Revisión del Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition 2015

Wrangler off road

Revisión del Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition 2015

Pros

Excelente destreza todoterreno

Opción de tapa dura buena para seguridad y comodidad

Fuera del lote listo para el sendero

Contras

No es un viaje terriblemente suave

Edición Hard Rock no para el conductor casual

Para los todoterrenos, están el Jeep Wrangler, el Nissan Xterra, el Toyota 4Runner y el descontinuado Toyota FJ Cruiser. Para los todoterrenos serios, existe el Jeep Wrangler Rubicon de primera línea que ya está configurado con todo el equipo para divertirse seriamente. El Jeep Rubicon lleva el nombre del famoso Rubicon Trail que tiene 22 millas de camino y camino en parte ubicados en Sierra Nevadas. El Jeep Rubicon manejará el camino con facilidad.

Esta semana estamos probando el Jeep Wrangler Rubicon 2-Door Hard Rock Edition 2015 de primera línea. El 2-Door tiene una distancia entre ejes más corta y una longitud total que lo hace ideal para senderos estrechos, atravesando campos de rocas y entrando y saliendo de lugares remotos. Rubicon tiene algunas credenciales todoterreno fuertes.

¿Qué hay de nuevo para 2015?

El estéreo estándar de Wrangler ahora tiene ocho altavoces, mientras que el estándar estéreo opcional Alpine en Rubicon ahora cuenta con nueve. Jeep también incluye un kit de herramientas Torx para quitar las puertas y el techo. La edición Rubicon Hard Rock se estrena, aunque es esencialmente el Rubicon X del año pasado con la incorporación del sistema de audio premium Alpine.

Características y opciones de Rubicon

El Jeep Wrangler Rubicon 2015 ($ 31,595) está listo para serias excursiones todoterreno y obtiene rines especiales de 17 pulgadas, neumáticos todoterreno de 32 pulgadas, un eje delantero Dana 44 de servicio pesado, una relación de eje trasero 4.10 más corta, un caja de transferencia mejorada con una relación de arrastre más baja, diferenciales de bloqueo electrónicos delanteros y traseros, una barra estabilizadora delantera que se desconecta electrónicamente, rieles de roca, faros automáticos y aislamiento debajo del capó. En el interior, obtienes un volante forrado en cuero y una perilla de cambio, ganchos para ropa, una toma de corriente de 115 voltios, detalles interiores brillantes y radio satelital.

La edición “Hard Rock” de Rubicon ($ 4,500) agrega rines negros semibrillantes de 17 pulgadas y molduras exteriores negras, un capó eléctrico, rieles de roca más anchos, tapicería de cuero negro, asientos delanteros con calefacción, un exclusivo grupo de instrumentos y el estéreo Alpine. También tiene parachoques delanteros y traseros de acero, espejos eléctricos con calefacción, entrada sin llave y ventanas de tinte profundo. Este Rubicon también viene con un techo rígido extraíble opcional de tres piezas ($ 595) con un desempañador y limpiaparabrisas trasero. MSRP total $ 39,255 incluyendo el destino.

Jeep Wrangler Rubicon X 2015

Características interiores

Si bien el Jeep Wrangler Rubicon 2015 tiene algunas poderosas credenciales todoterreno, dentro de la Edición Hard Rock, hay mucho para que te sientas cómodo en el camino. Este probador Firecracker Red Rubicon viene con asientos de cuero negro con calefacción, un volante forrado en cuero con controles de audio y espejos eléctricos con calefacción. En realidad, hay una pizca de estilo en el interior con sus acentos plateados y costuras decorativas en los asientos. También incluye un sistema de audio de 8 altavoces con radio satelital.

De lo contrario, el Jeep Rubicon tiene más que ver con la función interna. El tablero todavía está en posición vertical y la cabina evoca una sensación de retroceso de otra época en que el Jeep era el único verdadero vehículo todoterreno. Sin embargo, una mirada hacia arriba y sabes que estás en un Jeep Wrangler de nueva generación. Este Rubicon viene con el techo rígido opcional que reemplaza el techo blando estándar. El techo rígido presenta paneles extraíbles de estilo T-top sobre los asientos delanteros y ofrece una opción inteligente cuando no quieres ir en topless. De lo contrario, todo el techo rígido se puede quitar con el nuevo kit de herramientas Torx.

El Rubicon 2-Door tiene un asiento trasero completo y es más adecuado para llevar a dos adultos en un viaje corto. Es ideal para dos personas y su equipo cargado en la parte posterior para una excursión de fin de semana. Hay espacio de carga limitado detrás de los asientos traseros del Wrangler (solo 12.8 pies cúbicos), con los respaldos plegados hay 55.8 cubos. Tener acceso a la parte de atrás es estrecho para los adultos con la capota puesta y mucho más fácil con la capota abierta ya que los pasajeros traseros pueden saltar por los costados. Rubicon se ofrece en una versión ilimitada de cuatro puertas y una buena opción para aquellos que necesitan más capacidad de carga y transporte de pasajeros.

Especificaciones de millaje de motor y combustible

El Wrangler 2015 funciona con un motor V6 de 3.6 litros que produce 285 caballos de fuerza y ​​260 lb / ft de torque. Su sistema de tracción total cuenta con engranajes de rango alto y bajo y Rubicon viene con engranajes muy cortos, especialmente adecuados para uso fuera de carretera. También obtiene una caja de transferencia mejorada con una relación de rastreo extra baja. El motor V6 viene acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades con asistencia de arranque en pendiente de serie. Una automática de cinco velocidades es opcional. La economía de combustible estimada para las dos puertas es 17/21 ciudad / carretera y 18 mpg combinados.

Jeep Wrangler 2015 fuera de carretera

Dinámica de conducción

El Jeep Wrangler Rubicon 2-Door no es para todos y está diseñado para aquellos que desean un vehículo todoterreno verdaderamente único. No compra este vehículo por la calidad de la conducción, ya que tiene niveles más altos de ruido en la carretera y la distancia entre ejes corta puede volverse ardiente a altas velocidades si no está acostumbrado.

Debido a su mayor altura libre al suelo, experimentamos un poco de balanceo del cuerpo en las esquinas de las montañas al oeste de Denver. Las marchas bajas de 6 velocidades requirieron un poco de tiempo para acostumbrarse, pero una vez que tenemos un poco de tiempo detrás del volante, el Rubicon fue divertido de conducir en la ciudad. El V6 3.6 litros tiene mucha potencia para todas las situaciones de manejo y es razonablemente rápido en la ciudad. La corta distancia entre ejes de las 2 puertas nos permitió recorrer el tráfico sin problemas.

Denver experimentó una fuerte tormenta de invierno esta semana y pudimos experimentar de cerca y personalmente las habilidades de tracción total del Rubicon. Pusimos el Wrangler en cuatro alturas y alimentamos 20 pulgadas de polvo fresco que cayó en las estribaciones al oeste de la ciudad. Con los neumáticos todoterreno más grandes, este probador no tuvo problemas para llevarnos a nuestro destino en las montañas. Probamos las cuatro marchas bajas en una empinada colina fuera de la carretera cubierta de nieve al oeste de Denver, y experimentamos la multiplicación adicional del torque de giro de los neumáticos del Rubicon (y una mejor relación de arrastre) que proporcionan las marchas 4.10. Pudimos subir la colina y alcanzar la cima sin atascarnos.

Jeep Wrangler 2015 trasero

Conclusión:

El Jeep Wrangler Rubicon 2015 está diseñado para aquellos que desean alejarse de la civilización. Ofrece a los entusiastas de la recreación un vehículo completo listo para el sendero sin ninguna modificación. Si desea dominar por completo los senderos todoterreno, el Rubicon de dos puertas es ideal para todoterrenos extremos que pueden manejar casi cualquier cosa que pueda arrojarle. La edición “Hard Rock” ofrece a los entusiastas de la aventura aún más características y lujo. Definitivamente, recomendamos la opción de techo rígido, ya que proporciona un nivel adicional de seguridad y comodidad.