Revisi√≥n Honda CB650R 2020: el ung√ľento adecuado para estos tiempos ca√≥ticos

Revisi√≥n Honda CB650R 2020: el ung√ľento adecuado para estos tiempos ca√≥ticos

Las motocicletas son objetos meditativos capaces de despejar el caos y la preocupación de la vida por el simple hecho de que si tu mente divaga, mueres. Eso suena como una mierda metafísica, algo de un hombre al que también le gustan los cristales con #livefortoday salpicado en su Instagram. Sin embargo, cuando aparece algo como el Honda CB650R 2020, aprendes a abrazar cada momento con un celo hippy, incluso cuando la vida arroja bolas curvas.

El crucero deportivo de nivel de entrada vino a mí en un momento en 2019 donde la claridad mental era escasa. Un par de semanas antes de que apareciera el CB650R, un amigo falleció trágicamente durante un viaje en motocicleta (aunque no en un accidente). Unas semanas antes ese, otro amigo resultó gravemente herido en una bicicleta cuando un conductor ebrio se estrelló contra él en un semáforo. Todo el tiempo, por cuarta vez en mi historia de crianza temporal para adoptar, una vez más me convertí en padre. Todos los riesgos en el camino de repente se sintieron magnificados. La cubierta estaba apilada contra el Honda, como sería si esto sucediera hoy en medio del brote de coronavirus.

Pero el camino abierto todavía tiraba de mí y, algo vacilante, puse una pierna sobre la silla. Y aunque las especificaciones creen que es una máquina que no es tan adictiva como otras, la CB650R de Honda es la destilación más pura del motociclismo, una bicicleta de alegrías simples que me ayudó a sentirme cómodo al conducir una vez más. Es lo que todas las motocicletas deberían tratar de emular: siempre capaces de ofrecer la libertad, la tranquilidad y la perspectiva que buscan los conductores, lo sepan o no.

El 2020 Honda CB650R, por los n√ļmeros

  • Precio base: $ 9,199
  • Tren motriz: 649cc refrigerado por l√≠quido en l√≠nea cuatro | Manual secuencial de 6 velocidades | tracci√≥n trasera
  • Caballo de fuerza: 94 caballos de fuerza a 10,000 rpm
  • Esfuerzo de torsi√≥n: 47 lb / ft de torque a 8,000 rpm
  • 0-60 MPH: 3.5 segundos
  • Capacidad de combustible: 4.1 galones
  • Peso en vac√≠o: 447 libras
  • Toma r√°pida: El CB650R es exactamente lo que desea, ya sea como nuevo piloto o experimentado, sin dudar de sus habilidades.

Jonathon Klein

Gun Shy

Al margen de una b√ļsqueda desesperada, observ√© impotente c√≥mo el mundo buscaba a mi amigo y reconocido periodista automotriz Davey Johnson la primavera pasada despu√©s de que desapareci√≥ mientras conduc√≠a una motocicleta por el norte de California. Una semana despu√©s, llegaron las noticias que yo y muchos otros tem√≠amos: mientras cabalgaba, Davey se hab√≠a detenido en un r√≠o y se hab√≠a ba√Īado, como sol√≠a hacerlo. El nunca sali√≥. No era el naufragio en el medio de la nada que hab√≠amos imaginado, pero su repentino e inesperado fallecimiento todav√≠a se sinti√≥ como un terremoto que reorden√≥ las cosas en un nivel profundo.

Unas pocas semanas antes del fallecimiento de Davey, otro buen amigo casi muere cuando un conductor ebrio se estrell√≥ contra √©l y otros tres en su camino a casa despu√©s de un d√≠a de duro viaje. Todos llevaban el equipo de protecci√≥n adecuado, y aunque sus compa√Īeros de viaje escaparon con cortes y contusiones, mi amigo no tuvo tanta suerte. Sus heridas en la cabeza han cambiado su vida para siempre, incluso mientras contin√ļa una recuperaci√≥n incre√≠ble.

El breve intervalo entre ambos incidentes signific√≥ que cuando recog√≠ el CB650R dos semanas despu√©s de la muerte de Davey, mis pensamientos se centraron en ambos hombres. S√© el peligro de montar. Me enter√© de primera mano hace a√Īos cuando me romp√≠ el hombro, me lastim√© el pulm√≥n y la columna vertebral, y sufr√≠ una conmoci√≥n cerebral desagradable mientras colocaba un Kawasaki Z1000 en una carretera del ca√Ī√≥n. Malo, pero los cortes de un cuarto de pulgada de profundidad en mi casco contaban una historia que podr√≠a haber terminado mucho peor. Estos dos hombres eran camaradas de armas, jinetes de sus n√ļcleos. Y ahora ninguno volver√≠a a montar.

