Revisión de Hyundai Tucson

Revisión de Hyundai Tucson

El Hyundai Tucson revivió un nombre antiguo, pero todo lo relacionado con este crossover familiar construido en Corea está completamente actualizado. Se enfrenta a una oposición muy rígida en forma de automóviles como el Peugeot 3008, Kia Sportage y ASIENTO Ateca, pero el Hyundai Tucson compite bien en la mayoría de los niveles.

Se ve bien gracias a un diseño inspirado en el Santa Fe más grande, pero en su interior es un poco soso y poco atractivo, especialmente en comparación con el Peugeot de aspecto moderno.

El Tucson es bastante espacioso y supera a algunos de sus competidores cuando se trata de practicidad y espacio de arranque. También viene con una generosa cantidad de kit estándar. Elija una de las opciones de diésel y tendrá un transporte familiar bien valorado, bien especificado y espacioso.

Al Hyundai Tucson no le faltan rivales en una clase altamente competitiva, pero si está buscando un automóvil familiar con buen espacio para los pasajeros y espacio para el maletero, definitivamente es digno de consideración. Como el modelo de tamaño mediano en la gama de SUV Hyundai, el Tucson se ubica entre el Kona más pequeño y el Santa Fe de siete asientos. El modelo actual de tercera generación llegó en 2015 y la gama recibió una actualización en 2018.

En esta clase ferozmente competitiva, el Tuscon se enfrenta al Peugeot 3008, Skoda Karoq y SEAT Ateca, todos los cuales valoramos altamente. Pero hay muchos más rivales que esto para tener en cuenta. El Kia Sportage es mecánicamente similar al Tucson, mientras que el Nissan Qashqai y Renault Kadjar – que también están estrechamente relacionados – hay otros dos autos que vale la pena considerar. los Mazda CX-5, Toyota RAV4, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Vauxhall Grandland X y Ford Kuga Todos están compitiendo por la atención también.

El Tucson ofrece un buen espacio interior, tanto para pasajeros como para equipaje, mientras que la mayoría de las especificaciones están generosamente equipadas. La potencia proviene de una amplia gama de motores de gasolina y diésel, mientras que se ofrece tracción en dos y cuatro ruedas.

Esa gama de motores Tucson comprende una gasolina de 1.6 litros y una gasolina turboalimentada de 1.6 litros, mientras que la potencia diesel es manejada por dos unidades diferentes de 1.6 litros y, más arriba en la tabla de nivel de equipamiento, una de 2.0 litros, todo lo cual viene con un híbrido suave asistencia. Las potencias en toda la gama de motores van desde 114 a 182 CV, y todos los modelos, salvo el híbrido diésel de 2.0 litros, son de tracción delantera.

Obtiene una caja de cambios manual de seis velocidades con 1.6 GDi de gasolina y 1.6 T-GDi, mientras que esta última tiene la opción de un DCT automático de siete velocidades. El diesel menos potente también tiene un manual de seis velocidades, mientras que el 1.6 CRDi más potente está disponible con un manual o automático. El híbrido suave de 2.0 litros solo está disponible con una caja de cambios automática.

No todos los motores vienen con todos los niveles de equipamiento, pero hay una distribución lo suficientemente amplia como para satisfacer la mayoría de las necesidades. El punto de entrada a la gama es S Connect, que solo se ofrece con el motor de gasolina 1.6 GDi. A pesar de su estado de peldaño inferior. S Connect presenta aleaciones de 16 pulgadas, una pantalla táctil de siete pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, Bluetooth, radio DAB y conexiones USB, luces automáticas y control de clima de doble zona.

Hyundai no ofrece mucho en cuanto a opciones, por lo que debe subir un grado de equipamiento para obtener más kit. SE Nav agrega (como su nombre lo indica) una guía de ruta en una pantalla táctil de ocho pulgadas, además de llantas de 17 pulgadas y limpiaparabrisas automáticos, mientras que los autos Premium tienen lujos como un estéreo premium, carga de teléfonos inalámbricos y un freno de estacionamiento eléctrico. Premium SE está totalmente equipado con un volante con calefacción, cámaras de estacionamiento de 360 ​​grados, faros LED y llantas de 19 pulgadas. También es el único modelo que obtiene control de crucero adaptativo.

2019 vio la adición de un ajuste deportivo N Line. Este modelo se ubica aproximadamente entre SE Nav y Premium en términos de kit, y agrega un nuevo diseño de parachoques inspirado en el hatchback i30 N, además de llantas de 19 pulgadas terminadas en negro, un techo a juego, espejos retrovisores y un alerón trasero más grande. En el interior, el cuero negro y el acabado Alcantara se levanta con reflejos rojos. Está disponible con el Híbrido suave de 48 voltios Diesel de 1.6 litros y gasolina turboalimentada de 1.6 litros; ambos obtienen ajustes de frenado y calibración de la dirección, mientras que el último obtiene una configuración de suspensión más firme para agudizar el manejo. El precio es similar al del ajuste SE Nav.

Sin embargo, los modelos de alta especificación son caros con hasta alrededor de £ 35,000, mientras que el punto de entrada al rango es de alrededor de £ 22,000. Optaríamos por la versión N Line con el diésel 1.6 CRDi híbrido suave, que cuesta poco menos de £ 29,000.

Para una revisión alternativa del último SUV Hyundai Tucson, visite nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk