Revisión del Audi A5 Sportback 2018: el nuevo mejor de la marca

2018 Audi A5 Sportback: Review

Veredicto

Como marca, Audi casi nunca da un paso atrás. Sus autos y SUV mejoran cada año gracias a una evolución cuidadosamente orquestada de ingeniería y diseño. Incluso los autos nuevos como este Audi A5 Sportback, una versión de cuatro puertas del coupé A5, se benefician de estar sobre los hombros de muchos progenitores de cuatro anillos. De hecho, el A5 Sportback puede ser el vértice de la sabiduría colectiva de la marca; un vehículo que asume lo mejor de todos los vehículos Audi anteriores.

¿Qué no puede hacer? El perfil coupé y la escotilla trasera del A5 Sportback hacen que se vea tan interesante y atractivo como el A7 y que funcione tanto como la Q5 con la mayor comodidad y capacidad. También tiene la misma suspensión y motores que el coupé A5 y el sedán A4, por lo que ofrece una combinación igualmente excepcional de confort de conducción y rendimiento. Y para un automóvil de lujo alemán, incluso tiene un precio razonable y notablemente eficiente.

Precios

El precio base del A5 Sportback es de $ 42,200. Saltar de la base Premium a la Premium Plus de grado medio de mi auto de prueba obtiene más características estándar, como una llave de proximidad con botón de arranque, asientos con calefacción, faros LED, sensores de estacionamiento y un monitor de punto ciego con cruce trasero alerta de tráfico Este automóvil también está equipado con el paquete de navegación ($ 2,600) que, entre otras cosas, reemplaza los indicadores analógicos del automóvil con la excelente pantalla Virtual Cockpit de Audi. Las incrustaciones de madera de roble gris natural son otra opción de $ 350, mientras que la pintura metálica especial Florett Silver cuesta $ 575 adicionales y un paquete para clima frío con asientos traseros con calefacción y un volante con calefacción agrega $ 500. En total, el precio probado de este probador asciende a $ 50,600, lo que no es atroz para un automóvil de lujo de tamaño mediano de Alemania. Uno puede ir aún más alto con el ajuste Prestige de nivel superior que comienza en $ 50,200 y otorga acceso a más funciones opcionales.

Sin embargo, recuerde que Audi también vende el sedán A4. Diseñado de manera más conservadora como un tradicional de tres cajas de cuatro puertas, el precio inicial del A4 es $ 6,200 más bajo que el A5 Sportback, aunque eso es para una versión de tracción delantera, mientras que el A5 Sportback viene de serie con la tracción total Quattro de Audi. Un A4 con tracción total comienza en $ 40,500, lo que reduce considerablemente la diferencia de precio entre estos dos.

Diseño

Más bajo y más ancho que el A4, y con un techo suavemente inclinado que se desliza en su cubierta trasera corta, el diseño del A5 Sportback es sin duda más elegante. ¿Se ve como un cupé como sugiere su etiqueta? No, ni siquiera un poco. Al igual que el A7, el A5 Sportback es algo propio: más interesante y emocionalmente atractivo que su hermano sedán de estilo convencional.

Ser un hatchback también le da al A5 Sportback un diseño más funcional que el A4. La escotilla está articulada sobre la ventana trasera, lo que permite una enorme abertura en la que cabe la carga. Es uno de esos raros casos en los que ambos maestros, forma y función, se han servido por igual.

Comodidad

El interior del A5 Sportback es otro ejemplo de la excelencia de Audi con una gran selección de materiales (las incrustaciones de roble gris natural opcionales antes mencionadas tienen una textura hermosa y una sensación rica) y un diseño sencillo y fácil de usar. ¿Ves el grupo de controles climáticos en el medio del tablero? La prima corporativa Bentley tomó prestados esos controles para su SUV Bentayga de más de $ 200,000. Eso te dice algo sobre el diseño y la ejecución de incluso las pequeñas cosas en cada Audi.

En términos de amplitud, podría parecer que el A5 Sportback tiene considerablemente menos espacio interior que el A4 debido a su forma más sutil, pero el volumen total de pasajeros en el A5 Sportback es solo 1 pie cúbico más pequeño que el A4 (91 frente a 92 pies cúbicos) , respectivamente). En realidad, tiene más espacio para la cabeza de los pasajeros de los asientos delanteros que el A4, y los pasajeros de los asientos traseros solo ceden 0,4 pulgadas de espacio sobre los bordes Lo mismo ocurre con el espacio para las piernas traseras, donde el A5 Sportback solo bajó 0.6 pulgadas en comparación con el A4.

Si bien estos autos están cerca en términos de espacio para pasajeros, el A5 Sportback lanza el A4 cuando se trata de la sala de carga. Abra la escotilla trasera y recibirá un impresionante espacio de carga de 21.8 pies cúbicos, más de lo que cualquier baúl tradicional puede ofrecer (el baúl del A4 mide 13.0 pies cúbicos). Dobla los asientos traseros del A5 Sportback hacia adelante y el espacio de carga se expande a 35.1 pies cúbicos. Eso es de 15 a 20 cubos por debajo de lo que puede tragar un SUV compacto, pero significativamente más que la mayoría de los sedanes tradicionales. Además, con una abertura trasera mucho más grande que un baúl tradicional, la bodega de carga del A5 Sportback puede acomodar objetos más grandes y más difíciles de manejar.

Tecnología y conectividad

El A5 Sportback no presenta nada nuevo en términos de tecnología y conectividad, pero el conjunto de electrobits de Audi está tan bien considerado que no importa. Eso incluye el excelente Audi Virtual Cockpit opcional que agrega una pantalla digital de 12.3 pulgadas en lugar de los indicadores tradicionales, la interfaz de usuario MMI Touch bien diseñada de Audi y el menú Drive Select fácil de usar de la marca para adaptar la dinámica de conducción del automóvil.

Independientemente de si pagas o no $ 2,600 por el paquete de navegación (aunque deberías, porque también incluye Virtual Cockpit), puedes usar tu iPhone o Galaxy con el sistema de infoentretenimiento gracias a la inclusión de Apple CarPlay y Android Auto.

Por último, Audi ha incluido amablemente una escotilla trasera de elevación eléctrica como equipo estándar en todos los niveles de equipamiento del A5 Sportback.

Rendimiento y manejo

El A5 Sportback no es un sedán deportivo; hay un S5 Sportback con un V6 turboalimentado que se ajusta a esa factura, sin mencionar el próximo RS5. El A5 Sportback estándar presenta un modesto motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros. Aunque pequeño en desplazamiento, este cuatro potes maneja una respetable 252 caballos de fuerza y ​​273 libras-pie de torque que se enruta a través de una transmisión automática de siete velocidades.

El A5 Sportback es notablemente experto en ser un viajero diario cómodo durante la semana y un bombardero atractivo en la carretera los fines de semana. El crédito se destina al Drive Select de Audi, con los modos Confort, Automático, Dinámico e Individual. Cada modo le da al automóvil una personalidad de conducción distinta.

Si bien tanto la suspensión deportiva como la suspensión adaptativa son opciones disponibles, ninguna de ellas es necesaria según mi tiempo con la suspensión estándar. Presenta un gran equilibrio de perdón y firmeza que está bien para las intenciones deportivas relativamente poco frecuentes de la mayoría de las personas. De nuevo, ve con el S5 Sportback si ese no eres tú.

La seguridad

Para su crédito, Audi ha hecho un sistema de frenado automático de emergencia de baja velocidad (llamado Audi Pre-Sense City) estándar en todos los Sportbacks A5. Nuestro modelo Premium Plus de grado medio también agrega un monitor de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero como equipo estándar. Una nueva característica llamada Vehicle Exit Assist, que advierte a los pasajeros de los asientos delanteros de acercarse a autos y bicicletas antes de abrir sus puertas, también viene con este ajuste.

Hay algunas características de seguridad avanzadas encerradas en el nivel de equipamiento más caro del A5 Sportback. Un sistema de cámara de vista superior con vista de 360 ​​grados, control de crucero adaptativo y un sistema de asistencia de mantenimiento de carril solo se puede tener en el A5 Sportback Prestige como parte de un paquete adicional de asistencia al conductor de $ 1,800.

Economía de combustible

El A5 Sportback puede manejar hasta 34 millas por galón en la carretera, de acuerdo con su calificación oficial de la Agencia de Protección Ambiental. En la ciudad, ese número cae a 24 mpg, mientras que los propietarios en general pueden esperar alrededor de 27 mpg. Sin embargo, se recomienda combustible premium.

No es sorprendente que el sedán A4 sea igualmente eficiente, y también lo es la única competencia directa del A5 Sportback en el mercado: el BMW Serie 4 Gran Coupé. Los tres están clasificados exactamente igual por la EPA.