Revisión en profundidad: Black + Decker WP900 Polisher (2020)

Revisión en profundidad: Black + Decker WP900 Polisher (2020)

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Siempre es difícil encontrar el equilibrio adecuado entre rendimiento, calidad y ahorro cuando se trata de productos de cuidado automotriz. Esto es especialmente cierto con las herramientas eléctricas para el cuidado del automóvil, como los amortiguadores orbitales aleatorios de doble acción / pulidores orbitales aleatorios. Dado que las pulidoras de doble acción, con control de velocidad variable, placas de respaldo y almohadillas de espuma de alta resistencia, pueden costar cientos de dólares, existe una barrera financiera importante para los principiantes que buscan probar los detalles de los autos motorizados.

Aquí es donde Black + Decker tiene la intención de colocar el atractivo del WP900. Es un amortiguador económico para el automóvil que es solo una fracción del costo de las opciones profesionales. Más que eso, intenta competir con los “chicos grandes” ofreciendo un motor decente y una almohadilla / husillo de buen tamaño. Al igual que muchas herramientas económicas, el WP900 es lo suficientemente bueno en algunos casos, pero tiene algunas limitaciones importantes que pueden rechazar a los consumidores más experimentados y más exigentes.

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Diseño general

Una mirada al WP900 le dirá rápidamente dónde Black + Decker ha ahorrado dinero en este búfer orbital. Con una fracción del tamaño de un buffer orbital profesional normal, el WP900 es más pequeño en términos de compacidad, especialmente en la parte trasera. Como resultado, no solo está ahorrando dinero, sino que también está ahorrando espacio.

El diseño del cuerpo del WP900 todavía se las arregla para ofrecer una gran superficie para mayor comodidad. Hay dos asas para ambas manos para sostener el búfer en ambos extremos de la almohadilla de pulido. Ambas asas son lo suficientemente grandes como para agarrar sin mucha tensión o esfuerzo en las manos.

Debajo del cuerpo, el amortiguador tiene un pequeño motor que puede girar a alrededor de 4.400 órbitas por minuto. Alimentado por un cable de 10 pies, el motor gira una almohadilla de 6 pulgadas, que tiene una buena cobertura cuando se mueve por la superficie de un vehículo.

El búfer no viene con muchos accesorios adicionales ya que el paquete de ahorro de valor tiene que ver con el búfer en sí. Esto significa que probablemente tendrá que comprar una almohadilla de pulido o acabado para completar todo el kit. El diseño del husillo facilita el ajuste de varias opciones de almohadillas desde el primer momento.

Utilizar

Al usar un amortiguador orbital económico, es importante recordar que no obtendrá el verdadero rendimiento que ofrecen muchos modelos profesionales. El motor con poca potencia simplemente carece de la patada para hacer frente a los arañazos medianos a pesados ​​en la pintura de un vehículo. En cambio, los mejores resultados provienen de detalles de mantenimiento ligero que es probable que haga con más frecuencia entre los principales episodios de cuidado del automóvil.

Cuando se usa de esta manera, el WP900 realmente tiene mucho que ofrecer en términos de sensación. El diseño de dos manijas es extremadamente cómodo de usar durante largos períodos de tiempo. El cable de alimentación de 10 pies también ofrece muchos alcances. El diseño de la manija también facilita cambiar la orientación del amortiguador sobre la marcha, ajustándose a las diferentes superficies del vehículo sin muchos problemas.

La estabilidad del buffer tiene algunos puntos fuertes y débiles en su diseño. Cuando el motor está encendido y la almohadilla gira, el cuerpo del búfer es extremadamente estable en las manos. Es muy poca o ninguna vibración lo que ocurre cuando la almohadilla corre a lo largo de la superficie del vehículo. Sin embargo, cuando el motor está apagado, es difícil colocar el búfer en una superficie plana. El diseño del mango fuerza el centro de gravedad hacia un lado, lo que hace que sea más probable que se vuelque solo. Es por eso que es útil tener una toalla u objeto pequeño contra el cual apoyarse cuando no está en uso.

Desafortunadamente, también hay un par de opciones de diseño extrañas que restan valor a la experiencia general del usuario. En primer lugar, el botón de encendido se coloca en un lugar incómodo que dificulta el uso cómodo con un dedo. El diseño de dos manijas también puede resultar incómodo en algunas orientaciones cuando se usa el amortiguador alrededor de las superficies verticales de un vehículo.

Resultados

Al igual que la experiencia del usuario de un búfer orbital de presupuesto, debe reducir sus expectativas de los resultados para encontrar satisfacción con el WP900. Eso no quiere decir que no pueda manejar los detalles básicos del automóvil. En cambio, se usa mejor para las cosas pequeñas y rutinarias.

Dado que el motor está limitado a una velocidad, hace su mejor trabajo con suciedad y desechos ligeros o medios. Al pulir rasguños, cuanto más ligero sea el rasguño, mejor. Combinado con un buen compuesto, hay mucho que este pequeño tampón puede ofrecer para un buen brillo en la pintura de la superficie.

Desafortunadamente, no se puede decir lo mismo de las cosas más difíciles. Si está buscando un verdadero amortiguador orbital que pueda realizar algunos trabajos de restauración importantes en la pintura, es mejor buscar en otro lado. Carece de cualquier tipo de control de velocidad, lo que significa que está atascado en 4.400 OPM. La velocidad es decente para los detalles básicos, pero los rasguños más profundos y las marcas de remolino notables están fuera de la mesa cuando la pintura vuelve a verse bien.

Para llevar final

Hay algo que decir sobre un amortiguador orbital de presupuesto que puede usar para las tareas de detalle de automóviles más simples. Para los detallistas de automóviles de bricolaje, el WP900 es una excelente opción a considerar si no desea gastar cientos de dólares en los modelos profesionales. Sin embargo, para aprovechar al máximo el WP900, debe asegurarse de estar preparado para sus limitaciones.

Este no es un búfer orbital de “modo bestia” de servicio pesado. Bloqueado a 4.400 órbitas por minuto, no tendrá el control fino y el poder de las opciones más grandes. En cambio, el motor hace un buen trabajo con marcas de luz y suciedad que pueden acumularse con el tiempo en la superficie de pintura de un vehículo. Sin embargo, cuando se trata de cosas más notables o más profundas, es posible que tenga que gastar más en una herramienta que realmente pueda enfrentar el desafío.

Veredicto final: el WP900 es un buen amortiguador orbital económico que vale la pena considerar para los detallistas de automóviles DIY por primera vez.