Jonathon Klein

Adem√°s de esa ansiedad de mi primer viaje, despu√©s de todo, eran pensamientos de mi esposa y mis hijos. Mi coraz√≥n dio un vuelco cuando los pensamientos acerca de mi ca√≠da se dispararon alrededor de mi cabeza. ¬ŅQu√© har√≠an si nunca volviera a casa?

Montar a caballo tiende a ser una experiencia insular. Solo eres t√ļ, el camino y tus pensamientos. No hay mensajes de texto, responder correos electr√≥nicos, ni√Īos que lloran, adultos que lloran, reuniones, quehaceres o cualquier tedio de la vida. Pero saltar sobre el CB650R esa primera vez, todo lo que sent√≠ fue terror.

Mis pensamientos se centraron en cada potencialidad que acaba con la vida. No pude hacer mi trabajo. ¬ŅEl CB650R gir√≥ r√°pidamente? ¬ŅSe sinti√≥ ligero y maniobrable? ¬ŅFue pesado? ¬ŅHab√≠a suficiente poder? ¬ŅFue la experiencia divertida o mediana o terrible? No pude decirlo. Mis pensamientos se evaporaron tan pronto como se formaron. El zen del motociclismo, y de hecho una de las partes m√°s divertidas de este trabajo, se hizo a√Īicos. El viaje termin√≥ temprano.

Dej√© el CB650R reposar durante dos semanas, durante las cuales habl√© con otros amigos que montaron. Me dijeron que me tomara mi tiempo, que me relajara. Pero el mejor consejo era no presionarme para volver a entrar si no estaba listo, porque si hizo Intenta forzarlo sin mantener la cabeza fr√≠a, estar√≠a en mayor peligro. Sus conversaciones animadas ayudaron, tan cautelosamente, que volv√≠ al CB650R y lo se√Īal√© hacia las monta√Īas.

Jonathon Klein

Zen devuelto

La CB650R 2020 de Honda tiene todas las especificaciones correctas para una motocicleta de peso medio. Impulsado por un motor de cuatro cilindros de 649 cc, y acoplado a la transmisi√≥n manual secuencial de seis velocidades siempre brillante de Honda, el CB650R reduce lo que llamaremos 94 caballos de fuerza (93.9 seg√ļn Honda) y 47 lb / ft de torque.

Eso no es lo que cualquiera llamaría explosivo, especialmente teniendo en cuenta el grupo de brutos disponibles en el segmento, es decir, Ducati Hypermotard, KTM 790 Duke, Kawasaki Z650 e incluso algunos de los modelos eléctricos que han comenzado a aparecer. Pero donde el CB650R carece de potencia, lo compensa con la dinámica y el peso de su chasis.

Tanto el motor como el marco de aluminio de Honda son componentes integrales del chasis que, adem√°s de la suspensi√≥n de Showa y un tanque lleno de combustible, le dan al CB650R un peso h√ļmedo de 447 libras. Los rotores de freno de disco doble con pinzas de cuatro pistones manejan deteni√©ndose en la parte delantera, mientras que la parte trasera es atendida por una unidad de disco √ļnico y pist√≥n √ļnico. En resumen, es la receta correcta para que conduzcas cuando tu zona de confort se haya alejado millas de donde estaba antes.

Jonathon Klein

A un cuarto de camino de la autopista Angeles Crest, Tom Misch y "It Runs Through Me" de De La Soul comenzaron a transmitirse a través de mi casco. La canción es un popurrí de jazz relajante y pop. El tempo, el ritmo y la batería son perfectos para bailar. Todo, cada preocupación, cada pensamiento ansioso y el resto del mundo se desvanecieron. Sentí que volvía al viaje; parte de eso se debe a lo accesible que sigue siendo el deportivo CB650R.

A trav√©s de las carreteras del ca√Ī√≥n, comenc√© a ver cu√°n encantadora puede ser la bicicleta como compa√Īera. Es ligero, no demasiado poderoso y responde a los caprichos de tu muslo. No conduces con las manos ni te apoyas con los hombros como otras motocicletas tanto como haces tango con la bicicleta, con las caderas y las piernas bailando con la m√°quina entre ellas.

Al avanzar, es evidente que no se trata de una motocicleta para atacar en las esquinas, ni es una exigente rodilla arrastrarse por el pavimento arenoso. No hay agresión al acelerador ni al giro telepático como una bicicleta de carrera. Al igual que la canción de Misch, se trata de fluir. El CB650R quiere que conduzcas, te sientas cómodo y dejes que todo lo demás se caiga.

