Revisión de Skoda Fabia

Revisión de Skoda Fabia

El Skoda Fabia es un competidor supermini bien probado que se basa en la naturaleza confiable de sus predecesores con más tecnología y un manejo sorprendentemente agradable. Es muy espacioso, se maneja ordenadamente, tiene algunos motores fuertes y molduras de especificaciones medias y superiores están bien abastecidos con el kit.

Las revisiones de 2018 no transformaron al Fabia en el líder de la clase, pero sigue siendo un supermini refinado y sensible. El Polo es marginalmente más cómodo y obtiene una tecnología de información y entretenimiento más avanzada, pero el Skoda es más barato de comprar en primer lugar. Algunos rivales ofrecen tecnología más sofisticada, pero como un supermini seguro y confiable, el Fabia sigue siendo muy difícil de criticar.

El Skoda Fabia, ya sea la escotilla de cinco puertas o el estado práctico, es uno de los mejores superminis en venta en el Reino Unido en la actualidad. Ofrece mucha practicidad, espacio decente en el interior y una gama de motores eficientes. Y a pesar de que no hay un hot hatch vRS, el Fabia sigue siendo un supermini decente pero refinado, lo que ayuda a convertirlo en un líder de la clase.

El actual Fabia de tercera generación llegó en 2014, y se le dio una actualización menor en 2018. Esto vio la gama de motores revisada con solo motores de gasolina de 1.0 litros disponibles, toques más prácticos agregados al interior y los estiramientos faciales exteriores más sutiles.

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Los rivales para el Fabia son abundantes y están liderados por el auto más vendido del Reino Unido, el Ford Fiesta. Otros modelos principales incluyen el Vauxhall Corsa, Citroen C3, Nissan Micra y Toyota Yaris, mientras que los rivales internos se ofrecen en forma de SEAT Ibiza y VW Polo, aunque este último es un poco más caro. En otros lugares, el Kia Rio y el Hyundai i20 son opciones prácticas, mientras que el Honda Jazz tiene un cuerpo más vertical. El Mazda 2 es una alternativa deportiva, y el Peugeot 208 y el Renault Clio también están disponibles.

Debajo de la piel, el Skoda Fabia utiliza una combinación de tecnología tomada del último modelo y la plataforma MQB del Grupo VW. Como ya se mencionó, la gama de motores cambió en 2018, con la gasolina 1.2 TSI y todos los motores diesel caídos y solo se ofrecieron unidades de gasolina de 1.0 litro, cada uno con filtros de escape para pasar las últimas regulaciones de emisiones. La unidad de tres cilindros 1.0 MPI 59bhp solo está disponible en el rango de hatchback, mientras que la 1.0 TSI mejorada viene en formas de 94bhp y 108bhp. Hay poco para elegir en términos de economía, y la versión de 94bhp es la que elegiríamos. Todos los automóviles son de tracción delantera y vienen con una caja de cambios manual de cinco velocidades de serie, mientras que el TSI de 108 CV más potente utiliza un manual de seis velocidades.

Los precios para el Fabia comienzan desde poco más de £ 12,000, con el patrimonio incurriendo en una prima de alrededor de £ 1,000 sobre la escotilla. Los adornos comprenden S, SE, SE Drive, SE L y Monte Carlo, con la edición limitada Color Run disponible en el hatchback. Los modelos S son bastante escasos, pero el SE viene con aire acondicionado, un volante tapizado en cuero, sensores de estacionamiento traseros y conectividad para teléfonos inteligentes Smartlink +.

Elige la versión lujosa SE L y viene con go sin llave, control de crucero y un acabado más inteligente. El Monte Carlo es un modelo deportivo basado en SE con un kit de carrocería y un techo y ruedas negros contrastantes, pero aparte de las luces LED de marcha, es similar al SE. Lamentablemente, Skoda dice que no hay suficiente demanda para un Fabia caliente, por lo que no habrá una opción vRS, al menos en esta generación de modelos.

Para una revisión alternativa del último Skoda Fabia Hatchback visite nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk