxima

Pros

Hermoso interior

Deportivo y divertido para conducir

Mucho espacio interior

Contras

Transmisión CVT

Estilo controvertido

En 1989, Nissan presentó el Maxima de tercera generación, llamándolo un “auto deportivo de cuatro puertas”. Era más grande que el auto anterior, pero recibió un aumento de potencia, un cambio de aspecto significativo y fue realmente divertido de conducir. Fueron tan lejos como para poner pegatinas “4DSC” en las ventanas laterales para recordarle sus intenciones deportivas.

Desde entonces, el Maxima parecía haber tenido una especie de crisis de identidad, inclinándose de un lado a otro entre un sedán deportivo y un sedán de lujo. Mientras tanto, el sedán Altima de Nissan se hacía cada vez más grande y mejor. En 2007, Nissan rediseñó el Altima, haciéndolo más grande, más rápido y una mejor conducción, lo que hizo que el Maxima fuera casi obsoleto.

Con el Altima ahora sirviendo múltiples datos demográficos, ¿para quién estaba hecho el Maxima? Nissan necesitaba hacer algo para que el Maxima fuera deseable nuevamente. Ahora en la séptima generación, Nissan lo llama nuevamente “Auto deportivo de 4 puertas”: el Maxima ha renacido.

¿Qué hay de nuevo?

Para 2009, el Nissan Maxima está mejor que nunca. Ha sido completamente rediseñado utilizando el nuevo estilo agresivo de Nissan, que parece ser de amor u odio. Se le ha dado más potencia, ahora hasta 290 CV, y utiliza la Transmisión Variable Continua (CVT) de Altima como la única opción de transmisión.

En general, el Nissan Maxima 2009 se ha convertido más en un auto de conductor, y ahora él y el Altima están muy separados.

Conducción

Y el auto del conductor lo es. Los 290 caballos de fuerza del V6 de 3.5 litros son más que suficiente para este automóvil, que en realidad es más pequeño que el Maxima del año pasado. Conducir el automóvil es divertido nuevamente, y en realidad se siente como un automóvil deportivo. El gruñido de escape es tranquilizador, y las defensas jorobadas desde la vista del conductor te recuerdan al viejo Corvette Stingray.

El manejo es apretado y preciso, aunque un poco flojo para mi gusto, y la suspensión se ajusta muy bien para este automóvil. Me sorprendió lo bien plantado y equilibrado que estaba el auto, como si siempre supiera exactamente lo que está haciendo. Apague el control de estabilidad y apriete el acelerador alrededor de las curvas y nunca se sentirá fuera de control.

2009 Nissan Maxima

Transmisión

Sin embargo, la CVT, que es la única transmisión disponible, deja mucho que desear. Entiendo la atracción de una CVT, pero no pertenece a este automóvil, ni a ningún automóvil destinado a los entusiastas de la conducción.

Intentaron remediar este problema un poco agregando un modo de cambio manual con paletas en el modelo SV, pero esto es como poner una curita en una herida de bala. Falsifica los cambios de marcha al disminuir ligeramente las revoluciones, pero esta es una posibilidad remota para compensar la falta de marchas reales. La CVT tiene su lugar, pero no está aquí.

Interior y paquetes

2009 Nissan Maxima interior

En el interior, el Maxima te engaña haciéndote creer que estás en un Infiniti. Es muy agradable, cómodo y bien construido. El techo corredizo de doble panel en el paquete Premium es típico de los automóviles de lujo de gama alta, como lo es el parasol eléctrico de la ventana trasera.

El paquete Premium también agrega faros HID, espejos con atenuación automática, molduras de madera real, monitor retrovisor, controles de clima y audio del asiento trasero (no es una buena opción), volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y asiento del conductor refrigerado y Bluetooth.

El paquete Premium también agrega integración de iPod y conectores A / V, pero desafortunadamente elimina el conector auxiliar estándar necesario para reproducir reproductores de MP3 que no son iPod. El paquete Premium Tech agrega un sistema de navegación con pantalla táctil, cambiador de 6 discos y un disco duro de 9.3 GB para almacenar música.

Exterior

2009 Nissan Maxima trasero

El estilo exterior es único, por decir lo menos, y puedes ver de dónde obtiene el nuevo Maxima. Los faros con gancho de pescado y las luces traseras inclinadas son similares al nuevo automóvil deportivo 370Z, e incluso puedes ver algunos de los GT-R en la parrilla del Maxima.

Los guardabarros acampanados, especialmente en la parte trasera, le dan una postura muscular y acentúan la naturaleza deportiva del automóvil. Aunque ciertamente no estoy enamorado del nuevo estilo, se ve mucho mejor en persona que en las imágenes.

Conclusión

Este modelo (SV Premium) le costará más de $ 36,000, que se encuentra en el territorio de marcas premium como BMW, Infiniti y Lexus.

Si eres un snob de la marca, busca en otro lado, pero incluso a un precio similar al de su primo Infiniti G37 Sedan, el Nissan Maxima 2009 ofrece un buen valor y una oferta única de gama alta en la línea de Nissan.

Si buscas un viaje deportivo pero más barato, echa un vistazo al Nissan Altima Coupe 2009.

¿Algo un poco más nuevo? Tal vez el 2010 Nissan Maxima SV le quede mejor, o el 2016 Maxima SL.

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