Revisión 2014 Toyota Corolla LE ECO

LE ECO Side

2014 Toyota Corolla LE ECO

Pros

Buena CVT de 7 velocidades

Gran ahorro de combustible: 30/40 mpg cty / hwy

Interior de un auto más caro

Contras

Aún así, a algunos no les gustará la CVT

El Toyota Corolla ha existido desde 1966, y 48 años después, pasó de un compacto muy pequeño a un sedán pequeño muy práctico adecuado para familias principiantes. Con un rediseño, Corolla definitivamente parece nuevo y actualizado para el 2014 MY. Corolla está en su 11ª generación y es más elegante y atractivo que el modelo anterior.

Esta semana estamos probando el modelo Toyota Corolla LE ECO Premium 2014 ($ 20,100) que viene con el Paquete de Conveniencia para el Conductor ($ 1,510) que incluye artículos como el botón de arranque, Entune Premium Audio y pantalla táctil de 6.1 pulgadas con radio HD. También tiene el techo corredizo opcional Power Tilt / Slide con sombrilla deslizante ($ 850).

¿Qué hay de nuevo para 2014?

2014 Toyota Corolla LE ECO Side

El nuevo sedán compacto 2014 se hace más grande y más elegante. En comparación con el modelo saliente, el Corolla 2014 es 2.6 pulgadas más largo, con una distancia entre ejes más larga de 3.9 pulgadas. Es casi media pulgada más ancha y 0.4 pulgadas más baja. Estos cambios dan como resultado una impresión de mayor elegancia además de una mayor amplitud de cabina.

Inside Corolla LE ECO

Puede sentir la diferencia que la distancia entre ejes más larga hace en la nueva cabina Corolla. Hay más espacio al frente y el nuevo sedán obtiene un aumento impresionante en el espacio para las piernas del asiento trasero. Por primera vez, Corolla ahora puede acomodar completamente a un adulto en el asiento trasero. La posición de conducción delantera también ha mejorado con el ángulo de la columna de dirección que cambia de 24 grados a 22 grados. Los conductores más grandes ahora pueden encontrar una buena posición para sentarse con la longitud total adicional del vehículo.

2014 Toyota Corolla LE ECO cabina

Los materiales y la mano de obra dentro de la cabina son de alta calidad, con bonitos controles y cubiertas suaves al tacto aplicados en todas partes. Uno de los trajes más fuertes del Corolla son sus asientos. Los asientos delanteros Softex con calefacción son atractivos y vienen con refuerzos laterales firmes y bien ajustados y soporte lumbar adecuado. Los asientos serían adecuados para un automóvil deportivo más caro.

El LE Eco viene de serie con una serie de características como espejos con calefacción, limpiaparabrisas intermitentes variables, entrada sin llave, detalles metálicos en la cabina, control automático del clima, cámara de respaldo integrada, sistema de sonido de seis bocinas, volante con audio y manos libres. controles de comandos de voz del teléfono, conectividad de audio Bluetooth y capacidad de descarga de la agenda telefónica.

Tren motriz y consumo de combustible

El nuevo 2014 Toyota Corolla LE ECO es la versión deportiva aunque es el modelo más frugal. El Corolla LE Eco utiliza el motor Valvematic 1.8 litros DOHC de 16 válvulas y 140 caballos de fuerza, y viene con un alerón trasero y ruedas deportivas de aleación de 16 pulgadas. Otros Corollas obtienen el motor de cuatro cilindros en línea de 1.8 litros y 132 hp. El modelo Corolla LE Eco, con su nuevo sistema Valvematic, logra una calificación de 30/40 mpg en ciudad / carretera certificada por la EPA, la más alta entre los compactos que funcionan con gas utilizando una automática.

En el camino

El Corolla LE Eco utiliza una transmisión continuamente variable (CVT) para obtener esos buenos números de consumo de combustible. Al igual que con muchas CVT, terminan y puede ser molesto conducir. Pero Corolla LE Eco utiliza un modo deportivo con paletas de cambio que hace que este automóvil sea particularmente interesante. Aunque es una CVT, ofrece siete proporciones con las que un entusiasta de la conducción puede divertirse.

2014 Toyota Corolla LE ECO delantero

Llevamos el Corolla LE Eco en la carretera durante nuestra semana con el automóvil y descubrimos que este sedán compacto es divertido de conducir. Puede reducir la CVT con las paletas de cambio y eleva arbitrariamente la relación de transmisión para imitar los efectos como si estuviera seleccionando una marcha más baja. Viajábamos a 70 millas por hora en la séptima marcha y bajamos a la sexta, elevando las revoluciones del motor otras 1000 rpm. Puede usarlo para frenar el automóvil o proporcionar una aceleración más rápida. Es como tener engranajes reales, pero proporciona una mayor eficiencia y un mejor kilometraje.

Cuando pasamos la transmisión al modo Sport, agudizó la respuesta de la transmisión y la dirección en el LE Eco.

El sedán compacto se manejó bien en las curvas y proporcionó una experiencia de conducción más atractiva y nos sorprendió con su actitud deportiva. Este no es un sedán deportivo en ningún sentido de la imaginación, pero es más deportivo que el modelo saliente.

2014 Toyota Corolla LE ECO trasero

Conclusión:

Para 2014, el Toyota Corolla de 11a generación se hace más grande y más atractivo y sería ideal para una familia pequeña con un presupuesto. El Corolla LE Eco con el CVT podría describirse como el modelo más deportivo y es divertido de conducir y es más económico en gasolina.

Este modelo LE Eco Premium es un poco más exclusivo y viene con más comodidades que el modelo base. Definitivamente es más interesante con la transmisión de cambio continuo de paletas y el motor de 140 CV más potente pero más eficiente de LE Eco. El Corolla aún mantiene un precio atractivo y, combinado con la calidad, la eficiencia y la confiabilidad de Toyota, este sedán compacto tiene suficiente estilo y atractivos mecánicos para atraer al entusiasta de la conducción más joven y ahorrativo.

Nuestro puntaje final para el Toyota Corolla LE ECO 2014: 4.3 de 5

2014 Toyota Corolla LE ECO fotos