Jonathon Klein

El viento c√°lido que sopla a trav√©s de mi chaqueta, me sub√≠ a una rama de ca√Ī√≥n particularmente desolada que es larga, fluida y siempre vac√≠a. Un camino casi perfecto. Acelerando, el motor de cuatro potes est√° lleno de revoluciones a bajas revoluciones, pero pide que se acelere y alcance su l√≠nea roja de 12.800 rpm. Las bromas sobre el VTEC de Honda (sincronizaci√≥n variable de v√°lvulas y control del motor) entran naturalmente, ya que el motor encuentra su paso m√°s all√° de las 8,000 RPM y dispara hacia su pico con una urgencia que no se siente debajo de esa marca. Me tom√≥ un tiempo encontrar el equilibrio y no olvidar que un aumento repentino era inminente, pero una vez que el per√≠odo de aprendizaje ha terminado, se tira como un sue√Īo.

Los frenos de la CB650R son fáciles de disimular y son encantadores: progresivos y suaves, pero capaces de detener su impulso de forma segura en una parada de pánico (por ejemplo, cuando se está dividiendo el carril y un automóvil se interpone en su camino sin mirar). Son lo suficientemente receptivos como para que incluso en mi estado hipercauteloso, finalmente me sentí lo suficientemente seguro como para frenar la parte trasera cuando la vuelta tras otra se quedó atrás.

Verdaderamente, la suma del CB650R de Honda es que cuanto más lo conduces, más confianza tienes y más quieres mover la pierna sobre su asiento. Anhelará viajes cortos y largos, viajes al mercado, la estación de servicio o incluso una carrera de medianoche a CVS cuando su hijo esté enfermo. Después de mis tres meses con él, no quería devolverlo o dejar de conducir, y eso se debe a la excelente ingeniería de Honda. Porque sin su presencia en un momento difícil, nunca podría haber vuelto sobre dos ruedas.

Jonathon Klein

No te quedes en "¬ŅQu√© pasa si?"

Hab√≠a buena evidencia de que era hora de colgar mi casco para siempre. S√© que a mi madre le encantar√≠a que hiciera eso. Pero algo segu√≠a tirando de mi psique. ¬ŅPor qu√© el miedo debe provocar el final de algo que amo? Conducir una motocicleta es mi m√©todo preferido para la autorreflexi√≥n, y he comenzado a ponerme el casco cada vez m√°s, cada vez me siento mejor que el anterior. Como dije, Honda recibe mucho cr√©dito aqu√≠. Pero tambi√©n lo hace Davey.

Recientemente, estaba leyendo un viejo Coche y conductor artículo Davey escribió después de que tuvo un roce con la muerte detrás del manillar de una motocicleta. En él, escribe: “La conducción a larga distancia es meditativa, y creo que la prefiero en una bicicleta desnuda, totalmente expuesta a los elementos. Todo el tiempo, el mundo está conspirando benignamente contra ti. Imperfecciones del camino, automovilistas desatentos, camiones que arrojan neumáticos, lluvia, venados, nieve, vientos cruzados, deshidratación, granizo, rayos. Claro, todos pueden encontrar una manera de matarte en un automóvil, pero no hay un espectro omnipresente colgando justo fuera de tu visión periférica. Debería haberlo, pero no lo hay ".

Jonathon Klein

Continuó, resumiendo mis sentimientos perfectamente: “No volver a subir de nuevo, o no volver a la bicicleta, sería completamente comprensible. Pero renunciar a cualquier cosa seguramente sería una pérdida. Mis padres, Lemmy, Bowie, Prince, Merle, Gene Wilder: estoy perdiendo rápidamente a los adultos con los que crecí. No voy a perder la alegría y la paz que también trae el motociclismo ".

El miedo te ayuda a sobrevivir, pero puede hacerte sobrecompensar y dejar de En Vivo. La vida está llena de peligros, terrores y qué pasaría. Si no los enfrentas de frente, terminas al final de tu vida lamentando no haber hecho lo que realmente amabas.

Entonces, no me voy a rendir. Al menos no todav√≠a. No s√© lo que depara el futuro, pero las m√°quinas de dos ruedas todav√≠a est√°n ah√≠ para m√≠. Tal vez est√© en la parte trasera del CB650R alegremente manejable de Honda, tal vez algo m√°s. Todo lo que s√© es que si alguien anhela una bicicleta excelente, debe dirigirse a su distribuidor local y pagar $ 9,199 por una CB650R. Como m√°quina, como una pieza de ingenier√≠a fina, eso ya es una ganga. Pero agregue su capacidad para calmar el alma, y ‚Äč‚Äčle brinda mucho m√°s de lo que esperaba.

El engranaje de Jonathon

  • Yelmo: Shoei RF-1200
  • Guantes: Alpinestars Oscar Robinson
  • Chaqueta: Alpinestars Oscar Charlie
  • Pantalones: Denim Alpinestars Duple con Kevlar
  • Botas: Jueves Presidente de la compa√Ī√≠a de arranque