Revisión de Vauxhall Adam (2012-2019)

Revisión de Vauxhall Adam (2012-2019)

Si bien Vauxhall tiene la Viva para competir en el presupuesto del mercado de autos pequeños, Adam atiende a una audiencia centrada en el estilo. El objetivo de Adam es atraer compradores con un aspecto distintivo y una amplia variedad de opciones de personalización.

Sin embargo, si bien las proporciones compactas se ven bien en el exterior y brindan beneficios obvios cuando se trata de conducir en la ciudad, se dan a conocer en el interior. Hay mucho espacio al frente, pero a los pasajeros les parecerá muy apretado sentarse en la parte de atrás.

Hay menos espacio en el Adam que en un MINI, y la parte trasera bastante estrecha se combina con una pequeña bota. Cuando los asientos traseros están en su lugar, el automóvil tiene una capacidad de carga de solo 170 litros, por lo que los posibles compradores no deben esperar hacer muchas compras.

Lamentablemente, la apariencia atractiva no se suma a una gran participación detrás del volante, con Adam sufriendo de una dirección ligera y un duro viaje en modelos con suspensión deportiva. El Adam S de gama alta es una escotilla cálida con un gran chasis, pero como está equipado con llantas de aleación de 18 pulgadas, aún sufre de un viaje firme.

Si bien el Adam tiene más talento que los otros modelos pequeños de Vauxhall, hay rivales en esta clase que ofrecen una mejor experiencia de propiedad.

El Vauxhall Adam es uno de los tres autos pequeños a la venta en los concesionarios de la firma. Se ubica en el rango superior al Viva y comparte el equipo de carrera con el Corsa, pero el principal punto de venta de Adam es que ofrece más estilo que sus hermanos, así como una amplia gama de personalización.

Es una fórmula que ha sido utilizada con gran efecto por automóviles como el MINI y el Fiat 500, pero Adam renuncia al estilo retro de estos modelos, tomando una dirección más contemporánea, como el Audi A1. Estos autos son los principales rivales del Adam, aunque el Vauxhall no puede competir en términos de atractivo. De hecho, las ventas del Adam han sido modestas en el mejor de los casos, y el automóvil no se reemplazará cuando salga a la venta más adelante en 2019.

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En el núcleo de la gama Adam se encuentran los niveles de equipamiento Jam, Glam y Slam, que pueden actualizarse con una variedad de paquetes de estilo y tecnología. También se ofrecieron la escotilla caliente Adam S (que se llamó Grand Slam por un período), más las Adam Rocks, que tenían un revestimiento de carrocería de estilo SUV y una altura de conducción ligeramente elevada, aunque no se veía 4WD en ninguna parte.

Independientemente de la versión del Adam que esté viendo, obtendrá un motor de gasolina, tracción delantera y una caja de cambios manual (un automóvil estuvo disponible por un tiempo, pero estas versiones son escasas), con motores que incluyen un 1.0 litros turbo, 1.2 y 1.4 unidades de aspiración natural y un 1.4 turbo en el Adam S.

Sin embargo, al final de su ciclo de producción, la gama se redujo al motor de gasolina de 1.2 litros, con los modelos Jam, Energized y edición especial Griffin.

Todos los automóviles están bastante bien equipados, incluso el Adam Jam de nivel de entrada equipado con aleaciones, luces de circulación diurna, control de crucero, aire acondicionado, Bluetooth y un reproductor de CD. Los Glamcars tenían un techo de vidrio, control de clima, diferentes aleaciones, carrocería con efecto cromado y una radio digital. Siga avanzando por la cadena alimenticia de Adam hasta el Slam y el equipo incluirá ruedas de 17 pulgadas “Hurricane”, suspensión deportiva y luces LED. El Adam Energized cuenta con aleaciones negras de 17 pulgadas con partes del techo y carrocería negras a juego, además del sistema de información y entretenimiento Intellilink.

Desde entonces, nuestra selección del motor ha sido descontinuada a medida que la producción llega a su fin, pero vale la pena buscarla en el mercado casi nuevo; El 1.0 turbo de tres cilindros es un motor moderno con mucha potencia de rango medio y una caja de cambios manual de seis velocidades. El Adam S de alta especificación tenía un motor único con un turbo de gasolina 150PS 1.4 y configuraciones deportivas para la suspensión, pero un precio de lista que se acercaba a los hatchbacks adecuados limitaba su atractivo, aunque podría ser una buena opción como una compra usada una vez inicial la depreciación ha comenzado.

En general, el Vauxhall Adam fue un experimento interesante al ofrecer un elegante automóvil urbano con mucha personalización, pero sin el estilo retro que ofrecen otros automóviles de esta clase. Es una pena que no haya despegado como Vauxhall hubiera esperado, pero hoy es un automóvil usado bien equipado y único que viene en tantas variantes que seguramente encontrará uno a su gusto, más cuenta con un sólido respaldo de distribuidor para mayor tranquilidad.