Revisión de Volkswagen Golf (2012-2019)

Revisión de Volkswagen Golf (2012-2019)

No hay duda de que el Volkswagen Golf se ha ganado su lugar en la parte delantera del paquete familiar de hatchback. Durante 43 años y siete generaciones, ha sido un pilar en el sector, y el último modelo es más completo que nunca.

Ha estado a la venta en forma de Mk7 durante algunos años, pero un lavado de cara en 2017 ayudó a refrescarlo. VW fue inteligente con la actualización, ya que apuntó a áreas donde el Golf necesitaba mejoras sutiles. Como resultado, la calidad líder en su clase ahora está respaldada por tecnología de punta.

Los puntos fuertes del Golf incluyen su aire de solidez, apariencia elegante y discreta, refinamiento incomparable y una amplia variedad de estilos de carrocería y motores con diferentes niveles de rendimiento y economía. Es un poco más caro que sus rivales más cercanos, pero conserva su valor como ningún otro hatchback familiar convencional, por lo que VW a menudo puede ofrecerlo con pagos financieros competitivos mensuales.

Como el Golf utiliza la plataforma MQB de VW, ofrece un manejo seguro pero atractivo y una excelente comodidad de manejo, mientras que una variedad de ayudas para la conducción significa que el Golf puede ser extremadamente seguro pero razonablemente agradable de conducir.

Pídale a alguien que piense en hatchbacks a la venta hoy, y el Volkswagen Golf probablemente será el primer auto que se le ocurra. Es un elemento básico del mercado que existe desde mediados de la década de 1970, pero el automóvil de hoy está muy lejos del original.

Hay una amplia línea de modelos para principiantes, con versiones de tres puertas, cinco puertas y de estado, gasolina, diésel y energía eléctrica y versiones que van desde las variantes básicas S y SE hasta el rápido GTI y Golf R hatchbacks calientes Hay prácticamente un campo de golf para satisfacer casi todas las necesidades y billeteras.

• Volkswagen Golf 1.0 S revisión

El VW Golf actual es el Mk7, que se presentó en 2012. En realidad, ahora se conoce como el Golf Mk7.5, ya que recibió una actualización en 2017 para ayudarlo a mantenerse competitivo en el sector de la ventana trasera. Debajo de la piel, la plataforma de Golf se ha utilizado posteriormente para una variante ligeramente más grande (Golf SV), un MPV (Touran) y un crossover (T-Roc), que se expanden en las habilidades básicas del Golf.

La actualización de 2017 vio nuevas tecnologías agregadas al Golf, pero no se cambió mucho más, incluido el aspecto. Algunas personas encontrarán el Golf un poco soso, pero luego la apariencia elegante y sin pretensiones significa que el Golf puede caber en casi cualquier lugar, desde un polígono industrial hasta el estacionamiento de un hotel rural.

Como ya se mencionó, la gama de modelos es completa y comienza con el Golf S. básico. Tiene un precio de alrededor de £ 18,500, pero solo viene con los motores más pequeños de la gama. Sube a SE, y hay más opciones de motor disponibles, mientras que los modelos GT y R-Line abandonan las salidas de menor potencia.

Si desea pasar a la electricidad, el e-Golf está disponible, lo que reemplaza la combustión interna con un motor eléctrico y una batería de cero emisiones. En la parte superior de la gama, la gama de rendimiento de Golf comprende el GTD diesel, el GTE híbrido enchufable, el popular Golf GTI y el Golf R. con tracción en las cuatro ruedas.

Todos los automóviles cuentan con la última plataforma MQB de VW, y la mayoría de los automóviles son de tracción delantera. La tracción a las cuatro ruedas 4MOTION es estándar en el Golf R, así como en algunas versiones del Golf Estate, incluido el Golf Alltrack sesgado fuera de la carretera. El principal beneficio de MQB es que ahorra peso sobre el Mk6 Golf, por lo que el Mk7 se maneja muy bien. Esto es especialmente cierto para los automóviles con motores de 1.5 y 2.0 litros, ya que estos reemplazan la suspensión trasera de barra de torsión estándar con una configuración de enlaces múltiples. También encontrará esta configuración en el e-Golf totalmente eléctrico.

Hay muchos motores para elegir en el Golf. La potencia de gasolina proviene de un 1.0 TSI turbo de tres cilindros en disfraces de 85PS y 115PS, mientras que el turbo de cuatro cilindros 1.5 TSI Evo con desactivación de cilindros viene en formas de 130PS y 150PS. En la parte superior de la gama, el 2.0 TSI es el motor de rendimiento de la gama, y ​​solo viene en el Golf GTI o Golf R, donde tiene 245PS y 300PS respectivamente.

La potencia diésel proviene de un 1.6 TDI con 115PS y un 2.0 TDI en formas de 150PS y 184PS, este último solo se ofrece en la escotilla caliente Golf GTD. Si bien el diesel es una palabra de miedo en VW después del escándalo de emisiones de Dieselgate, vale la pena señalar que ninguno de los motores actuales del Golf se ve afectado de alguna manera, y todos cumplen con los requisitos de la legislación vigente sobre emisiones.

Sin embargo, existen alternativas a la gasolina y el diésel. Para un automóvil de rendimiento ecológico, el Golf GTE utiliza un motor eléctrico y de gasolina 1.4 TSI con batería enchufable para hacer 204PS, pero tiene emisiones tan bajas como 38 g / km. También está el VW e-Golf totalmente eléctrico. Utiliza un motor eléctrico y un paquete de baterías para ofrecer un alcance de hasta 186 millas de conducción sin emisiones en un paquete que es casi idéntico al Golf estándar.

La elección de la caja de cambios depende del motor que elija. El 1.6 TDI y el 1.0 TSI menos potente utilizan un manual de cinco velocidades, mientras que la mayoría del rango obtiene un manual de seis velocidades como estándar. El auto DSG de siete velocidades de VW se ofrece en toda la gama, aunque no si compra un Golf de tres puertas (a menos que sea un GTI), mientras que el GTE, GTD y Golf R obtienen el cuadro DSG de serie. El e-Golf obtiene un auto de una sola velocidad.

Las alternativas al Golf son numerosas, especialmente porque el rango de precios del VW lo hace competir con los hatchbacks compactos convencionales y los modelos premium. De los principales rivales, vale la pena considerar el Ford Focus, el Vauxhall Astra, el Honda Civic y el Peugeot 308. En otros lugares, el Audi A3, el SEAT Leon y el Skoda Octavia usan la misma plataforma, pero respectivamente ofrecen una calidad superior, un manejo más deportivo y practicidad adicional en comparación con el Golf; los dos últimos también tienen un mejor valor. En otros lugares, el Renault Megane, el Hyundai i30 y el Kia Ceed han mejorado mucho, mientras que otros rivales premium incluyen el BMW Serie 1, Mercedes Clase A, Volvo V40 y Lexus CT.

Para una revisión alternativa del último Volkswagen Golf Hatchback, visite nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk

Cuál es el mejor

Lo mas barato

  • Nombre

    1.0 TSI 115 S 5dr DSG

  • Tipo de caja de cambios

    Semiautomatico

  • Precio

    £ 21,500

Más económico

  • Nombre

    1.4 TSI GTE 5dr DSG

  • Tipo de caja de cambios

    Semiautomatico

  • Precio

    £ 31,490