Revisión de Toyota Camry 2019 y guía de compra | Una unidad de disco bien redondeada

Revisión de Toyota Camry 2019 y guía de compra | Una unidad de disco bien redondeada

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El Toyota Camry 2019 es un sedán familiar de aspecto llamativo en un segmento cada vez más reducido pero extremadamente competitivo. El automóvil es un excelente vehículo versátil que se encuentra cerca de la parte superior del segmento con un viaje cómodo, cabina espaciosa y excelentes motores, incluido uno de los únicos motores V6 disponibles en la clase y un
modelo híbrido que cuenta con superior
economía de combustible sin inconvenientes significativos. También es más sensible al manejo que al pasado
Las generaciones Camry, lo que significa que aquellos que buscan una experiencia de conducción más dinámica ya no deberían descartarla.

¿Qué hay de nuevo para 2019?

Dado que el Camry fue completamente rediseñado para 2018, el modelo 2019 no ha cambiado en gran medida. Se ha agregado un nuevo color, Supersonic Red, mientras que Blue Crush Metallic ya no se ofrece. Apple CarPlay ahora también es estándar en todos los modelos. Los modelos de cuatro cilindros XSE y XLE ahora tienen una pantalla táctil más grande de ocho pulgadas y una prueba de tres meses de radio satelital Sirius XM. En los modelos XSE y XLE V6, el paquete Driver Assist agrega un sensor de espacio libre y un frenado de emergencia automático trasero.

¿Cómo es la tecnología interior y en el automóvil?

El interior del Camry es uno de los más llamativos y elegantes del segmento, con swoops y curvas por todas partes. Con el cuero rojo de XSE, el interior es particularmente atrevido y deportivo. A pesar de la apariencia salvaje, los controles son bastante sencillos, con muchos botones físicos y perillas para información y entretenimiento clave y funciones climáticas.

Desafortunadamente, el sistema de infoentretenimiento es una bolsa mixta. Es lo suficientemente sensible, pero los menús son torpes y no particularmente atractivos. Apple CarPlay ahora es estándar en Camrys 2019, lo que simplifica las cosas para los usuarios de Apple, pero Android Auto no está disponible en absoluto.

¿Como es de grande?

La mayoría de los sedanes medianos son aproximadamente del mismo tamaño en el exterior, pero eso no se traduce necesariamente en el interior. El espacio del asiento delantero es más pequeño que algunos de sus competidores, como el
Nissan Altima y
Hyundai Sonata (el espacio para la cabeza es particular puede ser estrecho), pero lo compensa con el espacio del asiento trasero. Con 38 pulgadas de espacio para las piernas, el
Toyota Camry ofrece más espacio para que los pasajeros traseros se estiren que la mayoría de los sedanes. El espacio de carga de 15.1 pies cúbicos del Camry es bastante intermedio. También vale la pena señalar que el
Camry Hybrid tiene el mismo espacio de cajuela que la versión normal, que no era el caso en modelos anteriores. Este es el resultado del movimiento de la batería debajo del asiento trasero.

Toyota Camry 2019
Toyota Camry 2019
Toyota Camry 2019
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¿Cuál es el rendimiento y la economía de combustible?

El Toyota Camry 2019 está disponible con dos motores de gasolina convencionales y un tren motriz híbrido. El motor estándar es un 2.5 litros en línea de aspiración natural que genera 203 caballos de fuerza y ​​184 lb / ft de torque en versiones L, LE, SE y XLE. La elección del ajuste XSE más deportivo aumenta la potencia y el torque a 206 hp y 186 lb-ft de torque. Ambos motores se combinan con una transmisión automática de ocho velocidades que envía potencia a las ruedas delanteras. El ajuste L obtiene la mejor economía de combustible con 29 mpg en ciudad, 41 en carretera y 34 combinados. Los modelos LE, SE, XLE y XSE son un poco menos frugales y devuelven 28 mpg en ciudad, 39 en carretera y 32 en conducción combinada.

Para aquellos que quieren potencia, existe el V6 de 3.5 litros de aspiración natural disponible en los modelos XLE y XSE. Produce 301 hp, más que cualquier otro competidor turboalimentado de 4 cilindros y 267 lb-ft de torque. Este motor también cuenta con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera. El ahorro de combustible es casi idéntico entre los modelos XLE y XSE, y ambos ofrecen 22 mpg en ciudad y 26 combinados. El XLE es un poco más eficiente en la carretera con 33 mpg, mientras que el XSE obtiene 32 mpg.

El Toyota Corolla Hybrid es la opción para los ahorradores de combustible serios. Utiliza un motor de 2.5 litros en línea de aspiración natural y un motor eléctrico para entregar un total de 208 caballos de fuerza. La potencia pasa a través de una transmisión continuamente variable a las ruedas delanteras. Está disponible en los niveles de equipamiento LE, SE y XLE, pero la versión más eficiente es la LE, que genera 51 mpg en ciudad, 53 en carretera y 52 en conducción combinada. La economía de combustible SE y XLE cae a 44 mpg en la ciudad, 47 en la carretera y 46 combinados.

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¿Cómo es conducir?

El Camry ofrece una dirección precisa y constantemente ponderada, un control ordenado del cuerpo y una posición de asiento más baja y centrada en el conductor que los modelos anteriores que coloca los controles donde se sienten más naturales. Y ni siquiera necesita comprar el nivel de equipamiento SE supuestamente más deportivo para obtener eso. De hecho, la brecha entre el SE y el antiguo nivel de equipamiento LE de puffball (lo mismo ocurre con el XSE y XLE más ritzier) se ha reducido hasta el punto en que es bastante difícil notar la diferencia en la conducción normal. Eso es algo bueno, ya que el Camry de hoy es bastante consistente con otros sedanes medianos tradicionalmente más sensibles como el
Honda Accord.

Aún así, cada Camry sobresale en refinamiento. El viaje es suave y bien controlado, incluso si no es tan abiertamente suave como las generaciones pasadas. La cabina también es muy silenciosa, por lo que es un automóvil bastante sereno para conducir. La transmisión automática de ocho velocidades cambia de marcha suavemente.

Nos gusta especialmente el motor V6 que ofrece una potencia suave y receptiva y un gruñido agresivo cuando lo pisas. Los motores híbridos y de cuatro cilindros no son excepcionales en cuanto a carácter o aceleración, pero son más que adecuados para el uso diario en carretera y en carretera. La economía de combustible del híbrido es impresionante, superando a todos los demás medios.
sedán híbrido, y dado que hay poca potencia, refinamiento o penalización de carga, recomendamos encarecidamente considerarlo.

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