Revisión de Peugeot 2008 (2013-2020)

Revisión de Peugeot 2008 (2013-2020)

El Peugeot 2008 es un modelo bastante convencional en el floreciente mercado de crossover pequeños. Con su combinación de estilo, equipo y bajos costos de funcionamiento, el 2008 es una alternativa deseable a los modelos hatchback convencionales. También ofrece una experiencia de conducción cómoda, es práctica y ofrece una versatilidad más que suficiente para las familias en crecimiento.

Se ve y se siente menos aventurero que sus rivales con temas de 4×4 como el Nissan Juke, pero ofrece una gran practicidad y un interior generalmente lujoso. Como se basa en el supermini Peugeot 208, es cómodo, refinado y cuenta con mecanismos y tecnología probados. A diferencia de algunos rivales, el 2008 no está disponible con tracción en las cuatro ruedas, aunque el sistema de control de agarre de Peugeot es muy efectivo para aumentar la tracción en superficies resbaladizas. En general, el 2008 es una opción sensata y de gran valor en un mercado muy concurrido.

El Peugeot 2008 se lanzó en 2013, y fue uno de los primeros pequeños crossovers en salir a la venta después de que el Nissan Juke estableciera la plantilla en 2010. Donde el 2008 difiere del Juke es que viene con un cuerpo vertical y práctico de cinco puertas que presenta un estilo grueso y una cantidad razonable de espacio en el interior para hasta cinco personas.

Desde la llegada de 2008, más fabricantes se han sumergido en el sector, y Peugeot actualizó el 2008 en 2016 para ayudar a mantenerlo competitivo. La actualización vio al 2008 obtener una nueva nariz que es similar en diseño al visto en los 3008 y 5008, mientras que se agregó más kit en el interior. Otra actualización menor en 2018 también vio un motor diesel más eficiente agregado a la gama.

Eso significa que hay un 1.5 BlueHDi diesel (que reemplazó al 1.6 BlueHDi que estaba disponible desde el lanzamiento) y también se ofrece un 1.2 PureTech de gasolina de tres cilindros. El diesel viene en 100 y 120 formas con 99 y 118bhp respectivamente, mientras que el motor PureTech tiene 82, 110 y 130 variantes que pesan 81, 108 y 128bhp. Las pistolas de especificaciones más bajas vienen con un manual de cinco velocidades, las ofertas más potentes obtienen un manual de seis velocidades como estándar y se ofrece una automática de seis velocidades como opción con todos los motores de gasolina y diésel menos potentes.

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Todos los automóviles tienen tracción delantera y no hay opción de 4WD. En cambio, puede especificar el sistema de control de agarre de Peugeot, estándar en los modelos Allure Premium. Esto agrega neumáticos de barro y nieve y un sistema de control de tracción conmutable que está diseñado para optimizar la tracción en diferentes superficies. Piense en ello como una versión “ligera” del sistema Terrain Response de Land Rover.

Se ofrecen cuatro niveles de acabado, aunque no todos los ajustes están disponibles con todas las opciones de motor. El punto de entrada al rango es Activo, lo que le da al 2008 un precio inicial de poco más de £ 18,000. Incluso esta versión tiene una pantalla táctil de siete pulgadas y aleaciones de 16 pulgadas, aire acondicionado manual y control de crucero, mientras que Signature agrega faros automáticos, limpiaparabrisas, sensores de estacionamiento y toques de estilo adicionales. Sube a Allure Premium y se agrega navegación por satélite, al igual que control de clima, una cámara de marcha atrás y un techo solar panorámico. GT Line ofrece un kit similar, pero con una apariencia más deportiva.

El 2008 fue uno de los primeros SUV pequeños en llegar, pero ahora se ha unido al Renault Captur, Vauxhall Mokka X, mientras que los más nuevos incluyen el Vauxhall Crossland X y Citroen C3 Aircross (ambos comparten equipo de carrera con el 2008), más el SEAT Arona, Hyundai Kona, Kia Stonic y Ford EcoSport.

Para una revisión alternativa del último SUV Peugeot 2008, visite nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk