Revisión del Honda CR-V AWD Touring 2015

2015 cr v suv grille

Revisión del Honda CR-V AWD Touring 2015

Pros

Poder sólido

Buena economía de combustible

Muchas características de seguridad

Contras

Configuración de botones

Transmisión ruidosa cuando se empuja

Si el Honda CR-V fuera un sabor, probablemente sería vainilla. El chocolate puede tener más seguidores con algunos, pero la vainilla sigue siendo la favorita de muchos amantes de los helados. El Honda CR-V ha sido uno de esos SUV pequeños que tiene un gran atractivo incluso si no hace tanto calor como un domingo de chocolate, con nueces en la parte superior. Sin embargo, el Honda CR-V AWD Touring 2015 atrae a una amplia audiencia a la que le gusta el pequeño crossover porque pueden contar con sus virtudes probadas y verdaderas, año tras año.

CR-V se pone aún mejor en 2015 para los amantes de la vainilla.

¿Qué hay de nuevo para 2015?

El Honda CR-V ha recibido algunas mejoras sustanciales para el año modelo 2015. El pequeño SUV tiene un nuevo motor con más potencia y es más eficiente en combustible que el modelo saliente. La nueva transmisión continuamente variable (CVT) lo ayuda a obtener una mejora de 3-4 mpg en la economía de combustible. La arquitectura de la suspensión y la carrocería se ha modificado con una pista más ancha y el CR-V mantiene el estado de máxima seguridad. El interior tiene un tablero y consola nuevos y se han instalado nuevas ventilaciones de aire acondicionado en la parte trasera. Se agrega una nueva cámara lateral a la mayoría de los modelos. Y el nuevo modelo CR-V Touring es un conjunto de características de seguridad, portón trasero eléctrico y ruedas de 18 pulgadas.

2015-cr-v-suv-front6

2015 Honda CR-V AWD Touring

Esta semana estamos probando el CR-V AWD Touring ($ 32,570), que es el único modelo con radio satelital. La parte superior de la línea El modelo de turismo es nuevo para 2015 y viene cargado de características principales, especialmente tecnologías de seguridad. El Touring viene con características como volante inclinable y telescópico, cámara de visión trasera, navegación, llantas de aleación de 18 pulgadas, intermitentes en los espejos, faros delanteros HID, HomeLink, asiento con memoria del conductor, portón trasero eléctrico, advertencia de cambio de carril, carril asistencia de mantenimiento, advertencia de colisión frontal y frenado de mitigación de colisión.

Y la lista continúa . . .

Otras mejoras incluyen: techo corredizo eléctrico, asiento del conductor eléctrico de 10 posiciones, asientos delanteros con calefacción, pantalla táctil de 7 pulgadas, entrada inteligente / botón de arranque, asientos de cuero, volante forrado en cuero y palanca de cambios, siete altavoces, 328- sistema de audio de vatios con subwoofer, espejos laterales con calefacción y rieles de techo.

Características interiores

En el interior, la cabina del nuevo CR-V tiene un panel de tablero revisado y una consola central más estándar que elimina el compartimento de almacenamiento profundo. ¡Es lo suficientemente grande como para tragarse un perro pequeño! También desaparecieron los reposabrazos del asiento abatible estilo furgoneta en favor del nuevo reposabrazos de la consola delantera. Los indicadores son más fáciles de leer, pero no podríamos compartir el mismo entusiasmo por los nuevos botones de navegación y radio. Esta fue una queja esta semana ya que los controles están demasiado juntos y son demasiado pequeños. Cuando intentamos seleccionar la estación de radio, nuestros dedos cambiaban el modo y teníamos que restablecerlo nuevamente.

Características interiores continuadas

Hay suficiente espacio y comodidad al frente. El CR-V es fácil de entrar y salir debido a los cojines relativamente planos en los asientos delanteros también. Los asientos tienen calefacción y están cubiertos de cuero en el Touring y ofrecen un buen soporte. El volante y la palanca de cambios en el modelo de acabado superior también están envueltos en cuero. La cabina CR-V tiene que ver con la conveniencia con familias pequeñas y sus necesidades en mente.

Los asientos traseros 60/40 se pliegan fácilmente con solo tirar de una palanca y la cubierta de carga se puede quitar y guardar para artículos más grandes. Dejar caer los asientos es un trabajo de un tirón y no requiere quitar los reposacabezas. Es un sistema inteligente que es mecánico, aunque actúa como si fuera un sistema de energía.

Llevamos una carga de cajas esta semana y el portón trasero eléctrico se abrió fácilmente con solo presionar el pestillo.

Especificaciones de millaje de motor y combustible

El CR-V 2015 ahora está impulsado por el motor de cuatro cilindros de inyección directa del Accord y la transmisión automática CVT. El cuatro cilindros de 2.4 litros ofrece 185 caballos de fuerza y ​​181 libras-pie de torque. La economía de combustible se mejora con un estimado de la EPA con un número combinado de eso con la tracción total, usando combustible regular sin plomo. La tracción delantera CR-V mejora ligeramente con una combinación de.

2015-cr-v-suv-engine

Dinámica de conducción

El CR-V es un pequeño crossover en la clase de “lindo ute” que es fácilmente maniobrable en la ciudad. Incluso con la suspensión revisada, el viaje aún se inclina más en el lado cómodo que deportivo. El Honda CR-V no se trata de rendimiento, pero manejará cada situación de manejo con confianza. También hay una muy buena visibilidad desde el asiento del conductor, lo cual es importante para un viajero de la ciudad.

Unidad CRV

Tomamos el CR-V hacia las colinas al oeste de Denver y el pequeño crossover tenía suficiente potencia para pasar el tráfico más lento sin problemas. La cabina también era silenciosa a velocidades de autopista debido al aislamiento acústico adicional. El CR-V utiliza una transmisión CVT que llevó las revoluciones de cuatro cilindros al límite cuando pisamos el acelerador, pero ese es el precio que paga por el millaje de combustible líder en el segmento. Una función Eco-Assist habilitada por el conductor está disponible y está destinada a ahorrar combustible ajustando la operación del tren de fuerza, mientras entrega toda la potencia cuando la necesita.

Tuvimos nieve esta semana y la tracción total funcionó como se anuncia. El sistema funciona como tracción delantera hasta que se detecta un deslizamiento y luego se envía energía a las ruedas traseras para una tracción adicional. CR-V tiene 8 pulgadas de distancia al suelo, pero el pequeño SUV no está diseñado para excursiones fuera de la carretera.

Conclusión:

El Honda CR-V es un crossover compacto capaz, eficiente y seguro que es ideal para una familia pequeña y urbana. Tiene una capacidad de transporte de carga considerable y la nueva puerta de elevación eléctrica es una buena adición. La gama alta de Touring ofrece muchas características adicionales de comodidad y seguridad que hacen que valga la pena mirar. El nuevo motor de 2.4 litros tiene más potencia y el mayor consumo de combustible es una ventaja.

El nuevo 2015 Honda CR-V sigue siendo un sabor muy sabroso que muchas personas disfrutarán.

CRV trasero

¿Qué opinas del nuevo CR-V AWD Touring? ¿Comprarías uno? ¡Cuéntanos aquí!
Nota del editor: a todos los empleados de Automoblog.net les encanta el helado, independientemente del sabor.

Galería de fotos del Touring Honda CR-V AWD 2015