Revisión 2010 Kia Soul Plus

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El mes pasado revisamos el Kia Soul Sport 2010, que encontramos que es un paso en la dirección correcta si quieren competir con el Scion xB, el Nissan Cube y el Honda Fit. No fue genial, pero vale la pena echarle un vistazo. Esta semana, Kia dejó otro Soul 2010, esta vez del nivel de equipamiento “+” (Plus). Pensé que esta revisión sería fácil, y diría algo así como “aquí están las diferencias entre los niveles de equipamiento Sport y Plus”. Resulta que ese no es el caso …

El Soul + se siente como un vehículo completamente diferente. Para alguien como yo que siempre quiere la experiencia más deportiva posible, estoy sorprendido de lo mejor que es el ajuste Plus. La diferencia más notable es la transmisión. Nuestro Soul Sport tenía un manual de 5 velocidades que no le permitía cambiar a tercera velocidad la mayor parte del tiempo, y se sentía valiente y áspero; Una experiencia desagradable en general. La transmisión automática de 4 velocidades en el Soul Plus fue más suave e hizo que el viaje fuera mucho más placentero, aunque desearía que la transmisión automática fuera de 5 velocidades en lugar de 4.

2010 Kia Soul lado

El Kia Soul + tiene el mismo motor de 2.0 litros de 142 hp que se encuentra en el Sport, que todavía tiene muy poca potencia para este automóvil. Me encontré corriendo el motor con fuerza solo para acelerar lo suficientemente rápido como para seguir el ritmo del tráfico, y como resultado obtuve menos del estándar EPA de 24/30 mpg. En un viaje de más de 300 millas, promedié 24.9 mpg (aunque estuve viajando apresuradamente la mayor parte del camino).

Entonces, ¿cómo más difieren el Soul + y el Soul Sport? El +, que es el segundo nivel de equipamiento en la línea (va Base, +,!, Sport) cuesta $ 2000 menos que el modelo Sport. Como resultado, tiene ruedas más pequeñas de 16 pulgadas (frente a 18 ″), una suspensión más suave (y aparentemente más capaz), un estéreo más pequeño, sin acentos metálicos interiores, sin kit de carrocería y sin alerón trasero. Cada nivel de acabado también tiene su propio diseño interior, y me gustan los asientos con la marca “Soul” en el + mejor que los demás también.

2010 Kia Soul interior

Me alegra que hayamos revisado otro Kia Soul tan pronto; ahora estoy convencido de que es un digno competidor para su competencia. En lo que a mí respecta, si vas a obtener un Kia Soul 2010, el ajuste + es el camino a seguir. Tiene un interior de mejor aspecto y una mejor conducción que el modelo Sport. Todavía tiene la mayoría de las características, a diferencia del modelo Base, y las únicas cosas que se pierden del “!” Las molduras son el estéreo mejorado y las ruedas más grandes.

Para leer más detalles, echa un vistazo a nuestro último Kia Soul Sport Review 2010 y recuerda que la transmisión automática y el nivel de equipamiento diferente marcan la diferencia.

2010 Kia Soul lado

Base: $ 15,900
Según lo probado: $ 17,195 (actualización estéreo, techo solar, luces antiniebla y tapetes agregan $ 1,295)
Comienza en: $ 13,300