Revisión 2015 Kia K900 V8

2015 Kia K900 side

Pros

La cabina es lujosa, espaciosa, bien terminada.

Una oferta atractiva por el precio.

Contras

No tiene el mismo refinamiento que los automóviles europeos más caros.

No hay AWD disponible

Los surcoreanos están haciendo un buen trabajo para establecerse en el mercado de sedán de lujo con el nuevo Kia K900 2015. Esta es la primera entrada de sedán de lujo con tracción trasera de Kia en el mercado norteamericano, y comparte la misma plataforma básica que el buque insignia de Hyundai Equus. En comparación con la competencia, el K900 es mucho más asequible. Cuesta muchos miles menos que el Lexus LS460, Jaguar XJ V6, Audi A8 V6, BMW 740 y Mercedes-Benz S550. Puede que no tenga el mismo refinamiento que esos vehículos, pero es difícil discutir con el nivel de lujo por el precio. Esta semana probamos el Kia K900 V8 2015 con el paquete VIP.

Paquete VIP

Este modelo Kia K900 V8 de 2015 ($ 59,500) viene equipado con el paquete VIP ($ 6,000) que incluye características de lujo como un cuadro de instrumentos LCD completo de 12.3 pulgadas, pantalla frontal, monitor de vista envolvente, extensiones de cojín del asiento del conductor y reposacabezas eléctricos del asiento delantero. En la parte trasera, los pasajeros obtienen asientos traseros reclinables eléctricos, asientos exteriores traseros ventilados, reposacabezas de ajuste lateral trasero y soporte lumbar en los asientos traseros.

Características interiores y lujo.

Al entrar en el Kia K900 2015, fuimos recibidos con muchos acabados de cuero, madera, cromo y laca negra. Incluso la alfombra se siente extra lujosa y la cabina delantera es muy espaciosa. En el interior, el K900 viene cargado con muchas características estándar como asientos traseros con calefacción, grandes asientos delanteros con calefacción y ventilación, tapicería de cuero Nappa, acabados suaves al tacto, forro de gamuza, madera y negro brillante con detalles en cromo. También viene con faros LED, techo corredizo panorámico, volante de cuero / madera calentado, alertas de punto ciego / tráfico cruzado trasero y llave inteligente del tamaño de una tarjeta de crédito.

2015 Kia K900 cabina

Los pasajeros de los asientos traseros se bañan en lujo, especialmente con los paquetes VIP ventilados, la reclinación eléctrica y los reposacabezas con alas. El control de clima trasero es estándar, al igual que las persianas manuales y eléctricas. La parte trasera era lo suficientemente espaciosa para nuestro compañero de trabajo de 6 pies y 4 pulgadas que se sentó en la parte trasera para darnos su opinión. Le gustaron especialmente los asientos reclinables mientras íbamos a almorzar.

Especificaciones de millaje de motor y combustible

El Kia K900 2015 está disponible con un motor V8 de 420 hp o un V6 estándar con 311 hp. El K900 viene con una suspensión totalmente independiente, tracción trasera y una transmisión automática de ocho velocidades que impulsa las grandes ruedas traseras de 19 pulgadas. Los costos adicionales incluyen la prima de compra y calificaciones de EPA de 3-4 mpg más bajas que el V6. El V8 tiene una potencia de 15/23 millas por galón de combustible en ciudad / carretera.

Conducción Kia K900 2015

Dinámica de conducción

El V8 de 5 litros es ultra silencioso hasta que presionamos con fuerza el acelerador que sube por la I-70. Los 420 caballos de fuerza están ahí cuando los necesita y propulsan el crucero de lujo rápido y sin problemas en la carretera. La transmisión automática de 8 velocidades del K900 es suave pero necesitaba un buen empuje en el acelerador para que el gran sedán de lujo avanzara. Usamos el modo de conducción dinámica que funcionó bien para la conducción más enérgica durante la semana. Tuvimos el K900 durante un período seco sin nieve, por lo que la configuración de la unidad trasera no fue un problema. AWD no está disponible.

Como es de esperar en un crucero de lujo, la suspensión del K900 está más ajustada para mayor comodidad que agilidad y la dirección de asistencia hidráulica es directa con un poco más de sensación que muchos sistemas de dirección de asistencia eléctrica. Todo el paquete es un buen equilibrio de un viaje suave y silencioso en la carretera, pero manejará las curvas cerradas sin demasiado balanceo del cuerpo. El sedán grande ofrece un buen equilibrio y se siente más liviano que su peso en vacío de más de 4500 lb.

El Kia K900 2015 viene cargado con equipos de seguridad como detección de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de abandono de carril, pantalla de cámara delantera y trasera y sensores de estacionamiento delantero y trasero con sistema de guía de estacionamiento. Todas las características de seguridad se detectaron durante la semana y ayudaron cuando estábamos en mucho tráfico y estacionamos durante la prueba de manejo de la semana.

2015 Kia K900 trasero

Conclusión:

El Kia K900 2015 es una buena primera entrada en el mercado de sedán de lujo V8 de tracción trasera. La cabina es lujosa, espaciosa, bien terminada y un lugar acogedor para pasar el tiempo. Viene cargado con características estándar y es una oferta atractiva por el precio. Recomendamos el V8 en este vehículo grande a menos que no necesite la potencia adicional y viva al nivel del mar donde es plano. En comparación con Lexus, Audi, BMW y Mercedes, el K900 es mucho más asequible. Puede que no tenga el mismo refinamiento que esos vehículos, pero es difícil discutir con el nivel de lujo por el precio. El Kia K900 2015 es una adición valiosa a su lista de compras navideñas.